{"id":43688,"date":"2025-05-04T13:20:00","date_gmt":"2025-05-04T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=43688"},"modified":"2025-06-18T10:34:40","modified_gmt":"2025-06-18T13:34:40","slug":"a-decisao-que-ninguem-esperava-leapmotor-muda-planos-e-deixa-este-modelo-de-fora-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/05\/04\/a-decisao-que-ninguem-esperava-leapmotor-muda-planos-e-deixa-este-modelo-de-fora-do-brasil\/","title":{"rendered":"A decis\u00e3o que ningu\u00e9m esperava, Leapmotor muda planos e deixa este modelo de fora do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Stellantis<\/strong> <\/a>est\u00e1 apostando em uma nova cartada para o mercado brasileiro de carros el\u00e9tricos. A gigante europeia trouxe a Leapmotor<\/strong>, uma marca chinesa que promete agitar as coisas por aqui. O primeiro modelo a chegar ser\u00e1 o SUV el\u00e9trico C10<\/strong>, que est\u00e1 sendo testado nas ruas de Betim<\/strong>, em Minas Gerais<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria \u00e9 interessante. A Stellantis<\/strong> comprou uma fatia da Leapmotor<\/strong> e agora tem o controle da marca fora da China. \u00c9 como se fosse uma parceria estrat\u00e9gica para enfrentar os gigantes chineses como BYD<\/strong> e Great Wall<\/strong>. E pelo que parece, eles n\u00e3o est\u00e3o brincando.<\/p>\n\n\n\n

Por que o T03 ficou de fora dos planos?<\/h2>\n\n\n\n

Aqui vem uma surpresa. O T03<\/strong>, um carinho subcompacto que muita gente esperava, foi cortado da lista. O motivo \u00e9 bem direto: pouca margem de lucro. A Stellantis<\/strong> olhou os n\u00fameros e decidiu que n\u00e3o valia a pena trazer um carro <\/a>baratinho se n\u00e3o ia ganhar dinheiro suficiente.<\/p>\n\n\n\n

O T03<\/strong> tem apenas 3,62 metros de comprimento e seria um concorrente direto do BYD Dolphin Mini<\/strong>. Com motor de 95 cv e autonomia de cerca de 200 km, parecia ter tudo para dar certo. Mas na conta final, os custos de importa\u00e7\u00e3o e a margem pequena fizeram a Stellantis<\/strong> desistir da ideia.<\/p>\n\n\n\n

Como o C10 vai competir no mercado brasileiro?<\/h2>\n\n\n\n

O C10<\/strong> \u00e9 outra hist\u00f3ria. Este SUV tem 4,73 metros de comprimento e foi feito para fam\u00edlias que querem espa\u00e7o e conforto. Com motor de 217 cv e autonomia de at\u00e9 420 km, ele mira em concorrentes como BYD Yuan Plus<\/strong> e Volvo EX40<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o na Europa \u00e9 de 36.400 euros, o que daria uns R$ 223 mil na convers\u00e3o direta. Claro que no Brasil vai custar mais por causa dos impostos, mas ainda assim pode ser uma op\u00e7\u00e3o interessante. O C10<\/strong> tem tecnologia de ponta, com 17 fun\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia ao motorista e cinco estrelas no teste de seguran\u00e7a europeu.<\/p>\n\n\n\n

Qual a estrat\u00e9gia da Stellantis com a Leapmotor?<\/h2>\n\n\n\n

A jogada da Stellantis<\/strong> \u00e9 esperta. Em vez de criar do zero uma marca de carros el\u00e9tricos, ela pegou uma chinesa que j\u00e1 sabia fazer isso bem. A Leapmotor<\/strong> tem tecnologia pr\u00f3pria e custos menores que as marcas europeias tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o do T03<\/strong> j\u00e1 come\u00e7ou na Pol\u00f4nia, enquanto o C10<\/strong> ainda vem da China. No futuro, a ideia \u00e9 produzir alguns modelos na Europa para fugir das tarifas que est\u00e3o sendo aplicadas aos carros chineses. \u00c9 uma forma de ter o melhor dos dois mundos: tecnologia chinesa com produ\u00e7\u00e3o europeia.<\/p>\n\n\n\n

Quando os carros chegam ao Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento oficial da Leapmotor<\/strong> no Brasil est\u00e1 marcado para 2025. A marca j\u00e1 tem 34 concession\u00e1rias definidas para come\u00e7ar as opera\u00e7\u00f5es. O primeiro ser\u00e1 o C10<\/strong>, seguido possivelmente pelo modelo B10<\/strong>, que tem 214 cv e dimens\u00f5es parecidas com o Jeep Compass<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Varela<\/strong> foi escolhido para comandar a Leapmotor<\/strong> no Brasil. Isso mostra que a Stellantis<\/strong> est\u00e1 levando a s\u00e9rio a entrada da marca chinesa por aqui. Com o mercado de el\u00e9tricos crescendo, eles querem garantir sua fatia do bolo.<\/p>\n\n\n\n

Como isso afeta o mercado de el\u00e9tricos brasileiro?<\/h2>\n\n\n\n
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