Os estacionamentos subterrâneos que serão construídos em Belo Horizonte sequer saíram do papel e já vão custar caro ao bolso dos motoristas. Em anúncio feito ontem, o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Marcelo Faulhaber, informou que o preço máximo a ser cobrado nesses locais será de R$ 7,90 a hora, contra os R$ 7 previstos em outubro pela prefeitura. Além disso, ele confirmou outra mudança: o aumento do prazo de concessão para os vencedores da licitação, de 25 para 30 anos.
Marcelo Faulhaber disse que o edital para a construção dos oito subterrâneos será publicado até o início de setembro. A data representa um atraso de quatro meses no cronograma do projeto. A redução do número de vagas, de 4.388 para cerca de 3,5 mil, já anunciada antes, também foi confirmada, pois a PBH desistiu de construir dois estacionamentos, um no Centro e outro no Bairro Santo Agostinho, na Região Centro-Sul.
De acordo com o secretário, serão construídos três estacionamentos na Savassi (ruas Tomé de Souza, Paraíba e Fernandes Tourinho), dois na Praça Sete (Espírito Santo e Tupinambás), um na área hospitalar (Avenida Pasteur), outro perto da Praça Afonso Arinos e um no Barro Preto (Rua Ouro Preto). As obras devem começar no primeiro semestre de 2013, com previsão de término em 2014. O texto da licitação trará a informação de que o grupo vencedor vai arcar com o investimento, de custo ainda não calculado, e em contrapartida poderá explorar os empreendimentos por 30 anos.
NO CENTRO Sobre o valor da hora a ser cobrada nos estacionamentos subterrâneos, Marcelo Faulhaber disse que foram feitas pesquisas e que esse deve ser o teto. As afirmações foram feitas durante um encontro com varejistas na sede da Câmara de Dirigentes Lojistas da capital (CDL-BH), para tratar das obras de revitalização do Barro Preto. O bairro, principal pólo de moda da cidade, vai receber R$ 10 milhões de investimentos em novas calçadas, iluminação, placas informativas e outras intervenções.
Uma delas será o corte de 350 vagas em vias públicas devido ao alargamento dos passeios. Daí a importância de a região receber um estacionamento subterrâneo, que será construído perto do Fórum Lafayette e com capacidade para 421 veículos. “Portanto, haverá ganho de vagas”, concluiu o secretário. Mas, no entender de lojistas da região, o ideal é que as 350 vagas nas vias públicas sejam extintas somente depois da inauguração do empreendimento. “Mas parece que isso não é possível”, lamentou o presidente da CDL-BH, Bruno Falci.
Quanto aos dois estacionamentos descartados pela PBH, o do Centro, que ficaria na Avenida Oiapoque, a suspensão do projeto se deveu às obras do BRT (transporte rápido por ônibus) em andamento na Avenida Santos Dumont. Já o cancelamento da implantação do estacionamento nas proximidades da Assembleia Legislativa, no Santo Agostinho, ocorreu em razão do alto custo da obra.
FAIXA AZUL A construção dos estacionamentos subterrâneos representará um aumento de quase 17% no número de vagas existentes hoje em Belo Horizonte, oferecidas pelo sistema rotativo Faixa Azul. Atualmente são 20.688 vagas físicas, o suficiente para atender 91.346 veículos por dia, de acordo com a BHTrans. Especialistas em trânsito avaliam que, além do investimento em transporte público, os estacionamentos subterrâneos são medidas importantes para melhorar o fluxo de veículos nas metrópoles.
A iniciativa visa também oferecer soluções para o aumento do número de carros em circulação em Belo Horizonte. Dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) revelam que a frota praticamente dobrou nos últimos 10 anos, passando de 742 mil veículos, em 2002, para 1,47 milhão de unidades, em 2012.
DEBAIXO DA RUA (Locais/Vagas)
Tupinambás - 397
Espirito Santo - 389
Ouro Preto - 421
Afonso Arinos - 358
Pasteur - 748
Tomé de Souza - 430
Paraíba - 400
Fernandes Tourinho - 326
Fonte: Prefeitura de Belo Horizonte