{"id":38421,"date":"2025-04-17T13:20:00","date_gmt":"2025-04-17T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=38421"},"modified":"2025-06-18T15:37:22","modified_gmt":"2025-06-18T18:37:22","slug":"triumph-speed-400-chega-para-redefinir-o-segmento-com-estilo-classico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/17\/triumph-speed-400-chega-para-redefinir-o-segmento-com-estilo-classico\/","title":{"rendered":"Nova moto chega para redefinir o segmento com um estilo cl\u00e1ssico"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph<\/strong> <\/a>resolveu democratizar o acesso \u00e0s suas motos e a Speed 400<\/strong> \u00e9 a prova viva disso. A marca brit\u00e2nica, famosa por fazer m\u00e1quinas lindas e caras, agora tem uma op\u00e7\u00e3o que cabe no bolso de muito mais gente. Por R$ 29.990, voc\u00ea pode ter uma Triumph<\/strong> na garagem sem precisar vender um rim.<\/p>\n\n\n\n

Essa n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 mais uma moto barata jogada no mercado. A Speed 400<\/strong> foi pensada para ser uma porta de entrada digna para o universo Triumph<\/strong>. Ela junta tradi\u00e7\u00e3o inglesa com tecnologia <\/a>moderna, tudo isso sem perder a personalidade que faz a marca ser respeitada no mundo todo.<\/p>\n\n\n\n

Por que o design da Speed 400 chama tanto a aten\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

A Speed 400<\/strong> consegue aquela combina\u00e7\u00e3o perfeita entre retr\u00f4 e moderno. O farol redondo e o tanque esculpido lembram as motos cl\u00e1ssicas da Triumph<\/strong>, mas com um acabamento que \u00e9 pura contemporaneidade. As garras douradas da suspens\u00e3o dianteira invertida e a pintura premium mostram que a marca n\u00e3o economizou nos detalhes.<\/p>\n\n\n\n

O visual custom despojado \u00e9 inconfundivelmente Triumph<\/strong>. Desde o perfil cl\u00e1ssico do motor at\u00e9 os acabamentos em preto fosco, tudo foi pensado para criar uma silhueta atemporal. \u00c9 aquele tipo de moto que faz as pessoas pararem na rua para olhar, independente de entenderem ou n\u00e3o de motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

Como anda o motor monocil\u00edndrico de 398cc?<\/h2>\n\n\n\n

O cora\u00e7\u00e3o da Speed 400<\/strong> \u00e9 um motor monocil\u00edndrico de 398cc totalmente novo. \u00c9 o chamado TR-Series, que entrega 40 cavalos a 8.000 rpm e 3,82 kgfm de torque a 6.500 rpm. Pode parecer pouco para quem est\u00e1 acostumado com motos grandes, mas a leveza de 170 kg faz toda a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Esse motor foi desenvolvido em parceria com a Bajaj<\/strong> da \u00cdndia, mas mant\u00e9m toda a qualidade e tecnologia Triumph<\/strong>. Tem refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, quatro v\u00e1lvulas e um sistema de balancins com revestimento especial que reduz o atrito. O resultado \u00e9 uma moto que responde bem desde as baixas rota\u00e7\u00f5es e tem aquele ronco caracter\u00edstico que a gente espera de uma Triumph<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O que torna ela t\u00e3o f\u00e1cil de pilotar?<\/h2>\n\n\n\n

A Speed 400<\/strong> foi projetada para ser amig\u00e1vel tanto para iniciantes quanto para pilotos experientes que querem algo pr\u00e1tico para o dia a dia. Com 790 mm de altura de assento e posi\u00e7\u00e3o de pilotagem confort\u00e1vel, ela \u00e9 acess\u00edvel para pessoas de diferentes estaturas. O chassi tubular de a\u00e7o garante estabilidade sem sacrificar a agilidade.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o dianteira invertida de 43mm e o monoamortecedor traseiro com ajuste de pr\u00e9-carga absorvem bem as irregularidades do asfalto. \u00c9 uma moto que perdoa os erros de quem est\u00e1 aprendendo, mas ainda assim entrega divers\u00e3o para quem j\u00e1 tem experi\u00eancia. O c\u00e2mbio de seis marchas \u00e9 suave e a embreagem assistida reduz o esfor\u00e7o na m\u00e3o esquerda.<\/p>\n\n\n\n

Que tecnologias de seguran\u00e7a ela oferece?<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"
Speed 400-Creditos: divulga\u00e7\u00e3o Triumph<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Mesmo sendo a mais barata da linha Triumph<\/strong>, a Speed 400<\/strong> n\u00e3o economiza na seguran\u00e7a. Vem de f\u00e1brica com freios ABS de dois canais, controle de tra\u00e7\u00e3o que pode ser desligado e acelerador eletr\u00f4nico. S\u00e3o recursos que antes s\u00f3 encontr\u00e1vamos em motos muito mais caras.<\/p>\n\n\n\n

A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 toda em LED, o painel \u00e9 digital com entrada USB-C para carregar o celular, e tem at\u00e9 embreagem deslizante que evita o travamento da roda traseira em redu\u00e7\u00f5es bruscas. A Triumph<\/strong> conseguiu manter os pre\u00e7os baixos sem abrir m\u00e3o dos itens essenciais de seguran\u00e7a e comodidade.<\/p>\n\n\n\n

Vale a pena investir na Speed 400?<\/h2>\n\n\n\n

Para quem quer entrar no mundo Triumph<\/strong> sem gastar uma fortuna, a Speed 400<\/strong> \u00e9 uma oportunidade \u00fanica. Ela oferece a qualidade e o prest\u00edgio da marca inglesa por um pre\u00e7o que compete diretamente com motos nacionais e asi\u00e1ticas. \u00c9 uma m\u00e1quina que serve tanto para aprender quanto para usar no dia a dia urbano.<\/p>\n\n\n\n

A Triumph<\/strong> manteve os pre\u00e7os da linha 400 congelados em 2025, o que mostra o compromisso da marca em tornar suas motos acess\u00edveis. Durante 2024, as motos da fam\u00edlia 400 representaram 36% das vendas da empresa no Brasil. \u00c9 sinal de que a estrat\u00e9gia est\u00e1 dando certo e que mais gente est\u00e1 descobrindo o prazer de pilotar uma Triumph<\/strong> de verdade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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