{"id":35179,"date":"2025-04-05T20:00:00","date_gmt":"2025-04-05T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=35179"},"modified":"2025-06-19T00:37:00","modified_gmt":"2025-06-19T03:37:00","slug":"taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/","title":{"rendered":"Taos 2025 chega ao brasil com estoque quase esgotado e amea\u00e7a rivais"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen<\/strong> <\/a>apresenta oficialmente as novidades mec\u00e2nicas do Taos 2025<\/strong> no mercado brasileiro. Embora mantenha o design externo inalterado desde seu lan\u00e7amento em 2021, o SUV m\u00e9dio chega com uma significativa atualiza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica: a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Aisin AQ300<\/strong> de oito marchas. Essa moderniza\u00e7\u00e3o surge como resposta direta \u00e0s exig\u00eancias do Proconve L8<\/strong>, que estabelece limites mais rigorosos de emiss\u00f5es a partir de 2025, e sinaliza a prepara\u00e7\u00e3o da marca para receber o modelo reestilizado vindo do M\u00e9xico<\/strong> entre o final de 2025 e in\u00edcio de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Como a nova transmiss\u00e3o de oito marchas melhora a efici\u00eancia do Taos?<\/h2>\n\n\n\n

O grande diferencial do Volkswagen Taos 2025<\/strong> est\u00e1 na ado\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica AQ300<\/strong> de oito velocidades, fornecida pela japonesa Aisin<\/strong>. Esta nova caixa substitui completamente a anterior de seis marchas, mantendo a parceria com o motor 1.4 TSI<\/strong> turbo flex que desenvolve 150 cv e 25,5 kgfm de torque. A principal vantagem dessa atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 na capacidade de torque suportada, que alcan\u00e7a 300 Nm (30,6 kgfm), oferecendo maior margem de seguran\u00e7a para o conjunto mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

A nova transmiss\u00e3o entrega trocas mais suaves e precisas, especialmente em baixas rota\u00e7\u00f5es onde o motor turbo desenvolve seu torque m\u00e1ximo. Segundo dados oficiais do Inmetro<\/strong>, o Taos 2025<\/strong> agora consome at\u00e9 13,3 km\/l na estrada com gasolina, representando uma melhoria significativa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o anterior. A tecnologia Aisin<\/strong> permite que o motor opere em faixas de rota\u00e7\u00e3o mais eficientes, reduzindo o consumo urbano para 9,6 km\/l com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Por que a produ\u00e7\u00e3o mexicana substituir\u00e1 a fabrica\u00e7\u00e3o argentina?<\/h2>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o argentina para o M\u00e9xico<\/strong> acontece em duas etapas bem definidas pela Volkswagen<\/strong>. Atualmente, o Taos<\/strong> ainda \u00e9 fabricado na planta de General Pacheco<\/strong>, na Argentina<\/strong>, mas essa fase chegar\u00e1 ao fim at\u00e9 dezembro de 2025. A primeira etapa, j\u00e1 em andamento, mant\u00e9m o visual atual enquanto introduz a transmiss\u00e3o de oito marchas importada do M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A segunda fase trar\u00e1 mudan\u00e7as mais profundas, com lan\u00e7amento previsto entre o final de 2025 e in\u00edcio de 2026. O modelo reestilizado vir\u00e1 diretamente do M\u00e9xico<\/strong>, apresentando design atualizado, novos acabamentos internos e poss\u00edveis altera\u00e7\u00f5es nas vers\u00f5es dispon\u00edveis. Essa movimenta\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica permitir\u00e1 que a f\u00e1brica argentina se concentre exclusivamente na produ\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o da picape Amarok<\/strong>, j\u00e1 confirmada pela marca para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

Quais equipamentos permanecem nas vers\u00f5es Comfortline e Highline atuais?<\/h2>\n\n\n\n

Apesar da importante atualiza\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, o Volkswagen Taos 2025<\/strong> mant\u00e9m inalteradas suas duas configura\u00e7\u00f5es principais: Comfortline<\/strong> e Highline<\/strong>. A vers\u00e3o de entrada Comfortline<\/strong>, agora com pre\u00e7o inicial de R$ 203.990, preserva seus equipamentos de s\u00e9rie como ar-condicionado digital de duas zonas, far\u00f3is de LED<\/strong>, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e central multim\u00eddia VW Play<\/strong> com tela de 10,1 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Highline<\/strong>, que parte de R$ 228.690, continua oferecendo itens premium como grade frontal iluminada, controle de cruzeiro adaptativo, painel digital de 10,25 polegadas e sistema IQ.Light<\/strong> com ajuste autom\u00e1tico de farol. Uma novidade interessante \u00e9 o retorno dos bot\u00f5es f\u00edsicos no volante da vers\u00e3o Highline<\/strong>, substituindo os antigos comandos sens\u00edveis ao toque que geravam cr\u00edticas dos usu\u00e1rios. O interior mant\u00e9m os mesmos materiais e design da linha anterior, focando a atualiza\u00e7\u00e3o exclusivamente na parte mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

Como o mercado est\u00e1 reagindo \u00e0 chegada do novo Taos?<\/h2>\n\n\n\n

A recep\u00e7\u00e3o do Volkswagen Taos 2025<\/strong> nas concession\u00e1rias tem sido positiva, mas tamb\u00e9m desafiadora em termos de disponibilidade. Diversos pontos de venda j\u00e1 relatam estoques reduzidos ou completamente esgotados, com algumas lojas mantendo apenas ve\u00edculos <\/a>de exposi\u00e7\u00e3o no showroom. Em determinadas regi\u00f5es, restam dispon\u00edveis apenas unidades blindadas, enquanto os modelos convencionais j\u00e1 foram comercializados.<\/p>\n\n\n\n

