Se você está meio perdido com as novidades da Nissan, não está sozinho. A marca japonesa resolveu fazer uma mudança que pode confundir até quem entende de carro. O Kicks que conhecemos agora se chama Kicks Play e vai ganhar um irmão mais caro e maior. É como se a família tivesse crescido da noite para o dia.
A estratégia é simples: manter o modelo atual com preço mais acessível e lançar uma nova geração premium. Funciona como a Hyundai fez com o Creta, duas gerações do mesmo carro vendidas ao mesmo tempo. A Nissan investiu R$ 2,8 bilhões na fábrica de Resende (RJ) para fazer isso acontecer.
O que mudou no Kicks Play 2025?
O Kicks Play é basicamente o Kicks de sempre, só que com nome novo e algumas atualizações. O motor continua sendo o 1.6 aspirado flex de 113 cv e 15,5 kgfm – nada de mudança por aqui. O que mudou mesmo foram os equipamentos e o visual.
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Agora são três versões: Sense, Active Plus e Advance Plus, com preços entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. A versão mais cara vem com o pacote Nissan Safety Shield, que inclui frenagem automática de emergência. Quem comprar ainda ganha um ano grátis de Amazon Music – porque música boa sempre ajuda no trânsito.
Como será o novo Kicks 2026 que está chegando?
Aqui é onde a coisa fica interessante. O novo Kicks 2026 é praticamente um carro diferente. Cresceu 7,1 cm no comprimento, 4,06 cm na largura e 2,29 cm na altura. O entre-eixos ganhou 3,81 cm extras, o que significa mais espaço interno para todo mundo.
A grande novidade está no motor: um 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta, o mesmo usado no Renault Kardian. Deve entregar cerca de 120 cv, bem mais ágil que o motor 1.6 atual. A Nissan promete que vai produzir esse motor na própria fábrica de Resende, criando 400 novos empregos na região.
Por que a Nissan decidiu fazer dois Kicks?
A resposta está no mercado. O Kicks atual é um sucesso de vendas, mas os consumidores estão pedindo carros maiores e mais equipados. Em vez de matar o modelo que funciona, a Nissan preferiu criar uma opção premium.
O novo Kicks 2026 vai custar a partir de R$ 150 mil, posicionado para brigar com Hyundai Creta e Honda HR-V. Enquanto isso, o Kicks Play continua na briga com Volkswagen Nivus e Fiat Pulse. É uma estratégia inteligente para pescar em águas diferentes.
A fusão com Honda e Mitsubishi vai afetar alguma coisa?
Essa é a pergunta de um milhão de dólares. A Nissan está negociando uma fusão histórica com a Honda e Mitsubishi para criar a terceira maior montadora do mundo. Seria um negócio de US$ 50 bilhões, produzindo quase 8 milhões de carros por ano.
A ideia é competir de igual para igual com as montadoras chinesas, que estão dominando o mercado de elétricos. Para o Brasil, isso pode significar mais investimentos e novos modelos chegando mais rápido. As negociações devem ser fechadas até junho de 2025, com a fusão acontecendo em 2026.
Vale a pena esperar pelo novo Kicks ou comprar o Play agora?
Depende do seu bolso e da sua necessidade. Se você quer um SUV compacto para usar na cidade, o Kicks Play cumpre bem o papel. É econômico, confiável e tem boa revenda. Para quem pode esperar e quer mais espaço e tecnologia, o novo Kicks 2026 promete ser superior em tudo.
A diferença de preço deve ficar na casa dos R$ 30 mil entre os dois modelos. É uma grana considerável, mas que pode valer a pena pelo salto em qualidade e equipamentos que o novo Kicks promete entregar.
O que esperar dos próximos meses?
O Kicks 2026 deve chegar às concessionárias entre abril e maio de 2025. Vai ser oferecido em três versões: S (entrada), SV (intermediária) e SL (topo de linha). A Nissan quer evitar confusão entre os nomes dos dois modelos, por isso a diferenciação nas nomenclaturas.
Com a nova geração, a Nissan espera reconquistar espaço num mercado cada vez mais disputado. O investimento pesado em Resende mostra que a marca japonesa está levando o Brasil a sério e quer crescer por aqui. Para o consumidor, isso significa mais opções e, quem sabe, preços mais competitivos.
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