{"id":42810,"date":"2025-05-01T13:20:00","date_gmt":"2025-05-01T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=42810"},"modified":"2025-06-18T10:29:09","modified_gmt":"2025-06-18T13:29:09","slug":"frontier-pro-a-caminhonete-hibrida-mais-ousada-que-a-nissan-ja-fez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/05\/01\/frontier-pro-a-caminhonete-hibrida-mais-ousada-que-a-nissan-ja-fez\/","title":{"rendered":"Frontier Pro, a caminhonete h\u00edbrida mais ousada que a Nissan j\u00e1 fez"},"content":{"rendered":"\n

A Nissan<\/strong> <\/a>causou um verdadeiro burburinho no Sal\u00e3o de Xangai 2025<\/strong> com o lan\u00e7amento da Frontier Pro<\/strong>, sua primeira picape h\u00edbrida plug-in. Desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng<\/strong>, esta caminhonete promete muito mais do que apenas um motor eficiente. \u00c9 uma jogada estrat\u00e9gica da marca japonesa para recuperar o f\u00f4lego em um mercado cada vez mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o aconteceu em um momento crucial para a Nissan<\/strong>. A empresa passa por uma crise financeira s\u00e9ria e precisa urgentemente de produtos que fa\u00e7am sucesso, principalmente no mercado chin\u00eas. A Frontier Pro<\/strong> n\u00e3o \u00e9 apenas mais uma picape. Ela representa a esperan\u00e7a da marca de voltar a crescer em territ\u00f3rio chin\u00eas, que \u00e9 hoje o maior mercado automotivo do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Por que o visual da Frontier Pro \u00e9 t\u00e3o diferente?<\/h2>\n\n\n\n

O design da Frontier Pro<\/strong> \u00e9 uma verdadeira volta ao passado com cara de futuro. Os designers da Nissan<\/strong> foram buscar inspira\u00e7\u00e3o na lend\u00e1ria D21<\/strong> dos anos 1980, especialmente nas famosas sa\u00eddas de ar do cap\u00f4. O resultado s\u00e3o barras de LED sobrepostas na frente que imitam aquele visual cl\u00e1ssico, mas com tecnologia moderna.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, as lanternas s\u00e3o conectadas por uma faixa luminosa com o nome “Nissan<\/strong>” iluminado, criando uma identidade visual \u00fanica. A tampa da ca\u00e7amba mostra claramente o nome da picape e sua vers\u00e3o, enquanto degraus facilitam o acesso \u00e0 \u00e1rea de carga. Com cerca de 5,52 metros de comprimento, a Frontier Pro<\/strong> \u00e9 bem maior que a Frontier<\/strong> que conhecemos no Brasil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Qual a tecnologia que impressiona na cabine?<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, a Frontier Pro<\/strong> n\u00e3o economiza em tecnologia. O destaque vai para o teto solar panor\u00e2mico e os bancos dianteiros que t\u00eam aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e at\u00e9 fun\u00e7\u00e3o de massagem. O painel de instrumentos digital de 10 polegadas trabalha junto com uma central multim\u00eddia de 14,6 polegadas para criar uma experi\u00eancia bem moderna.<\/p>\n\n\n\n

A picape oferece quatro modos de condu\u00e7\u00e3o bem pr\u00e1ticos: H\u00edbrido, El\u00e9trico Puro, Performance e Neve. Cada um se adapta a situa\u00e7\u00f5es diferentes, desde o tr\u00e2nsito da cidade at\u00e9 trilhas mais complicadas. O volante multifuncional de dois raios completa o visual tecnol\u00f3gico da cabine, que fica bem diferente das picapes tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o motor h\u00edbrido de 410 cv?<\/h2>\n\n\n\n

O cora\u00e7\u00e3o da Frontier Pro<\/strong> \u00e9 um sistema h\u00edbrido plug-in que combina um motor 1.5 turbo de quatro cilindros com um motor el\u00e9trico integrado \u00e0 caixa de c\u00e2mbio. Juntos, eles entregam impressionantes 410 cv de pot\u00eancia e 81,5 kgfm de torque. \u00c9 pot\u00eancia suficiente para encarar qualquer desafio, seja na cidade ou no campo.<\/p>\n\n\n\n

A autonomia el\u00e9trica chega a 135 km no padr\u00e3o chin\u00eas, que \u00e9 bem generoso. Isso significa que d\u00e1 para fazer o dia a dia inteiro s\u00f3 no modo el\u00e9trico, economizando combust\u00edvel e ajudando o meio ambiente. Quando precisa de mais alcance, o motor a gasolina entra em a\u00e7\u00e3o para garantir que voc\u00ea n\u00e3o fica na m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como a Frontier Pro se compara com a BYD Shark?<\/h2>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o mais \u00f3bvia \u00e9 com a BYD Shark<\/strong>, que j\u00e1 est\u00e1 no Brasil<\/strong> por R$ 379.800. A picape chinesa tem um pouco mais de pot\u00eancia, com 437 cv, mas usa uma configura\u00e7\u00e3o com dois motores el\u00e9tricos e um motor 1.5 turbo. A Shark<\/strong> tamb\u00e9m oferece tra\u00e7\u00e3o integral e capacidade de reboque de at\u00e9 2.500 kg.<\/p>\n\n\n\n

A Frontier Pro<\/strong> promete capacidade de reboque de 3.500 kg, superando a concorrente chinesa nesse quesito. Ambas s\u00e3o h\u00edbridas plug-in e oferecem autonomia el\u00e9trica para o uso urbano, mas a Nissan<\/strong> aposta em um visual mais robusto e tradicional, enquanto a BYD<\/strong> segue uma linha mais futurista.<\/p>\n\n\n\n

Quando a Frontier Pro chega ao Brasil?<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Ver essa foto no Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por Jornal do Carro (@jornaldocarro)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n