Acredite se quiser: a Fiat Strada é o carro mais vendido do Brasil pelo quarto ano seguido. Não é SUV, não é hatch, é uma picape compacta que conquistou o coração brasileiro de uma forma que ninguém esperava. Em 2024, foram quase 145 mil unidades emplacadas, deixando para trás até mesmo o Volkswagen Polo. A Strada não é só sucesso comercial, ela virou um fenômeno cultural que mostra como os brasileiros mudaram sua forma de ver os carros.
O que mais impressiona é como essa picape quebrou barreiras. Antes, quem comprava Strada era principalmente quem precisava de um carro para trabalhar. Hoje, ela virou opção para famílias, jovens e até executivos que querem algo prático e diferente. A Nova Strada, lançada em 2020, já produziu mais de 700 mil unidades em apenas cinco anos. São números que mostram que a Fiat acertou em cheio ao apostar nesse modelo como carro principal da marca no país.
O que faz a Strada ser tão prática no dia a dia?
A Fiat Strada ganhou o brasileiro na questão mais básica: ela resolve problemas do cotidiano. Com capacidade de carga de 844 litros nas versões de cabine dupla e impressionantes 1.354 litros na cabine simples, você consegue carregar praticamente tudo que imaginar. São 720 kg de capacidade de carga na versão Plus e 650 kg nas versões de cabine dupla. Para quem tem negócio próprio, faz mudanças ou simplesmente gosta de ir ao shopping sem se preocupar com espaço, a Strada é perfeita.
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A altura do solo de 214 milímetros também faz diferença real nas ruas brasileiras. Com buracos, quebra-molas e ruas mal pavimentadas, ter um carro mais alto significa menos dor de cabeça. Os ângulos de entrada e saída, de 24 e 28 graus respectivamente, permitem que você suba e desça guias sem raspar o para-choque. É o tipo de coisa que parece besteira, mas no dia a dia faz toda a diferença. Além disso, a suspensão reforçada aguenta bem tanto o asfalto quanto estradas de terra.
Que versões estão disponíveis hoje?
A Fiat caprichou na variedade de versões da Strada. São sete configurações diferentes, desde a Endurance de entrada por R$ 105.990 até as versões Ultra e Ranch que chegam a R$ 141.990. A Endurance vem com motor 1.3 aspirado de 107 cavalos e é perfeita para quem quer uma picape básica e confiável. As versões intermediárias Freedom e Volcano mantêm o mesmo motor, mas adicionam mais conforto e equipamentos.
O grande destaque fica para as versões Ultra e Ranch, que trazem o motor 1.0 turbo T200 de 130 cavalos. Esse motor três cilindros é o mesmo que equipa o Fiat Pulse e o Fastback, e transforma a Strada numa picape bem esperta. Com 20,4 kgfm de torque disponível desde 1.750 rpm e câmbio CVT automático, ela acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,5 segundos com etanol. Para uma picape, é um desempenho surpreendente que deixa muito hatch nacional comendo poeira.
Como está a tecnologia dentro da Strada?
Por dentro, a Nova Strada deixou de ser aquela picape básica de antigamente. Todas as versões vêm com central multimídia UConnect de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay. Significa que você conecta o celular e tem acesso a Spotify, Waze e todos os aplicativos que usa normalmente. O ar-condicionado digital, direção elétrica e vidros elétricos são de série em todas as versões.
As versões mais caras trazem bancos de couro, painel de instrumentos TFT de 3,5 polegadas que mostra informações de desempenho, e até carregador de celular por indução. O volante multifuncional permite controlar o som sem tirar as mãos, aumentando a segurança. Tem ainda controle eletrônico de estabilidade, sistema Hill Holder que segura o carro em ladeiras, e quatro airbags. É tecnologia suficiente para competir com SUVs muito mais caros.
Por que ela virou líder de vendas no Brasil?
O segredo do sucesso da Fiat Strada está na combinação perfeita de preço, praticidade e versatilidade que o brasileiro valoriza. Enquanto outros fabricantes focaram em SUVs caros, a Fiat ofereceu uma alternativa que serve tanto para trabalhar quanto para passear com a família. A cabine dupla com quatro portas transformou a Strada numa opção viável para quem tem filhos, coisa que as picapes antigas não conseguiam oferecer.
O custo-benefício também pesa muito na decisão de compra. Por R$ 105.990, você leva para casa um carro 0 km com garantia, espaço de sobra e confiabilidade comprovada. Compare com SUVs na mesma faixa de preço e vai ver que muitos são menores, têm menos equipamentos ou custam bem mais caro. A Strada conseguiu democratizar o acesso a um veículo utilitário sem comprometer o orçamento familiar. Por isso ela não sai da liderança das vendas e promete continuar dominando o mercado brasileiro nos próximos anos.