De acordo com o Airfleets, site especializado em reunir dados de aviões, o avião desaparecido possui mais de 26 anos de uso. Em 1994, ele foi entregue à Continental Airlines, dos Estados Unidos. No entanto, houve uma fusão entre Continental e United Airlines, para quem a aeronave foi repassada, em 2010. Dois anos depois, em abril de 2012, ela foi transferida para a Sriwijaya Air, com matrícula PK-CLC.
Operações no Brasil
Atualmente, não é muito comum ver aviões do modelo 737-500 no Brasil operando voos comerciais. As aeronaves deste tipo costumam cumprir voos cargueiros, sobretudo nas madrugadas, além de voos fretados, principalmente para clubes de futebol.
O 737-500 parou de ser fabricado nos anos 2000, depois de iniciar a operação comercial em 1990. Nos anos 90 e 2000, inclusive, era bastante comum ver o modelo cortando os céus do Brasil nas cores da extinta Varig.
Recentemente, a Boeing corrigiu problemas detectados no modelo 737 MAX. Apesar disso, não é possível ligar o caso ao desaparecimento deste sábado, uma vez que o 737-500 é de geração anterior.
Recentemente, a Boeing corrigiu problemas detectados no modelo 737 MAX. Apesar disso, não é possível ligar o caso ao desaparecimento deste sábado, uma vez que o 737-500 é de geração anterior.
Desaparecimento
O avião da Sriwijaya Air desapareceu na manhã deste sábado quatro minutos depois de decolar do Aeroporto de Jacarta. Dados do site especializado Flightradar24 mostram que a aeronave perdeu mais de 10 mil pés de altitude antes de perder contato com o controle aéreo. Na última vez que foi visto, o Boeing 737-500 sobrevoava o Mar de Java.