Caminhonetes elétricas e híbridas são tendência: veja 10 novos modelos

No mercado de carros de passeio, muitos consumidores ainda parecem receosos de adquirir veículos “ecológicos”, com emissão de poluentes nula ou muito baixa. No segmento de picapes, apesar de a fama de ser bastante tradicional, as caminhonetes elétricas e híbridas já são realidade. Assim, listamos 10 picapes desse tipo que já foram apresentadas no exterior, sendo que algumas devem 

chegar ao Brasil.

A Toyota já confirmou que a nova geração da Hilux terá propulsão híbrida. Aliás, a marca japonesa promete oferecer essa tecnologia em toda a linha de veículos nos próximos anos. O modelo será apresentado na Ásia no ano que vem.

Como a fabricante mantém essa gama alinhada em todo o mundo, a chegada ao Brasil deve ocorrer, no máximo, em 2024. A nova Toyota Hilux terá uma nova plataforma, batizada de TNGA-F.

Essa arquitetura também dará origem a outros futuros veículos utilitários da marca, como a Tacoma e o Land Cruiser. A caminhonete terá sistema híbrido leve, que consiste, grosso modo, na utilização de um sistema de 24V com uma espécie de superalternador.

Essa caminhonete híbrida já está com o passaporte carimbado para o mercado brasileiro. É que a Ford confirmou o lançamento da Maverick Hybrid no país em 2023.

O conjunto mecânico do modelo é formado por um motor 2.5 a combustão, de 164cv, e outro elétrico, de 128cv. A potência combinada é de 193cv. O câmbio é automático do tipo CVT, com tração dianteira.

De acordo com a Ford, a versão híbrida da caminhonete Maverick tem um consumo urbano de 17,9km/l. Assim, com um tanque de combustível, é possível rodar 960 quilômetros.

O preço ainda é desconhecido, mas deve fica r acima dos cobrados pela configuração a combustão, que atualmente partem de R$ 236.890. A picape será importada do México.

Além da versão híbrida da Maverick, a Ford também tem uma caminhonete elétrica na gama global: é a F-150 Lightning. Já à venda nos Estados Unidos, a picape é um monstro em termos de potência: os números vão de 458cv até 588cv.

Na terra natal, todas as versões com esse tipo de propulsão têm tração 4×4. Já a autonomia é de 370km. 

A má notícia é que não há informações sobre a chegada dessa caminhonete elétrica ao Brasil, ao menos por enquanto.

Em janeiro de 2021, após adquirir uma fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP), a Great Wall Motors – ou simplesmente GWM – anunciou que só produzirá veículos elétricos e híbridos no Brasil, entre SUVs e caminhonetes.

Nesta semana, os chineses confirmaram o nome da submarca de picapes Poer. A caminhonete terá, além de motorização híbrida, também uma versão com motor a diesel. A chegada do modelo ao mercado brasileiro está prevista para 2024.

Já ouviu falar na marca chinesa Rivian? Não? Pois saiba que ela tem uma linha completa de veículos elétricos, da qual faz parte uma picape: a R1T. O modelo tem porte semelhante ao da Ford Ranger, mas com proposta bem mais luxuosa e sofisticada.

E também com desempenho muito superior, já que a potência é de nada menos que 846cv.A picape tem ainda tração nas quatro rodas e capacidade para rebocar aproximadamente 5 toneladas! Por sua vez, a autonomia é de 483km.

A caminhonete elétrica R1T já está à venda nos Estados Unidos, mas, como a Rivian não atua no Brasil, tampouco há previsão para que o modelo 

A GM desenvolve uma série de novos carros elétricos a partir de uma plataforma dedicada: a Ultium. Um desses veículos é a Silverado EV, que já está em pré-venda nos Estados Unidos, onde soma mais de 150 mil pedidos, mas só deverá chegar às ruas no início de 2023.

Nas versões top de linha, a picape tem 673cv de potência, tração e direção nas quatro rodas e 643km de autonomia.Por enquanto, a Chevrolet ainda não divulgou quaisquer informações sobre a possibilidade de vender a configuração EV da picape no Brasil: apenas a Silverado a combustão está confirmada.

Porém, já confirmou o lançamento de três SUVs elétricos no país. Se a empresa mantiver a tendência e continuar investindo nesse segmento, uma caminhonete elétrica deverá se encaixar muito bem na gama.

A nova linha Hummer, que é totalmente elétrica, compartilha a plataforma Ultium e, claro, também inclui uma caminhonete. E ela é superlativa em todos os aspectos: tem nada menos que 1.013cv de potência, direção e tração nas quatro rodas.

A autonomia é de 520km, mas a superpicape necessita de estações de recarga de 350kW.O projeto da GMC Hummer EV Pickup exibe vários luxos, como um teto de vidro ao longo de toda a extensão da cabine.

A picape está à venda nos Estados Unidos, mas não há perspectivas de chegar ao Brasil por meios oficiais. Entretanto, já existem importadores independentes comercializando o modelo por aqui, por preços superiores a R$ 1 milhão.

Concorrente direta da GMC Hummer EV Pickup, a Tesla Cybertruck foi anunciada primeiro, mas o desenvolvimento atrasou: inicialmente, o lançamento estava previsto para 2021 e, agora, a estimativa de chegada ao mercado é para 2023.

Segundo o fabricante, o diferencial do modelo em relação a outras caminhonetes elétricas será a carroceria de aço inox blindada, capaz de suportar tiros de pistola 9mm.

Os dados técnicos da Cybertruck ainda não estão confirmados, mas a Tesla promete que a versão top de linha terá potência na casa dos 800cv e cerca de 800km de autonomia.

A capacidade de carga, de acordo com o fabricante, será de aproximadamente 1.500kg, e a de reboque, de até 6 toneladas. Resta saber se as expectativas serão cumpridas, já que os atrasos têm levantado dúvidas sobre a viabilidade do projeto.

Atrasada em relação às arquirrivais Ford e Chevrolet, a RAM só deverá entrar no mercado de caminhonetes elétricas em 2024, com a RAM 1500 EV.

Porém, promete não deixar a desejar em relação às concorrentes: a picape será baseada em uma nova plataforma, batizada de STLA, e promete ter uma autonomia de 800km.

Outra marca chinesa de carros elétricos que deverá entrar no segmento de caminhonetes é a BYD. De acordo com veículos de comunicação da Ásia e da Oceania, o modelo pode chegar a esses mercados em um prazo de aproximadamente um ano.

As informações sobre a caminhonete elétrica da BYD são, até o momento, bastante escassas. Porém, a autonomia mínima estimada é de aproximadamente 450km.

Vale lembrar que a multinacional já atua no mercado brasileiro, comercializando o sedan Han e o SUV Tan, ambos elétricos: uma picape complementaria muito bem essa gama.