A Volkswagen está preparando uma cartada importante no mundo dos carros elétricos. O ID. One promete ser aquele carro que todo mundo está esperando: elétrico, bonito e que não quebra o banco. A marca alemã quer mostrar que dá para fazer carro limpo sem cobrar uma fortuna.
A estratégia faz sentido porque a concorrência está apertada. As marcas chinesas chegaram fazendo barulho no mercado europeu e a Volkswagen precisa de uma resposta rápida. O ID. One pode ser exatamente essa resposta que estavam procurando.
Como vai ser esse novo elétrico?
O ID. One vai usar uma versão menor da plataforma MEB que já existe. É como pegar a base de um carro maior e encolher para ficar mais barato. Com bateria e motor menores, eles conseguem baixar o preço final sem perder qualidade.
O visual lembra bastante o antigo Volkswagen up! mas com cara de futuro. Tem linhas sólidas e um design que não envelhece rápido. Os faróis e lanternas se integram bem com a carroceria e o resultado fica moderno sem ser exagerado.
Quando vai chegar ao mercado?
A previsão é que o ID. One chegue às concessionárias em 2027. Parece longe, mas faz parte de um plano maior da Volkswagen de lançar nove modelos novos até lá. Antes disso, em março, eles vão mostrar um conceito para dar uma prévia do que vem por aí.
O preço estimado fica em torno de 20 mil euros. Convertendo para nossa realidade, seria algo como R$ 120 mil a R$ 140 mil se chegasse ao Brasil. Não é barato para nossos padrões, mas no mercado europeu de elétricos é bem competitivo.
Vai fazer diferença no mercado?
A Volkswagen está apostando todas as fichas neste modelo para recuperar espaço perdido. As marcas chinesas chegaram com elétricos baratos e bons, forçando as tradicionais a repensar suas estratégias. O ID. One é a resposta alemã para esse desafio.
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Se der certo, pode influenciar outras montadoras a fazer elétricos mais acessíveis. É uma reação em cadeia que beneficia todo mundo. Mais opções baratas significa mais gente comprando elétrico, o que é bom para o meio ambiente.
Tem chance de vir para o Brasil?
Por enquanto o foco é total na Europa. Mas se o modelo fizer sucesso por lá, não duvide que a Volkswagen considere trazer para cá. O mercado brasileiro de elétricos está crescendo e uma opção mais barata seria bem-vinda.
O problema são os impostos e custos de importação que fariam o preço disparar. Mesmo assim, seria interessante ter mais uma opção de carro limpo rodando pelas nossas ruas.
Qual é a curiosidade sobre a plataforma MEB?
A plataforma MEB da Volkswagen foi desenvolvida exclusivamente para carros elétricos. Diferente de outras marcas que adaptam chassi de carro a combustão, a MEB nasceu pensando só em motores elétricos. Isso permite otimizações que não seriam possíveis em uma adaptação.
Uma característica interessante é que a bateria fica no assoalho do carro, deixando o centro de gravidade baixo. Isso melhora a estabilidade e o comportamento dinânico. No ID. One, mesmo sendo uma versão encurtada, essa vantagem se mantém intacta.
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