A linha 2025 do sedã elétrico BMW i4 acabou de estrear no mercado brasileiro com aquela pegada de luxo que todo mundo já espera da marca alemã. A montadora manteve o mesmo motor da versão anterior, mas caprichou no visual e na conectividade. São duas opções: a eDrive40 M Sport, que entrega 340 cv, e a M50 xDrive, que é mais potente com 544 cv. A versão mais parruda vai de 0 a 100 km/h em só 3,9 segundos. O preço? Começa em R$ 581.950.
O que mudou no visual do i4 2025?
A grande novidade fica por conta da parte da frente, que ganhou um ar mais futurista. A versão eDrive40 vem com uma grade nova, toda trabalhada com detalhes metalizados. Já a M50 xDrive aposta num visual mais esportivo, com contornos escuros que dão uma pegada racing ao carro.
As luzes de posição também mudaram e agora são verticais, deixando o conjunto mais moderno. Na traseira, a única mudança foi a chegada da tecnologia Laserlight nas lanternas, mas o resto do design ficou praticamente igual. É aquela estratégia de mexer no que precisa sem perder a identidade do modelo.
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Como é a performance desse elétrico alemão?
O motor elétrico continua o mesmo da linha anterior, então quem já conhecia não vai ter surpresas. A versão eDrive40 entrega 43,9 kgfm de torque, vai até 190 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A autonomia, segundo o Inmetro, ficou em 399 km com uma carga completa.
A versão M50 xDrive é mais brincalhona. São 81,1 kgfm de torque e velocidade máxima de 225 km/h. Aqui a autonomia até melhorou um pouco e agora chega a 405 km. É interessante como a versão mais potente consegue ser mais eficiente, provavelmente por conta de ajustes na aerodinâmica e no software de gerenciamento da bateria.
Que tecnologias vêm de série?
O i4 2025 não economiza na tecnologia. Vem com o BMW ConnectedDrive, que deixa você controlar o carro à distância pelo aplicativo My BMW. A assistente pessoal responde a comandos de voz e ainda é compatível com Amazon Alexa, então dá pra integrar com a casa inteligente.
A versão M50 ainda traz o IconicSounds Electric, que são trilhas sonoras criadas pelo Hans Zimmer. Sim, o mesmo cara que faz as trilhas dos filmes. O i4 também oferece sete cores externas e várias combinações de acabamento interno, incluindo detalhes em fibra de carbono na versão mais cara.
Por que a BMW está investindo tanto em elétricos?
A história da BMW com carros elétricos é mais antiga do que muita gente imagina. Lá em 1970, em plena crise do petróleo, a empresa alemã já lançou seu primeiro carro elétrico durante os Jogos Olímpicos de Munique. Bem à frente do seu tempo, né?
A marca tem uma estratégia bem agressiva para os próximos anos. A ideia é que mais de 30% dos carros produzidos sejam elétricos até 2025 e mais de 50% até 2030. No Brasil, a BMW chegou como importadora em 1995 e só abriu a primeira fábrica brasileira em 2014, em Santa Catarina. Hoje, com mais de 300 mil elétricos rodando pelo mundo, a marca quer se firmar como uma das líderes nesse mercado que só cresce.