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Estado de Minas

Até BHTrans prevê trânsito de BH pior em 2012

Aumento da frota em uma cidade em obras se refletirá em mais gargalos no tráfego. Prova de fogo será no início de fevereiro, quando um quinto dos carros da capital voltam às ruas


postado em 20/01/2012 06:00 / atualizado em 20/01/2012 06:37

Número de veículos aumentou 7,4% entre 2010 e 2011 no município, o que despejou quase 100 mil carros, motos, caminhões e ônibus nas ruas de BH(foto: Jair Amaral/Em/D.A Press )
Número de veículos aumentou 7,4% entre 2010 e 2011 no município, o que despejou quase 100 mil carros, motos, caminhões e ônibus nas ruas de BH (foto: Jair Amaral/Em/D.A Press )


Quem está prestes a enfrentar a maratona do trânsito caótico em Belo Horizonte dentro de 15 dias deve aproveitar o restante do curto período de trégua para exercitar a paciência. Ela será indispensável neste ano. Além do acréscimo previsto de 20% no total de veículos em circulação com o fim das férias escolares, a BHTrans já prevê aumento dos pontos críticos na cidade, motivado também pelo crescimento da frota. Ela subiu 7,4% no ano passado em relação a 2010, o que representa um total de 98,6 mil carros, motos, ônibus, entre outros, a mais. Para fazer frente a isso, nenhuma grande novidade: a empresa municipal de trânsito prepara a tradicional operação nas portas de escolas, na tentativa de amenizar o transtorno.

A Praça Raul Soares, na Região Central, é considerada o calcanhar de aquiles da cidade. “Ela é o pior caso, pois tem capacidade de reflexo grande e, se congestiona, trava as avenidas Pedro II, Amazonas, Bias Fortes e o entorno da Praça da Liberdade, causando um efeito dominó”, afirma o diretor de Planejamento da BHTrans, Célio Freitas. Outros nós difíceis de desatar na cidade são o cruzamento da Avenida Amazonas com a Contorno, a Praça Sete e a Praça da Savassi, de acordo com o diretor.

Freitas ressalta componentes que formam um cenário pessimista nas próximas semanas, no trânsito de BH. “Com a volta às aulas, há sempre um tumulto maior e prevemos o retorno de 20% dos veículos que estiveram fora da cidade em janeiro. Além disso, houve o crescimento da frota”, diz. Segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) o total de carros de passeio teve aumento de 6,4% e o de motocicletas, de 8,8%, entre 2010 e 2011.

O aumento registrado ano passado foi menor que em períodos anteriores, mas isso não é um alento. De acordo com o consultor em trânsito Paulo Monteiro, a economia teve papel fundamental para desacelerar a entrada de carros e motos nas ruas da cidade. “Tivemos um período de mudança de crédito no financiamento e nas regras de desconto do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e isso pode ter se refletido nas vendas. Além disso, havia uma forte demanda reprimida e, talvez, a de hoje não seja tão grande como antigamente. Mas, mesmo que a curva de percentuais diminua, o trânsito continuará piorando”, avisa.

Minas

A frota no estado cresceu 9,3% em 2011, na comparação com o ano anterior. Agora, são 7.662.556 veículos circulando pelos municípios mineiros - 656,9 mil a mais que um ano antes. Desse total, 4,2 milhões são carros de passeio e 1,8 milhão, motocicletas. Uma das grandes surpresas na frota em 2011 é o aumento de veículos utilitários (veículos de maior porte, mais confortáveis e próprios para trafegar em terrenos de difícil acesso). Foi a categoria que mais cresceu no ano passado, com um acréscimo de 30,3% em relação a 2010.


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