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Estado de Minas

Os detalhes do desbravador

Ford EcoSport foi o precursor dos jipinhos urbanos no Brasil, tendo dado origem a um dos mais importantes segmentos do mercado nacional. Desde então muita coisa mudou


postado em 23/02/2019 05:05

Motor 1.5 de três cilindros favorece o baixo consumo de combustível(foto: Edésio Ferreira/EM/D.A Press )
Motor 1.5 de três cilindros favorece o baixo consumo de combustível (foto: Edésio Ferreira/EM/D.A Press )


O sistema multimídia Sync 3 traz tela tátil de 8 polegadas. Além de navegação nativa GPS e telefonia, a central se conecta com smartphones pelo Apple CarPlay e Android Auto, permitindo espelhar o aparelho e usar aplicativos. As mídias são rádio, Bluetooth (com streaming) e entrada USB. O sistema de som premium da Sony tem nove alto-falantes.

 

FICHA TÉCNICA

» MOTOR
Dianteiro, transversal, com três cilindros em linha, 1.497cm³ de cilindrada, com potências máximas de 130cv (gasolina) e 137cv (etanol) a 6.500rpm e torques máximos de 15,6kgfm (gasolina) e 16,1kgfm (etanol) a 4.750rpm

» TRANSMISSÃO
Tração dianteira e câmbio automático
de seis marchas

» SUSPENSÃO/RODAS/PNEUS
Dianteira, independente, do tipo McPherson; e traseira, com eixo de torção/ liga leve de 17 polegadas / Run Flat 205/50 R17

» diREÇÃO
Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica

» FREIOS
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS

» CAPACIDADES
Peso, 1.310 quilos; tanque, 52 litros; de carga (passageiros e bagagem),
385 quilos


» EQUIPAMENTOS

» DE SÉRIE
Controle de estabilidade e tração; assistente de partida em rampa; sistema anticapotamento; piloto automático; ar-condicionado digital; travas e vidros elétricos; retrovisores com ajustes elétricos; computador de bordo; grade dianteira com controle ativo; banco do motorista com ajuste de altura e lombar; volante com ajuste de altura e distância; descansa-braço no console central; banco traseiro bipartido e rebatível; alarme; assistente de frenagem de emergência; faróis com temporizador; freios ABS; câmera de ré; sensor de estacionamento traseiro; bancos em couro; painel de instrumentos com tela de 4,2”; faróis de neblina; rodas de liga leve de 17”; assoalho inteligente do porta-malas; central multimídia SYNC 3 com tela de 8”; sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado; airbags frontais, laterais, de cortina e joelho para o motorista; acesso inteligente e partida sem chave; acendimento automático dos faróis; sensor de chuva; retrovisor eletrocrômico; faróis de xênon com luzes diurnas de LED; sistema de som premium; teto solar elétrico; sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

» OPCIONAIS
Não há.

 

 

NOTAS (0 a 10)

Desempenho ............................................................8
Espaço interno ..........................................................7
Porta-malas .............................................................7
Suspensão/direção ....................................................7
Conforto/ergonomia .................................................. 7
Itens de série/opcionais .............................................9
Segurança .................................................................9
Estilo ......................................................................... .8
Consumo ...................................................................8
Tecnologia .................................................................8
Acabamento .............................................................9
Custo/benefício .........................................................7

 

QUANTO CUSTA

A versão de entrada do EcoSport é a SE 1.5 manual, vendida por R$ 78.990. A versão testada Titanium 1.5 AT custa R$ 103.890 e é considerada a topo de linha ao lado do EcoSport Storm AWD 2.0 AT, que tem perfil aventureiro light e custa R$ 108.390.

 

 

 


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