A Volkswagen acaba de soltar seu mais novo trunfo no mercado brasileiro: o Tera. Esse SUV compacto já está sendo produzido na fábrica de Taubaté, no interior de São Paulo, e chegou às concessionárias em junho de 2025 com uma proposta clara de ser o carro mais acessível da linha de utilitários da marca. Com preços que variam entre R$ 99.990 e R$ 142.290, o Tera não veio para brincadeira. Ele quer brigar de igual para igual com o Fiat Pulse e o Renault Kardian, dois dos SUVs compactos mais vendidos do país.
O que mais impressiona no Tera é que ele foi completamente desenvolvido aqui no Brasil. Desde o design até a engenharia, tudo foi pensado pela equipe brasileira da Volkswagen, liderada pelo designer José Carlos Pavone. Isso significa que o carro foi feito pensando no que o brasileiro realmente quer: um SUV bonito, tecnológico e que não quebre o orçamento. A estratégia da marca é clara: repetir o sucesso que tiveram com o Gol e o Fusca em suas respectivas épocas.
Qual a grande sacada tecnológica do Tera?
A Volkswagen apostou todas as fichas na tecnologia para fazer o Tera se destacar da concorrência. O grande diferencial é o Otto, a primeira inteligência artificial desenvolvida pela marca no Brasil. Esse assistente virtual funciona por comando de voz e pode ser ativado dizendo “Fala, Otto!”. Ele consegue dar informações sobre o carro, acessar o manual do proprietário, fazer buscas na internet e até mesmo se conectar com aplicativos de navegação. É como ter um copiloto digital que nunca reclama do seu gosto musical.
O Otto foi desenvolvido em parceria com a Accenture Brasil e utiliza tecnologia de inteligência artificial avançada que aprende com os comandos dos usuários. Ele vai estar disponível inicialmente nas versões Comfort e High, mas só a partir do segundo semestre de 2025. A ideia é revolucionar a forma como as pessoas interagem com seus carros, tornando a experiência muito mais intuitiva e conectada. Além disso, o Tera vem com central multimídia VW Play Connect, painel digital e carregamento de celular por indução, mostrando que a Volkswagen entendeu que tecnologia hoje é item básico, não luxo.
LeiaTambém
Como ficaram as opções de motor e desempenho?
O Tera oferece duas opções de motorização bem conhecidas dos brasileiros: o 1.0 aspirado e o 1.0 turbo, os mesmos motores que equipam o Polo. Na versão de entrada, o motor 1.0 MPI entrega 84 cavalos de potência e vem sempre com câmbio manual de cinco marchas. Já para quem quer mais emoção, tem o 1.0 TSI turbo que desenvolve 116 cavalos e 165 Nm de torque, podendo vir com câmbio manual ou automático de seis marchas. A Volkswagen não inventou moda aqui, apostou no que já funciona bem.
O desempenho é adequado para o que se espera de um SUV compacto urbano. Com o motor turbo e câmbio automático, o Tera acelera de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos e faz 12,2 km/l na cidade com gasolina. Não são números de tirar o fôlego, mas são mais do que suficientes para o dia a dia nas grandes cidades brasileiras. O foco aqui é economia de combustível e facilidade de condução, duas características que o brasileiro valoriza muito na hora de escolher seu carro.
Que versões estão disponíveis e quanto custam?
A Volkswagen caprichou na estratégia de versões do Tera. São quatro opções que atendem desde quem quer gastar menos até quem não abre mão do que há de mais moderno. A versão MPI de entrada custa R$ 99.990 nas primeiras 900 unidades e vem com seis airbags, frenagem autônoma de emergência e central multimídia. Já a TSI MT com câmbio manual sai por R$ 116.990 e adiciona rodas de liga leve e volante multifuncional.
As versões mais sofisticadas são a Comfort (R$ 126.990) e a High (R$ 142.290), ambas com motor turbo e câmbio automático. A Comfort traz piloto automático adaptativo e chave presencial, enquanto a High capricha com painel digital de 10,25 polegadas, rodas de 17 polegadas e bancos de couro sintético. Todas as versões vêm de fábrica com itens de segurança que antes eram luxo, como controle de estabilidade, seis airbags e frenagem autônoma de emergência.
Por que o Tera virou o carro oficial do The Town?
A Volkswagen fez uma jogada de marketing muito esperta ao associar o Tera ao festival The Town 2025, que acontece nos dias 6, 7, 12, 13 e 14 de setembro no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O Tera Outfit The Town Edition é uma versão especial do SUV que traz elementos visuais inspirados no festival, como emblemas personalizados, teto preto e detalhes exclusivos. É uma forma inteligente de conectar o carro com o público jovem paulistano, que é exatamente o alvo principal do Tera.
O The Town é organizado pelos mesmos criadores do Rock in Rio e promete ser um dos maiores festivais de música do país, com artistas como Green Day, Mariah Carey e Katy Perry. Ao se associar a esse evento, a Volkswagen mostra que entende a importância de criar uma conexão emocional com os consumidores, especialmente os mais jovens. O Tera não é apenas um carro, é um estilo de vida urbano, conectado e antenado com as tendências culturais da maior cidade do país.