{"id":39726,"date":"2025-04-20T13:20:00","date_gmt":"2025-04-20T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=39726"},"modified":"2025-06-18T10:01:12","modified_gmt":"2025-06-18T13:01:12","slug":"volkswagen-tera-estreia-com-edicao-especial-inspirada-no-festival-the-town","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/20\/volkswagen-tera-estreia-com-edicao-especial-inspirada-no-festival-the-town\/","title":{"rendered":"Volkswagen Tera estreia com edi\u00e7\u00e3o especial inspirada no festival The Town"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen<\/strong> <\/a>acaba de soltar seu mais novo trunfo no mercado brasileiro: o Tera<\/strong>. Esse SUV compacto j\u00e1 est\u00e1 sendo produzido na f\u00e1brica de Taubat\u00e9<\/strong>, no interior de S\u00e3o Paulo<\/strong>, e chegou \u00e0s concession\u00e1rias em junho de 2025 com uma proposta clara de ser o carro mais acess\u00edvel da linha de utilit\u00e1rios da marca. Com pre\u00e7os que variam entre R$ 99.990 e R$ 142.290, o Tera<\/strong> n\u00e3o veio para brincadeira. Ele quer brigar de igual para igual com o Fiat Pulse<\/strong> e o Renault Kardian<\/strong>, dois dos SUVs compactos mais vendidos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O que mais impressiona no Tera<\/strong> \u00e9 que ele foi completamente desenvolvido aqui no Brasil<\/strong>. Desde o design at\u00e9 a engenharia, tudo foi pensado pela equipe brasileira da Volkswagen<\/strong>, liderada pelo designer Jos\u00e9 Carlos Pavone<\/strong>. Isso significa que o carro <\/a>foi feito pensando no que o brasileiro realmente quer: um SUV bonito, tecnol\u00f3gico e que n\u00e3o quebre o or\u00e7amento. A estrat\u00e9gia da marca \u00e9 clara: repetir o sucesso que tiveram com o Gol<\/strong> e o Fusca<\/strong> em suas respectivas \u00e9pocas.<\/p>\n\n\n\n

Qual a grande sacada tecnol\u00f3gica do Tera?<\/h2>\n\n\n\n

A Volkswagen<\/strong> apostou todas as fichas na tecnologia para fazer o Tera<\/strong> se destacar da concorr\u00eancia. O grande diferencial \u00e9 o Otto<\/strong>, a primeira intelig\u00eancia artificial desenvolvida pela marca no Brasil<\/strong>. Esse assistente virtual funciona por comando de voz e pode ser ativado dizendo “Fala, Otto!”. Ele consegue dar informa\u00e7\u00f5es sobre o carro, acessar o manual do propriet\u00e1rio, fazer buscas na internet e at\u00e9 mesmo se conectar com aplicativos de navega\u00e7\u00e3o. \u00c9 como ter um copiloto digital que nunca reclama do seu gosto musical.<\/p>\n\n\n\n

O Otto<\/strong> foi desenvolvido em parceria com a Accenture Brasil<\/strong> e utiliza tecnologia de intelig\u00eancia artificial avan\u00e7ada que aprende com os comandos dos usu\u00e1rios. Ele vai estar dispon\u00edvel inicialmente nas vers\u00f5es Comfort<\/strong> e High<\/strong>, mas s\u00f3 a partir do segundo semestre de 2025. A ideia \u00e9 revolucionar a forma como as pessoas interagem com seus carros, tornando a experi\u00eancia muito mais intuitiva e conectada. Al\u00e9m disso, o Tera<\/strong> vem com central multim\u00eddia VW Play Connect<\/strong>, painel digital e carregamento de celular por indu\u00e7\u00e3o, mostrando que a Volkswagen<\/strong> entendeu que tecnologia hoje \u00e9 item b\u00e1sico, n\u00e3o luxo.<\/p>\n\n\n\n

