A medida visa dar mais comodidade aos passageiros e adequar o transporte de Belo Horizonte aos avanços da tecnologia. Além disso, possibilitaria a criação de uma nova fonte de renda para os taxistas.
De acordo com o Sindicato Intermunicipal dos Condutores Autônomos de Veículos Rodoviários (Sincavir), a medida vai trazer benefícios a todos os envolvidos. "A gente vê o projeto como fundamental. É muito importante que o cliente tenha essa comodidade", afirmou o vice-presidente do Sincavir, João Paulo de Castro.
Ainda assim, nem tudo são flores. Em novembro, uma emenda substitutiva passou a responsabilidade de arcar com o equipamento para os permissionários (motoristas). Inicialmente, a Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da BHTrans, seria encarregada disso. "O interessante seria que a prefeitura arcasse (com os custos). A categoria vai avaliar se realmente vale a pena (implementar o sistema)", ressaltou Castro.
Segundo o relator do projeto de lei, vereador Cláudio da Drogaria Duarte, a instalação do equipamento custaria seis mil reais aos motoristas. Apesar do preço elevado, de acordo com o político a emenda foi acordada com a categoria dos taxistas, a fim de garantir a aprovação do texto. "Estamos com boas perspectivas de aprovação. Ele (o projeto de lei) passou com folga no primeiro turno, portanto deve passar no segundo também", declarou o vereador.
Desta maneira, a BHTrans seria responsável somente por fiscalizar o uso correto do equipamento.
Já o preço da tarifa seria o mesmo cobrado na maioria das linhas de ônibus da capital, atualmente fixado em R$ 4,05. Todo o valor seria reencaminhado aos taxistas.
O PL 52/2017 foi apresentado em fevereiro e foi aprovado, no primeiro turno, em novembro. Neste mês, a Comissão de Legislação e Justiça – responsável por avaliar se o projeto é ou não compatível com a legislação vigente – deu parecer favorável ao projeto.
Atualmente, mais de 120 táxis-lotação circulam pelas avenidas do Contorno e Afonso Pena. De acordo com números da PBH, cerca de 15 mil pessoas usam este modelo de transporte diariamente.
*Estagiário sob supervisão da subeditora Ellen Cristie.