Voo entre Dublin e Roma tem alerta de bomba, mas é uma suposta decisão do piloto sobre o pouso em base militar francesa que agora entra na mira da investigação

Organizações de pilotos alertam sobre as condições de interceptação militar em voos comerciais, diante da multiplicação recente de alertas de bomba contra aviões de linha. O debate ganhou força após o desvio de um Airbus A320 da companhia Aer Lingus para Évreux, na quinta-feira, 5 de novembro. A aeronave realizava a rota entre Dublin e Roma quando enfrentou uma falsa ameaça.

O procurador da República de Évreux anunciou a abertura de um inquérito focado na atuação do comandante. Conforme o magistrado, o piloto teria recusado a ordem de aterrissar na base militar local, indicando preferência por um aeroporto civil.

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Contraponto das associações do setor aéreo

Representantes da categoria apresentaram outra versão em documento conjunto publicado no dia 10 de novembro. O posicionamento reúne a European Cockpit Association (ECA), a associação irlandesa IALPA e o Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL).

De acordo com os órgãos sindicais, a tripulação não dispunha de cartas de navegação nem de dados operacionais necessários para uma descida segura no campo militar. Por essa limitação técnica, os pilotos solicitaram a condução do Airbus para outra pista, mais adequada ao equipamento. O pedido acabou rejeitado pelas autoridades.

A Aer Lingus declarou que cooperou integralmente com os órgãos franceses durante todo o processo, em conjunto com os pilotos escalados para o voo.

Limitações operacionais e autonomia profissional

As entidades mostram inquietação diante de episódios nos quais caças determinam o pouso de jatos civis em bases de defesa sem a devida atenção aos requisitos operacionais. Os representantes lembram que intervenções estatais precisam preservar as atribuições do comandante na proteção de passageiros e tripulantes.

O vice-presidente da ECA, Paul Reuter, defendeu o papel técnico dos tripulantes no comunicado: "reconhecendo plenamente as responsabilidades das autoridades estatais face às ameaças contra a segurança, é essencial que as decisões tomadas em tais incidentes respeitem o julgamento profissional, as responsabilidades jurídicas e a autoridade operacional do comandante de bordo".

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Reuter afirmou ainda que os profissionais não podem receber tratamento hostil das autoridades responsáveis por prestar assistência. As organizações temem punições penais contra aviadores que atuaram em defesa das vidas a bordo e demandam atenção às restrições da cabine nas decisões de interceptação.