Como ficaram as op\u00e7\u00f5es de motor e desempenho?<\/h2>\n\n\n\n

O Tera<\/strong> oferece duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o bem conhecidas dos brasileiros: o 1.0 aspirado e o 1.0 turbo, os mesmos motores que equipam o Polo<\/strong>. Na vers\u00e3o de entrada, o motor 1.0 MPI<\/strong> entrega 84 cavalos de pot\u00eancia e vem sempre com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. J\u00e1 para quem quer mais emo\u00e7\u00e3o, tem o 1.0 TSI<\/strong> turbo que desenvolve 116 cavalos e 165 Nm<\/strong> de torque, podendo vir com c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico de seis marchas. A Volkswagen<\/strong> n\u00e3o inventou moda aqui, apostou no que j\u00e1 funciona bem.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho \u00e9 adequado para o que se espera de um SUV compacto urbano. Com o motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, o Tera<\/strong> acelera de 0 a 100 km\/h em 11,7 segundos e faz 12,2 km\/l na cidade com gasolina. N\u00e3o s\u00e3o n\u00fameros de tirar o f\u00f4lego, mas s\u00e3o mais do que suficientes para o dia a dia nas grandes cidades brasileiras. O foco aqui \u00e9 economia de combust\u00edvel e facilidade de condu\u00e7\u00e3o, duas caracter\u00edsticas que o brasileiro valoriza muito na hora de escolher seu carro.<\/p>\n\n\n\n

Que vers\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis e quanto custam?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Novo Volkswagen Tera-divulga\u00e7\u00e3o\/Volkswagen\n\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Volkswagen<\/strong> caprichou na estrat\u00e9gia de vers\u00f5es do Tera<\/strong>. S\u00e3o quatro op\u00e7\u00f5es que atendem desde quem quer gastar menos at\u00e9 quem n\u00e3o abre m\u00e3o do que h\u00e1 de mais moderno. A vers\u00e3o MPI<\/strong> de entrada custa R$ 99.990 nas primeiras 900 unidades e vem com seis airbags, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia e central multim\u00eddia. J\u00e1 a TSI MT<\/strong> com c\u00e2mbio manual sai por R$ 116.990 e adiciona rodas de liga leve e volante multifuncional.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es mais sofisticadas s\u00e3o a Comfort<\/strong> (R$ 126.990) e a High<\/strong> (R$ 142.290), ambas com motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. A Comfort<\/strong> traz piloto autom\u00e1tico adaptativo e chave presencial, enquanto a High<\/strong> capricha com painel digital de 10,25 polegadas, rodas de 17 polegadas e bancos de couro sint\u00e9tico. Todas as vers\u00f5es v\u00eam de f\u00e1brica com itens de seguran\u00e7a que antes eram luxo, como controle de estabilidade, seis airbags e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Por que o Tera virou o carro oficial do The Town?<\/h2>\n\n\n\n

A Volkswagen<\/strong> fez uma jogada de marketing muito esperta ao associar o Tera<\/strong> ao festival The Town 2025<\/strong>, que acontece nos dias 6, 7, 12, 13 e 14 de setembro no Aut\u00f3dromo de Interlagos<\/strong>, em S\u00e3o Paulo<\/strong>. O Tera Outfit The Town Edition<\/strong> \u00e9 uma vers\u00e3o especial do SUV que traz elementos visuais inspirados no festival, como emblemas personalizados, teto preto e detalhes exclusivos. \u00c9 uma forma inteligente de conectar o carro com o p\u00fablico jovem paulistano, que \u00e9 exatamente o alvo principal do Tera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O The Town<\/strong> \u00e9 organizado pelos mesmos criadores do Rock in Rio<\/strong> e promete ser um dos maiores festivais de m\u00fasica do pa\u00eds, com artistas como Green Day<\/strong>, Mariah Carey<\/strong> e Katy Perry<\/strong>. Ao se associar a esse evento, a Volkswagen<\/strong> mostra que entende a import\u00e2ncia de criar uma conex\u00e3o emocional com os consumidores, especialmente os mais jovens. O Tera<\/strong> n\u00e3o \u00e9 apenas um carro, \u00e9 um estilo de vida urbano, conectado e antenado com as tend\u00eancias culturais da maior cidade do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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