{"id":99754,"date":"2025-09-03T20:08:00","date_gmt":"2025-09-03T23:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=99754"},"modified":"2025-09-02T16:14:11","modified_gmt":"2025-09-02T19:14:11","slug":"ultrapassar-esse-limite-de-velocidade-nas-rodovias-pode-gerar-multa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/09\/03\/ultrapassar-esse-limite-de-velocidade-nas-rodovias-pode-gerar-multa\/","title":{"rendered":"Ultrapassar esse limite de velocidade nas rodovias pode gerar multa"},"content":{"rendered":"\n<p>Quem circula diariamente por\u00a0<strong>rodovias brasileiras<\/strong>\u00a0j\u00e1 deve ter se deparado com uma d\u00favida comum: afinal, quem define a\u00a0<strong>velocidade m\u00e1xima<\/strong>\u00a0em cada via e por que elas variam tanto? A resposta est\u00e1 no\u00a0<strong>C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB)<\/strong>, regulamentado pelo\u00a0<strong>Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (<a href=\"https:\/\/www.gov.br\/transportes\/pt-br\/assuntos\/transito\/conteudo-Senatran\/resolucoes-contran\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contran<\/a>)<\/strong>, que estabelece os limites com base em estudos t\u00e9cnicos sobre tr\u00e1fego e infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os limites s\u00e3o baseados em estudos de tr\u00e1fego e infraestrutura.<\/li>\n\n\n\n<li>Fatores como visibilidade e presen\u00e7a de pedestres s\u00e3o considerados.<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidades seguem a regra da &#8220;velocidade de 85%&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como s\u00e3o determinados os limites de velocidade?<\/h2>\n\n\n\n<p>As&nbsp;<strong>velocidades m\u00e1ximas<\/strong>&nbsp;nas&nbsp;<strong>rodovias brasileiras<\/strong>&nbsp;n\u00e3o s\u00e3o escolhidas de forma aleat\u00f3ria. Para chegar ao valor adequado, t\u00e9cnicos consideram fatores como dist\u00e2ncia de frenagem, visibilidade da pista, n\u00famero de curvas, condi\u00e7\u00f5es do pavimento e presen\u00e7a de pedestres ou ve\u00edculos lentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro crit\u00e9rio aplicado \u00e9 a chamada &#8220;velocidade de 85%&#8221;, ou seja, calcula-se a\u00a0<strong>velocidade m\u00e9dia<\/strong>\u00a0praticada por 85% dos ve\u00edculos que circulam naquela via. Em pa\u00edses como\u00a0<strong>Estados Unidos<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>Alemanha<\/strong>, esse m\u00e9todo tamb\u00e9m \u00e9 utilizado, embora em algumas <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/09\/02\/circular-sem-esse-documento-a-partir-de-setembro-e-infracao-gravissima-e-pode-gerar-multa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">rodovias <\/a>da Alemanha n\u00e3o haja limite m\u00e1ximo para ve\u00edculos particulares, uma exce\u00e7\u00e3o \u00e0 regra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais caracter\u00edsticas da rodovia influenciam o limite?<\/h2>\n\n\n\n<p>Se a&nbsp;<strong>rodovia<\/strong>&nbsp;possui escolas, interse\u00e7\u00f5es ou tr\u00e1fego intenso, a tend\u00eancia \u00e9 que o limite seja menor, sempre com foco na&nbsp;<strong>seguran\u00e7a de motoristas<\/strong>&nbsp;e pedestres. Essa pr\u00e1tica visa garantir que, mesmo em situa\u00e7\u00f5es adversas, todos tenham tempo suficiente para reagir a imprevistos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/limite-de-velocidade_1756843563355-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-99942\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/limite-de-velocidade_1756843563355-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/limite-de-velocidade_1756843563355-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/limite-de-velocidade_1756843563355-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/limite-de-velocidade_1756843563355-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/limite-de-velocidade_1756843563355-1140x642.jpg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/limite-de-velocidade_1756843563355.jpg 1279w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Limite de velocidade nas estradas &#8211; Cr\u00e9ditos: depositphotos.com \/ Olivier26<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que fazer quando n\u00e3o h\u00e1 sinaliza\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p>Nem todas as&nbsp;<strong>estradas brasileiras<\/strong>&nbsp;contam com placas de sinaliza\u00e7\u00e3o. Nesses casos, o&nbsp;<strong>artigo 61 do CTB<\/strong>&nbsp;determina os limites que devem ser obedecidos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rodovias n\u00e3o urbanas<\/strong>: 100 km\/h para carros e 90 km\/h para outros ve\u00edculos.<\/li>\n\n\n\n<li>Vias urbanas: 60 km\/h, salvo orienta\u00e7\u00f5es diferentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A lei tamb\u00e9m prev\u00ea&nbsp;<strong>velocidade m\u00ednima<\/strong>, equivalente \u00e0 metade do limite m\u00e1ximo. Assim, em uma rodovia de 110 km\/h, n\u00e3o se deve trafegar abaixo de 55 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais s\u00e3o as consequ\u00eancias de ignorar os limites?<\/h2>\n\n\n\n<p>Apesar da legisla\u00e7\u00e3o clara, o&nbsp;<strong>excesso de velocidade<\/strong>&nbsp;ainda \u00e9 uma das infra\u00e7\u00f5es mais comuns no pa\u00eds. O comportamento aumenta a probabilidade de acidentes graves, especialmente contra pedestres, ciclistas e motociclistas \u2014 os mais vulner\u00e1veis no tr\u00e2nsito. Segundo dados mais recentes do&nbsp;<strong>Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (DENATRAN)<\/strong>, grande parte das colis\u00f5es fatais em&nbsp;<strong>estradas brasileiras<\/strong>&nbsp;envolvem velocidade superior ao limite permitido.<\/p>\n\n\n\n<p>Autoridades refor\u00e7am que respeitar os limites n\u00e3o \u00e9 apenas evitar multas, mas preservar vidas. Afinal, quanto maior a&nbsp;<strong>velocidade<\/strong>, maiores as consequ\u00eancias em caso de sinistro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais s\u00e3o os principais insights sobre velocidade m\u00e1xima no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Limites de velocidade s\u00e3o cuidadosamente calculados com base em seguran\u00e7a.<\/li>\n\n\n\n<li>A aus\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o remete \u00e0s diretrizes do&nbsp;<strong>CTB<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Aderir aos limites \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a de todos.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quem circula diariamente por\u00a0rodovias brasileiras\u00a0j\u00e1 deve ter se deparado com uma d\u00favida comum: afinal, quem define a\u00a0velocidade m\u00e1xima\u00a0em cada via e por que elas variam tanto? 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