BR-040: obras de duplicação em Congonhas começam nesta segunda (21/9)

A concessionária EPR Via Mineira iniciou nesta segunda-feira (21/9) a ampliação das frentes de trabalho para a primeira etapa de duplicação da BR-040, em Congonhas, Região Central do estado. As intervenções concentram-se entre os quilômetros 602 e 612, no trecho compreendido entre o bairro Pires e as proximidades do Viaduto do Profeta.

Nesta fase inicial, os serviços englobam a limpeza mecanizada das margens, terraplenagem para nivelamento do terreno, implantação de sistemas de drenagem, instalação de bueiros, contenções e intervenções em pontos com presença de rochas.

A retirada de vegetação autorizada pelo Ibama segue em andamento, acompanhada por equipes de monitoramento da fauna. Barreiras de concreto também estão sendo estocadas para posterior separação física das pistas.

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De acordo com a concessionária, a maior parte dos trabalhos ocorre fora da faixa de rolamento. No entanto, atividades pontuais em áreas rochosas podem exigir interdições temporárias, que serão sinalizadas. A orientação para os motoristas é reduzir a velocidade e manter a atenção ao trafegar pelo local.

Mudanças no trecho

O segmento de 10 quilômetros opera atualmente no sistema multivias, com duas faixas por sentido, sem acostamento e sem divisão física entre os fluxos. O projeto executivo prevê a separação das pistas por barreira central, implantação de acostamentos, vias marginais, ciclovia, passeio de pedestres e uma passarela no km 607, no bairro Campo das Flores, além de adequações nos viadutos Telésphoro Cândido de Rezende e do Profeta.

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Paralelamente, a empresa trabalha na fase final dos projetos para antecipar intervenções em outros seis quilômetros da rodovia. O objetivo é adequar gargalos de tráfego na ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos (km 613), na ponte sobre o Rio Maranhão (km 616,5) e no viaduto sobre a rede ferroviária (km 616,8).

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As obras fazem parte do contrato de concessão da BR-040, que prevê investimentos de R$ 5,4 bilhões ao longo de 30 anos — sendo R$ 3,4 bilhões aplicados nos primeiros sete anos. O plano de modernização total da via inclui 164 quilômetros de duplicações, 42 quilômetros de faixas adicionais, 15 quilômetros de vias marginais, 14 quilômetros de ciclovias, oito passarelas e uma área de escape para veículos de carga.