Copa e eleições travam concessões no país

A campanha eleitoral antecipada e a Copa do Mundo estão impedindo que novas rodadas de concessões de infraestrutura de transportes saiam do papel neste ano. Os planos federais de transferência à iniciativa privada da administração de portos, aeroportos, rodovias e ferrovias, que pareciam ter sido, finalmente, destravados no fim de 2013, já esbarraram nos obstáculos do calendário. Para piorar, problemas verificados nos últimos anos, como questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU), ações na Justiça e falhas na elaboração de projetos de engenharia, continuaram retardando novas licitações.

O ministro dos Transportes, César Borges, informou por meio de sua assessoria que os alvos para 2014 são mesmo os definidos em 31 de janeiro pela própria presidente Dilma Rousseff. Sua expectativa é leiloar até dezembro mais cinco trechos de rodovias e não mais os nove esperados inicialmente. Isso sem falar que a Ponte Rio-Niterói, já privatizada, não estava sendo considerada no pacote, mas passou a se integrar à lista de licitações porque o atual contrato termina só em maio de 2015. Do ponto de vista político, resta colher os frutos das concessões que já vingaram, como a assinatura este ano dos contratos para cinco trechos rodoviários leiloados no ano passado.

“O governo já vinha perdendo a batalha para cumprir o cronograma original de importantes certames e acabou arrastando muita coisa para o abismo de um ano eleitoral”, observa o consultor de uma multinacional europeia com presença no ramo logístico brasileiro. Segundo ele, a prova de que o próprio Planalto sabia desses graves riscos que corria está no esforço concentrado de ministros e advogados para bater o martelo sobre concessões importantes de estradas e portos antes do fim de 2013.