BR-040 anuncia nova fase de obras de Minas até Goiás
Concessão prevê intervenções ao longo de 600km entre Minas e Goiás, com destaque para novos pontos de parada para caminhoneiros e ampliação na Grande BH
compartilhe
SIGA
A BR-040 começou a entrar em uma nova etapa de reestruturação sob gestão da Via Cristais, concessionária da Vinci Highways. As intervenções previstas para os próximos anos incluem ampliação de capacidade, modernização de trechos estratégicos, implantação de sistemas de monitoramento e novas estruturas de apoio ao usuário, com destaque para a instalação de balanças de pesagem em movimento, que permitirão fiscalizar caminhões sem necessidade de parada.
O sistema de pesagem dinâmica integra um conjunto de investimentos na rodovia que liga Belo Horizonte a Cristalina (GO), em um corredor de aproximadamente 600 quilômetros. A tecnologia permite pesar caminhões sem necessidade de parada, por meio de sensores instalados no pavimento e pórticos de monitoramento.
A proposta é aumentar a segurança viária, melhorar a fluidez do tráfego e elevar a eficiência logística em um dos principais eixos rodoviários do país. A BR-040 conecta áreas urbanas densas, polos industriais e regiões do agronegócio, sendo estratégica para o escoamento de cargas entre Minas Gerais, Goiás e o Distrito Federal.
Balanças em movimento começam a ser implantadas em 2026
A implantação das balanças está prevista para 2026, em dois pontos do trecho concedido, incluindo Paraopeba, na Região Central de Minas.
Na prática, todos os caminhões que passam pelos locais são pesados automaticamente, em velocidade de rodovia, sem redução de velocidade ou necessidade de parada.
O objetivo é ampliar a fiscalização de peso dos veículos. Segundo a concessionária, o excesso de carga está associado a maior risco de acidentes, desgaste prematuro do pavimento e aumento dos custos de manutenção da rodovia.
Ampliação de capacidade do tráfego na Grande BH
As intervenções mais significativas se concentram no trecho entre o Anel Rodoviário de Belo Horizonte e Curvelo, Região Central do estado, passando por municípios como Contagem, Ribeirão das Neves, Sete Lagoas e outras localidades da região metropolitana.
Nesse segmento, a rodovia passará por ampliação de capacidade, com duplicações, implantação de vias marginais e reorganização de acessos urbanos. A proposta é separar o tráfego local do fluxo de longa distância.
Trechos atualmente com duas faixas por sentido serão transformados em estruturas com quatro faixas por sentido, além da implantação de marginais em áreas de maior movimento. Em pontos específicos, a capacidade total poderá chegar a seis faixas por sentido.
Segundo o CEO da concessionária, Túlio Toledo Abi-Saber, a região metropolitana concentra o maior volume de tráfego da rodovia e, por isso, recebe a maior parte dos investimentos iniciais. O objetivo é reduzir congestionamentos e melhorar a ligação entre a capital e cidades vizinhas.
Obras em etapas e intervenções ao longo de 18 cidades
As intervenções ao longo da BR-040 vão atingir cerca de 18 municípios entre Minas Gerais e Goiás, em áreas com características bastante distintas - de regiões urbanas densas a trechos rurais com menor infraestrutura.
O projeto foi estruturado em fases. A primeira etapa, chamada de “trabalhos iniciais”, incluiu a recuperação de bases operacionais, retomada de serviços essenciais e implantação de sistemas de monitoramento.
Nesse período, foram reativados serviços de atendimento 24 horas, com viaturas de inspeção, guinchos leves e pesados, ambulâncias e equipes de resgate.
Leia Mais
Atualmente, a rodovia conta com um centro de controle em Contagem, responsável pelo monitoramento em tempo real das condições da via por meio de câmeras e sensores. O sistema permite detectar acidentes, obstáculos na pista, condições climáticas e variações no fluxo de veículos.
A concessionária também utiliza inteligência artificial para identificar ocorrências automaticamente, como animais na pista, veículos parados ou acidentes, acionando equipes de atendimento de forma mais rápida.
Pontos de parada para caminhoneiros
Entre as novas estruturas previstas no contrato estão os Pontos de Parada e Descanso (PPDs) para caminhoneiros. A iniciativa visa oferecer infraestrutura adequada para profissionais do transporte de cargas, que passam longos períodos nas estradas e muitas vezes enfrentam falta de locais seguros para descanso.
Os pontos contarão com banheiros, chuveiros, áreas de alimentação, espaços de convivência e estrutura de segurança 24 horas. Também estão previstos espaços para estacionamento de veículos de carga e apoio a caminhões frigoríficos.
Os PPDs serão implantados em regiões estratégicas ao longo do trecho concedido, incluindo áreas próximas a polos logísticos e de grande circulação de veículos pesados, como Paraopeba e Paracatu.
Obras de longo prazo e impacto urbano
Entre as obras previstas por um maior tempo de duração estão a reorganização de acessos urbanos, construção de passarelas, melhorias em drenagem e iluminação, além da substituição e recuperação de estruturas existentes.
Parte das intervenções envolve desapropriações e reorganização de áreas ocupadas ao longo da faixa de domínio da rodovia, especialmente em trechos urbanos. O processo está sendo conduzido em articulação com prefeituras e órgãos públicos, segundo a empresa.
Siga nosso canal no WhatsApp e receba notícias relevantes para o seu dia
Elas devem ocorrer de forma gradual, com etapas previstas até o final da década. Em alguns trechos, a previsão é de entrega de novas faixas e marginais já a partir de 2027.
