BR-381 terá áreas de descanso para caminhoneiros em MG
Estrutura para mais de 120 veículos está em construção perto do trevo de Itabira; trecho da Fernão Dias também terá dois pontos de parada
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Os caminhoneiros que trafegam pela BR-381 terão novas opções de parada e descanso em Minas Gerais. Uma delas já está em construção em Bom Jesus do Amparo, na Região Central do estado, enquanto outras duas estão previstas para o trecho da Fernão Dias, entre Belo Horizonte e São Paulo. Especialistas e caminhoneiros discutem a estrutura.
Anunciado em junho pela concessionária Nova 381, o novo Ponto de Parada e Descanso (PPD) está sendo construído no km 387+500 da BR-381, próximo ao trevo de Itabira, no sentido Governador Valadares. O espaço terá cerca de 28 mil m² e capacidade para receber mais de 120 veículos diariamente. A previsão é que a estrutura seja entregue em dezembro deste ano.
O PPD contará com vestiários e sanitários, área de lazer, refeitório, internet gratuita, portaria e monitoramento por câmeras 24 horas. Na área externa, haverá espaços destinados a diferentes tipos de veículos e cargas, incluindo vagas para bitrens, pontos de energia para caminhões frigoríficos e uma área com caixa de contenção destinada a caminhões-tanque que transportam produtos perigosos.
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Segundo a concessionária, a estrutura pretende proporcionar melhores condições de descanso aos motoristas profissionais e, consequentemente, reduzir os riscos de acidentes associados ao cansaço e à sonolência.
“Praticamente moro na 381”
Para quem passa boa parte da semana na rodovia, a estrutura é vista como uma importante aliada. O caminhoneiro Geison Rodrigues, que trafega pela BR-381 todas as semanas, acredita que o novo espaço será fundamental. “Eu trabalho seis vezes na semana. Praticamente moro na 381. Se estiver cansado e com sono, é bom descansar para evitar acidentes”, afirma.
Geison conta que, muitas vezes, mesmo cansado, evita parar por não encontrar um local que considere seguro, principalmente devido ao receio de roubos de cargas. “Se tiver um apoio ou um lugar para descansar com segurança, os caminhoneiros encostam o caminhão ou a carreta e vão descansar com segurança para depois voltar ao trânsito sem sono. Isso pode diminuir os acidentes”, ressalta.
Já o caminhoneiro Braule Nalon trabalha com transporte de verduras e cargas rápidas. Ele conta que faz duas viagens por semana para Governador Valadares, geralmente em esquema de ida e volta. Apesar de afirmar que normalmente não precisa fazer paradas para descanso, reconhece a importância da estrutura para outros profissionais. “Seria bom para quem trafega lá e precisa parar”, destaca.
Outros caminhoneiros ouvidos pela reportagem, e que não quiserem se identificar, também avaliaram positivamente o projeto. “Viajamos mais descansados e isso evita acidentes, sendo uma viagem mais tranquila”, afirmou um deles. Outro motorista ponderou que a estrutura pode ajudar principalmente quem percorre grandes distâncias, mas ressaltou as condições das rodovias. “Acho que ajuda um pouco, viu. Caminhoneiros que rodam mais longe vão ter mais apoio, né? Mas, por outro lado, o problema maior são as estradas mesmo”, disse.
O presidente da União Nacional dos Caminhoneiros, José Natan, destaca que um dos principais benefícios do PPD será proporcionar mais segurança aos profissionais e aos veículos durante os períodos de descanso. “Os caminhões hoje são muito fáceis de furtar peças importantes e, às vezes, estacionar em lugar mal cuidado pode virar uma armadilha”, afirma.
Obras estão na fase de terraplanagem
Nesta primeira etapa da construção do PPD de Bom Jesus do Amparo, as equipes trabalham na terraplanagem. A previsão é movimentar cerca de 200 mil metros cúbicos de terra, volume equivalente a aproximadamente 17 mil caçambas de caminhão.
Depois, as obras avançarão para as etapas de drenagem, construção das edificações e pavimentação. Atualmente, cerca de 70 profissionais trabalham no empreendimento. No pico das obras, a previsão é que aproximadamente 150 trabalhadores estejam envolvidos.
Localização facilita acesso nos dois sentidos
Segundo a Nova 381, o km 387+500 foi escolhido por estar em uma região estratégica do corredor entre Belo Horizonte e Governador Valadares, levando em consideração principalmente a circulação de veículos de carga.
Apesar de o PPD ficar no sentido Governador Valadares, a localização em um trecho duplicado permitirá o acesso de veículos que trafegam nos dois sentidos. Há dispositivos de acesso e retorno próximos, nos quilômetros 378 e 392.
A concessionária destaca ainda a importância da BR-381 para o transporte de cargas entre regiões produtoras e portos do país, além da ligação com a BR-116.
“Todos os dias, passam milhares de caminhões de diferentes cantos do país. O PPD é um avanço em nosso plano de ampliação e melhoramentos da BR-381 com benefício imediato ao motorista profissional. E isso também traz maior segurança na rodovia com a redução de ocorrências associadas à fadiga, sonolência e distrações ao volante”, afirma Marcelo Boaventura, diretor-presidente da Nova 381.
Fernão Dias também vai ter áreas de descanso
O trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares não será o único da BR-381 a receber áreas destinadas aos caminhoneiros. A Motiva, responsável pela Fernão Dias (BR-381), entre Belo Horizonte e São Paulo, informou que o contrato de concessão prevê a implantação de dois pontos de parada e descanso.
Os locais ainda não foram definidos. A concessionária assumiu oficialmente a operação do trecho em abril de 2026, com contrato de 15 anos, válido até 2040. Segundo o gerente de Operações da Motiva Minas_SP, Leandro Torres, a previsão contratual é que as estruturas sejam entregues no segundo ano da concessão. Atualmente, a empresa estuda os locais onde serão construídas.
“O estudo é bem detalhado e considera alguns conjuntos e fatores técnicos, como o volume de tráfego de veículos comerciais, concentração de viagens de longa distância, a distância entre os pontos de parada existentes, segurança operacional e facilidade de acesso, disponibilidade de áreas para implantação”, explica.
O tamanho das estruturas ainda não foi definido, mas, segundo Torres, os espaços deverão contar com estacionamento para caminhões, banheiros, chuveiros, área de descanso, restaurante, lavanderia, conectividade e segurança patrimonial. “Em resumo, condições básicas de higiene e conforto”, afirma.
Para o gerente, oferecer locais adequados para que os caminhoneiros façam suas pausas pode contribuir diretamente para a segurança da rodovia. “Entendemos que o descanso adequado do motorista reduz consideravelmente o risco de acidentes associados ao sono e à exaustão física na rodovia”, destaca.
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Apesar de o contrato prever inicialmente duas áreas de descanso no trecho da Fernão Dias, Torres afirma que novos investimentos poderão ser incorporados à concessão caso estudos futuros apontem essa necessidade.
