O limite de velocidade mudou em um trecho da BR-060, em Goiânia, e pegou motoristas de surpresa. A redução vale nas pistas principais entre os km 162 e 170, mas não há pacote nacional para todas as BRs.
Qual estrada federal teve limite de velocidade alterado em 2026?
A mudança oficial divulgada pelo DNIT vale para a BR-060/GO, em Goiânia. O limite nas pistas principais caiu de 80 km/h para 60 km/h.
O trecho fica entre o km 162, perto do Viaduto da Rua Petróleo, e o km 170, próximo à entrada do Residencial Buena Vista. Nas marginais, seguem trechos de 40 km/h ou 60 km/h, conforme a placa.
Quando a fiscalização passou a valer de verdade?
A troca das placas e a reconfiguração dos radares começaram em 11 de maio de 2026. O DNIT informou que os equipamentos funcionariam em caráter educativo por 21 dias.
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Depois desse período, a fiscalização efetiva começou em 1º de junho de 2026. A partir dessa data, quem passa acima de 60 km/h no trecho pode ser multado por radar ou fiscalização direta.
Os pontos principais são:
Por que o limite foi reduzido nesse trecho?
A justificativa técnica informada pelo DNIT cita estudos e relatórios de sinistros. O órgão apontou a velocidade como fator importante na região, que tem característica urbana e grande circulação de veículos.
A ideia é reduzir acidentes e também diminuir a gravidade das ocorrências. Em trechos urbanos de rodovia, a mistura de acessos, comércio, bairros e fluxo pesado costuma exigir mais cautela.
Na prática, o motorista deve observar:
- Placas R-19, que mostram a velocidade máxima no trecho.
- Radares reconfigurados, ajustados ao novo limite.
- Fiscalização da PRF, quando houver ação direta na via.
- Vias marginais, que podem ter limite diferente.
- Trechos urbanos, onde a velocidade pode cair por segurança.
Essa mudança não quer dizer que todas as rodovias federais passaram para 60 km/h. A regra vale para o trecho informado e deve ser seguida conforme a sinalização local.
Quais limites valem nas rodovias quando não há placa?
O Código de Trânsito Brasileiro diz que a velocidade máxima deve ser indicada por sinalização. Quando não há placa, valem os limites gerais do art. 61.
O resumo fica assim:
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Quais projetos podem mudar as regras de velocidade?
O principal debate está na Comissão Especial do PL 8085/2014, que discute mudanças amplas no trânsito. Em 2026, houve audiência sobre limites de velocidade, radares móveis e pedágio sem cancela.
Também há o PL 2789/2023, que propõe mudar artigos do CTB sobre velocidades, fiscalização e autuações. Outro texto citado no pacote é o PL 4850/2024, sobre radar móvel em trechos de velocidade constante.
O que o motorista deve fazer agora?
O cuidado mais seguro é seguir a placa do trecho. Em rodovia, a placa vale mais que a ideia geral de que toda BR permite 100 km/h ou 110 km/h.
No caso da BR-060, a mudança oficial já reduziu o limite para 60 km/h nas pistas principais do trecho urbano em Goiânia. Para outras estradas, a atenção deve ficar nos avisos do DNIT, da concessionária e na sinalização instalada na via.