O sonômetro foi desenvolvido pela equipe do professor Marco Túlio de Mello, da Escola de Educação Física, Fisioterapia e Terapia Ocupacional (EEFFTO) da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), com intuito de alertar eventuais condutores que não estão aptos a seguir a viagem devido ao cansaço físico e mental. Minas Gerais é o primeiro estado brasileiro a realizar testes com uma tecnologia que mede sono e fadiga.
O sonômetro funciona da seguinte forma: o condutor sobe em uma balança adaptada para medir os movimentos do corpo. Os dados são enviados para softwares desenvolvidos para analisar a fadiga e a sonolência por meio do equilíbrio.
Durante a manhã, a PRF fez a intervenção com motoristas, que foram convidados a participar da avaliação. Eles subiram na plataforma de força e a equipe do professor Marco Túlio observou o equilíbrio de cada um para calcular a fadiga e o risco de acidente.
Durante a manhã, a PRF fez a intervenção com motoristas, que foram convidados a participar da avaliação. Eles subiram na plataforma de força e a equipe do professor Marco Túlio observou o equilíbrio de cada um para calcular a fadiga e o risco de acidente.
Operação
Durante a ação da PRF, os condutores também puderam aferir a pressão arterial e receber orientações sobre prevenção da hipertensão. Além disso, os motoristas também participaram do cinema rodoviário, projeto que leva informações sobre a boa conduta no trânsito.
A operação especial da PRF no feriadão segue até o próximo domingo e conta com 950 policiais atuando exclusivamente nas fiscalizações das BRs. Além deste reforço, a PRF também terá um helicóptero, 31 radares móveis e 150 bafômetros espalhados pelas viaturas que vão atender as ocorrências.
A operação especial da PRF no feriadão segue até o próximo domingo e conta com 950 policiais atuando exclusivamente nas fiscalizações das BRs. Além deste reforço, a PRF também terá um helicóptero, 31 radares móveis e 150 bafômetros espalhados pelas viaturas que vão atender as ocorrências.
Segundo a corporação, a estratégia usada será a de rondas ostensivas e também o posicionamento de viaturas em pontos já conhecidos por serem mais críticos tanto do ponto de vista de acidentes quanto de infrações.
