Cansada depois da jornada de trabalho ou afoita para chegar no horário dos compromissos, a multidão que se aglomera nas estações de metrô de Belo Horizonte à espera de transporte não imagina que, em caso de uma pane mais grave, pode não contar com equipamentos básicos de combate a incêndio em condições de apagar as chamas que por acaso tomem conta das plataformas e veículos. Pelo menos 15 extintores de incêndio aparentam não ter condições de serem usados para debelar fogo. Estão com seus marcadores no vermelho, indicando necessidade de recarga, ou já registram nível zero de carga. Além disso, em cinco caixas onde deveriam estar guardados extintores, a reportagem do EM constatou que não havia nenhum tipo de equipamento.
Além dos extintores, duas mangueiras de alta pressão não foram encontradas nas caixas instaladas nas paredes das estações. Somando tudo isso, é possível dizer que há pelo menos 22 pontos vulneráveis de combate a incêndios nas 19 estações de metrô. A pior delas é a Minas Shopping, que recebe um grande volume de passageiros vindos do centro de compras homônimo. Lá, apesar das placas indicativas, não há três dos extintores marcados. Dois outros estão vazios ou necessitando de recarga. Restam, para cobrir toda a extensão da plataforma, dois equipamentos em condições de uso.
“É um absurdo não ter uma ferramenta básica para a nossa segurança. A gente tem de colocar tudo nas mãos de Deus mesmo”, desabafa a doméstica Dilza Marotta, de 71 anos, que mora nas proximidades e seguia para o trabalho no Centro. “Quando isso aqui (plataforma) fica cheio, quase não tem lugar para andar. Imagina todo mundo correndo e outros tentando apagar o fogo sem conseguir”, alerta a professora Ana Maria de carvalho, de 65.
Apesar de ter sido constatada a presença de cadeirantes embarcando sozinhos, a CBTU informou que eles são acompanhados por agentes da companhia. Também foi comunicado que os extintores passam por manutenção periódica. A empresa disse que está prevista a impermeabilização dos telhados e considera que o amianto não é prejudicial à saúde na forma de telha. Quanto ao aperto dos passageiros, a informação é de que 40% mais vagas poderão ser abertas com a aquisição de 10 trens, compra que depende da aprovação do governo federal. Assim que forem liberados os recursos, a expectativa é que as composições sejam entregues num prazo mínimo de 43 meses. Ou seja, se a autorização for dada ainda em 2011, os veículos só usados no segundo semestre de 2015.
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