Em Belo horizonte, a dona da agência de viagens Itur Turismo, Regina Casale, já sentiu na pele os efeitos das passagens mais caras. “Comprei a ida para São Paulo por R$ 300. A volta estava mais cara e resolvi acompanhar os preços na esperança de uma redução”, conta. Mas não adiantou. No retorno previsto, teria que desembolsar R$ 600 se quisesse voltar para Belo Horizonte. “Como meu filho mora em São Paulo e era véspera do feriado de 15 de novembro, ele propôs vir para BH comigo e a minha nora para resolver o meu problema. Pegamos o carro e levamos nove horas para chegar”, lembra. Não fossem os preços tão elevados, a viagem levaria cômodos 70 minutos.
Regina ainda conta que vai passar alguns dias em Gramado, no Rio Grande do Sul, no início de dezembro e volta a mostrar como os preços estão desanimadores. “Estou pagando R$ 1,1 mil, ida e volta. Os valores estão altos e os clientes também estão assustados. Olham na internet e, na expectativa de preços mais baixos, vêm à agência. Mas está tudo caro”, alerta.
O ministro da Aviação Civil, Wagner Bittencourt, afirmou na quarta-feira que "os preços são livres" e que eles "variam dependendo da antecedência e da época do ano em que se compra o bilhete". Ontem a Secretaria da Aviação Civil (SAC), pasta de Bittencourt, divulgou levantamento segundo o qual apenas 1% das passagens vendidas em 2011 tinham valores maiores do que R$ 1 mil, em comparação a 6,3% das passagens acima desse patamar em 2012. A secretaria informou também que no primeiro semestre de 2012 a tendência de queda nas passagens foi mantida. Mas não apresentou dados recentes de preços. Segundo o Sindicato dos Aeronautas, houve alta de aproximadamente 300% nas passagens após o fechamento da Webjet pela Gol, há uma semana.
DE VOLTA À RODOVIÁRIA O administrador Thiago Faria diz que a partir de agora será preciso ter jogo de cintura para viajar de avião. “Para ter ideia, fiz uma reserva ontem (quarta-feira) para passagens de ida e volta de São Paulo-Belo Horizonte por R$ 390. Hoje (ontem), quando fui confirmar, o valor já tinha pulado para R$ 900”, conta. A alternativa foi buscar voos fora do horário de pico. “Vou pegar o avião às 6h em Guarulhos e antes seria em Congonhas. Vou ter que madrugar”, lamenta. Como a viagem é a trabalho, a dificuldade de mudar os planos é maior, mas Thiago, que tem família em BH e pretende passar o Natal por aqui, não pensou duas vezes ao escolher qual tipo de passagem comprar para a véspera da festividade. “A passagem de avião está R$ 900. Vou de ônibus”, garante, ao lembrar que tem mais de um ano que não usa o transporte rodoviário.
Abuso por falta de concorrência
Brasília – Os preços abusivos que vêm sendo cobrados pelas companhias aéreas para passagens em datas próximas às festas de fim de ano jogaram combustível na discussão sobre a falta de concorrência do setor no país. Para o ex-presidente do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) Ruy Coutinho, o mercado de transporte aéreo no Brasil é "praticamente oligopolizado".
Para Coutinho, que além de presidir o Cade foi secretário de Direito Econômico no governo Fernando Henrique Cardoso, os consumidores não devem aceitar os preços excessivos cobrados pelas aéreas. "É uma questão de acionamento dos órgãos de defesa do consumidor", alertou ele, explicando que há chances de as companhias serem punidas.
A competição no Brasil, explica Coutinho, é limitada pela grande participação de mercado da TAM e da Gol, que ficaram respectivamente com 40,16% e 33,89% do faturamento do setor entre janeiro e setembro. Outras seis empresas somadas ficaram com 25,96%. "O que existe no Brasil é praticamente um duopólio, pois a Azul e a Avianca ainda estão em processo de afirmação", alertou. Ele acha que a tendência é as duas empresas menores avançarem e estabelecerem um ambiente concorrencial mais robusto, mas ressalvou que isso ainda está longe de ocorrer.
Na avaliação do ex-presidente do Cade, o governo poderia incentivar a concorrência por meio de decisões regulatórias, por exemplo aumentando de 20% para 49% o limite para a participação de estrangeiros nas companhias aéreas brasileiras – um projeto com esse objetivo é discutido na Câmara desde 2010, mas não tem avançado. (PSP/PO)
Novos protestos contra demissões
“Aquele movimento todo no aeroporto deve acabar agora, né? Parece que o preço da passagem subiu muito e está todo mundo revoltado.” O diálogo entre trabalhadores que limpavam o saguão do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Grande BH, dominou o tom das conversas durante todo o dia de ontem no terminal. Eles acompanharam mais uma manifestação dos funcionários demitidos da Webjet, que estavam em cima de um caminhão ao longo da pista de veículos do aeroporto. O barulho dos apitos e discursos no microfone incomodou quem transitava pelos saguões, mas ganhou o apoio de muitos passageiros.
Foi o caso de Stepany Eduardo e Graziela Silva. Eles se casaram há pouco tempo e embarcaram ontem em lua de mel para Brasília. A passagem, comprada há cerca de 20 dias, custou R$ 160, ida e volta. O valor hoje está em torno de R$ 400. “Se fosse para pagar esse preço, não daria para a gente embarcar”, diz Graziela.
A manifestação de ontem no aeroporto de Confins contou com a participação dos trabalhadores demitidos da Webjet e dos aeroviários (funcionários que trabalham em terra), que ameaçam entrar em greve em função de impasse nas negociações salariais com os patrões. “Vai depender dos trabalhadores, mas podemos entrar em greve a qualquer momento”, afirma Paulo de Tarso, coordenador dos aeroviários em Belo Horizonte.
O presidente da Gol, Paulo Sérgio Kakinoff, descartou a possibilidade de reverter a demissão dos 850 trabalhadores da companhia aérea. (Geórgea Choucair)