Tarifas sobre caminhões e ônibus entram em vigor nos EUA
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Caminhões de médio e grande porte e ônibus estão sujeitos a tarifas nos Estados Unidos a partir deste sábado (1º), como parte da ofensiva protecionista em larga escala do presidente Donald Trump, embora algumas isenções se apliquem.
Caminhões importados agora estão sujeitos a uma tarifa de 25%, enquanto os ônibus enfrentam uma sobretaxa de 10%.
Desde que retornou ao poder em janeiro, Trump impôs uma sobretaxa de pelo menos 10% sobre a maioria dos produtos importados, assim como tarifas específicas a setores considerados estratégicos (aço, alumínio, automóveis, cobre e madeira para construção).
Caminhões e ônibus de grande porte agora foram adicionados a essa lista.
A intenção do governo é apoiar a indústria nacional, reduzir o enorme déficit comercial do país, gerar novas receitas públicas e negociar condições preferenciais para produtos americanos com os principais produtores em troca de reduções tarifárias.
A American Trucking Associations, associação que representa mais de 37.000 empresas de transporte, havia solicitado ao governo que desistisse dessas tarifas.
No entanto, as novas tarifas não se aplicarão integralmente a caminhões do Canadá e do México, desde que sua produção atenda aos critérios estabelecidos pelo tratado de livre comércio entre os três países (T-MEC).
Para os veículos afetados, apenas as peças não fabricadas nos Estados Unidos estarão sujeitas à tarifa de 25% no futuro. Mas, por ora, estão isentas enquanto o Departamento do Comércio define como implementar a medida.
Segundo especialistas, a maioria dos caminhões importados pelos Estados Unidos vem de seus vizinhos.
Em contrapartida, para os ônibus, a tarifa de 10% será aplicada integralmente a veículos de ambos os países vizinhos, independentemente de estarem ou não abrangidos pelo T-MEC.
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