Ao olhar de perto a lateral dos pneus, é possível encontrar as letras TWI perto da banda de rodagem. Elas não informam marca, tamanho nem velocidade. A sigla identifica a posição de pequenas saliências nos sulcos que mostram quando a borracha chegou ao limite de desgaste.
Por que o TWI fica indicado na lateral do pneu?
A marca lateral funciona como uma referência. Ela ajuda a encontrar, na mesma direção, uma pequena barra de borracha moldada dentro dos sulcos da banda de rodagem.
O Inmetro prevê que os indicadores de desgaste sejam identificados pela sigla TWI, por um triângulo ou por uma seta colocada na lateral do pneu.
O que as letras TWI significam de verdade?
TWI vem da expressão inglesa Tread Wear Indicator, usada para o indicador de desgaste da banda de rodagem. A UNECE define esses indicadores como saliências colocadas nos sulcos principais para mostrar visualmente o desgaste.
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Por isso, as letras gravadas no flanco não são o indicador que encosta no asfalto. Elas apontam onde procurar a barra de borracha dentro do desenho da banda de rodagem.
Qual é o limite legal de desgaste no Brasil?
No Brasil, a profundidade remanescente dos sulcos principais não pode ficar abaixo de 1,6 mm. A regra também proíbe a circulação quando o desgaste já alcançou os indicadores moldados na banda de rodagem.
A exigência aparece na Resolução CONTRAN nº 913/2022. O próprio indicador permite fazer uma verificação visual sem depender apenas de uma régua ou medidor.
- Localize a sigla TWI, o triângulo ou a seta na lateral.
- Siga essa direção até um sulco principal.
- Encontre a pequena barra elevada dentro do sulco.
- Compare a altura da barra com a superfície da banda.
A verificação deve ser feita em diferentes pontos, porque o pneu pode apresentar desgaste irregular. Uma região ainda profunda não garante que toda a banda esteja nas mesmas condições.
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TWI e profundidade do sulco são a mesma coisa?
São informações ligadas, mas medidas de formas diferentes. O sulco é o espaço aberto no desenho da banda. O TWI é uma pequena elevação dentro desse espaço, colocada em uma altura que permite reconhecer visualmente o limite.
Quando a banda fica nivelada com o indicador, a profundidade útil naquela região chegou ao ponto previsto para substituição. Também é possível medir diretamente a profundidade dos sulcos com equipamento próprio.
| Item | Onde fica | O que mostra |
|---|---|---|
| Sigla TWI Marcação de referência | Lateral do pneu | Local do indicador |
| Barra de desgaste Indicador propriamente dito | Dentro dos sulcos | Limite |
| Sulco Canal da banda | Banda de rodagem | Profundidade restante |
O pneu só precisa ser trocado quando encostar no TWI?
O TWI mostra um limite objetivo de desgaste, mas existem outros motivos para retirar um pneu de uso. Cortes, bolhas, deformações ou danos estruturais precisam ser avaliados mesmo quando os sulcos ainda estão acima do indicador.
As letras gravadas na lateral servem como um atalho para encontrar uma das verificações mais simples. Em poucos segundos, é possível localizar a barra e perceber se a banda de rodagem já chegou ao limite previsto pela regulamentação brasileira.