Em comemoração aos 25 anos do GT3, a Porsche apresenta o novo 911 GT3 2025, modelo 992.2. Este lançamento representa uma atualização sutil, mantendo a essência que tornou o GT3 um ícone. O motor de seis cilindros naturalmente aspirado, com 502 cv de potência, continua a ser o coração do carro, atingindo impressionantes 9.000 rpm. Apesar das novas regulamentações de emissões, o GT3 permanece fiel à combustão interna, uma escolha que reforça seu caráter esportivo.
Para atender aos padrões de emissões mais rigorosos, o motor do GT3 foi equipado com dois filtros de ar e quatro catalisadores. Além disso, foram incorporados eixos de comando de válvulas do GT3 RS, novos corpos de borboleta, radiadores de óleo e cabeçotes revisados. Essas modificações garantem que o desempenho do GT3 não seja comprometido, mantendo sua reputação de excelência em dirigibilidade e potência.
Quais são as novidades na transmissão e suspensão do GT3 2025?
A transmissão do novo GT3 oferece duas opções: uma manual de 6 velocidades e uma de dupla embreagem de 7 velocidades. A versão manual agora possui uma relação de marchas mais curta, atendendo a críticas anteriores sobre as marchas longas dos modelos manuais da Porsche. Na suspensão dianteira, a Porsche aplicou inovações do GT3 RS, incluindo elos com formato de aerofólio para melhorar a força descendente e o resfriamento dos freios.
O braço dianteiro inferior foi reposicionado para otimizar a frenagem e garantir uma plataforma aerodinâmica estável. Os novos faróis do 911 também permitiram entradas aerodinâmicas mais amplas na dianteira, equilibrando o aumento da força descendente com ajustes no difusor, tampa do motor e entradas de ar.
LeiaTambém
Quais são as opções de pneus e pacotes disponíveis?
O GT3 2025 vem com pneus novos, medindo 255/35ZR20 na dianteira e 315/30ZR21 na traseira, projetados para melhorar o desempenho em condições úmidas. Para os entusiastas de pista, há uma opção de pneus mais aderentes. As novas rodas contribuem para a redução de peso, diminuindo 1,49 kg do total do veículo.
O Pacote Weissach, anteriormente exclusivo para modelos RS, agora está disponível para o GT3. Este pacote inclui um teto de fibra de carbono e barras estabilizadoras especiais, além de rodas mais leves. O Pacote GT3 Touring, lançado simultaneamente, elimina o spoiler traseiro para um visual mais discreto e oferece um pacote Leichtbau (leve) com componentes de suspensão de fibra de carbono e rodas de magnésio.
Como é o interior e o preço do novo GT3?
O interior do GT3 2025 mantém elementos do novo 911 Carrera, mas preserva a ignição convencional em vez de um botão de partida. Os assentos tipo concha de fibra de carbono têm um novo design, com encostos dobráveis e aquecimento opcional. Pela primeira vez, o GT3 Touring oferece a opção de assentos traseiros.
Em sua versão mais leve, o GT3 pesa 1.200 kg, um feito notável para um carro de alto desempenho moderno. Nos Estados Unidos, o preço inicial é de US$ 224.495, um aumento significativo em relação ao modelo anterior. A demanda por este carro, que evoluiu de um modelo de homologação para o 911 mais desejado, certamente será alta.