Essa alta demanda, combinada com a oferta temporariamente reduzida devido \u00e0 transi\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o, tem impactado os pre\u00e7os nas concession\u00e1rias. Vendedores indicam poss\u00edveis aumentos de cerca de 3,5% nas pr\u00f3ximas semanas, especialmente com a chegada dos primeiros lotes equipados com a nova transmiss\u00e3o AQ300<\/strong>. A expectativa \u00e9 que a normaliza\u00e7\u00e3o do estoque ocorra apenas no segundo semestre de 2025, quando a produ\u00e7\u00e3o mexicana estiver plenamente operacional.<\/p>\n\n\n\n

Que mudan\u00e7as visuais e tecnol\u00f3gicas vir\u00e3o em 2026?<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"
Volkswagen Taos 2025 – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Volkswagen <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

A grande transforma\u00e7\u00e3o visual do Taos<\/strong> est\u00e1 programada para a linha 2026, quando o SUV passar\u00e1 a ser fabricado integralmente no M\u00e9xico<\/strong>. Essa vers\u00e3o trar\u00e1 design externo completamente atualizado, alinhado com a linguagem de design global da Volkswagen<\/strong>, al\u00e9m de acabamentos internos aprimorados com materiais de maior qualidade.<\/p>\n\n\n\n

As novidades tamb\u00e9m incluem novas configura\u00e7\u00f5es de vers\u00f5es com itens de s\u00e9rie ampliados e atualiza\u00e7\u00f5es significativas nos sistemas de conectividade e seguran\u00e7a. A previs\u00e3o \u00e9 que o modelo chegue ao Brasil entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026, mantendo a competitividade frente a rivais como Jeep Compass<\/strong>, Toyota Corolla Cross<\/strong> e Chevrolet Equinox<\/strong>. At\u00e9 l\u00e1, a Volkswagen<\/strong> aposta na nova transmiss\u00e3o como diferencial t\u00e9cnico para manter o Taos<\/strong> relevante no disputado segmento de SUVs m\u00e9dios brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

O que o Proconve L8 significa para o futuro dos ve\u00edculos brasileiros?<\/h2>\n\n\n\n

O Proconve L8<\/strong> representa uma revolu\u00e7\u00e3o nas normas ambientais brasileiras, estabelecendo limites de emiss\u00f5es mais rigorosos que se aproximam dos padr\u00f5es europeus. A partir de 2025, ve\u00edculos de passeio devem emitir no m\u00e1ximo 50 mg\/km de gases org\u00e2nicos n\u00e3o metano e \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NMOG + NOx), uma redu\u00e7\u00e3o significativa dos 80 mg\/km exigidos pelo Proconve L7<\/strong>. Essa mudan\u00e7a for\u00e7a as montadoras a investir em tecnologias mais avan\u00e7adas de controle de emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O programa introduz o conceito de m\u00e9dia corporativa<\/strong>, onde as fabricantes s\u00e3o avaliadas pela m\u00e9dia de emiss\u00f5es de todos os seus ve\u00edculos, n\u00e3o mais individualmente por modelo. Isso incentiva a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados para compensar modelos mais poluentes. A Volkswagen<\/strong> antecipou essa demanda com a atualiza\u00e7\u00e3o do Taos<\/strong>, demonstrando como a ind\u00fastria automotiva brasileira est\u00e1 se adaptando \u00e0s novas exig\u00eancias ambientais. O Proconve L8<\/strong> tamb\u00e9m estabelece testes de emiss\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e1fego, tornando as avalia\u00e7\u00f5es mais rigorosas e pr\u00f3ximas do uso cotidiano dos ve\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Volkswagen apresenta oficialmente as novidades mec\u00e2nicas do Taos 2025 no mercado brasileiro. Embora mantenha o design externo inalterado desde seu lan\u00e7amento em 2021, o SUV m\u00e9dio chega com uma significativa atualiza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica: a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Aisin AQ300 de oito marchas. Essa moderniza\u00e7\u00e3o surge como resposta direta \u00e0s exig\u00eancias do Proconve L8, que estabelece […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":35284,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[27,1],"tags":[818,1116,1323],"class_list":["post-35179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-carro","tag-carros","tag-volkswagen"],"yoast_head":"\nTaos 2025 chega ao brasil com estoque quase esgotado e amea\u00e7a rivais - Estado de Minas - Em foco<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Estoques do Taos 2025 j\u00e1 est\u00e3o quase esgotados. Entenda como a nova transmiss\u00e3o impacta o modelo e por que os pre\u00e7os devem subir.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Taos 2025 chega ao brasil com estoque quase esgotado e amea\u00e7a rivais - Estado de Minas - Em foco\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Estoques do Taos 2025 j\u00e1 est\u00e3o quase esgotados. Entenda como a nova transmiss\u00e3o impacta o modelo e por que os pre\u00e7os devem subir.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Estado de Minas - Em foco\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-04-05T23:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-19T03:37:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/taos-2025.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andre\u0301 Rangel\u00a0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andre\u0301 Rangel\u00a0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Taos 2025 chega ao brasil com estoque quase esgotado e amea\u00e7a rivais - Estado de Minas - Em foco","description":"Estoques do Taos 2025 j\u00e1 est\u00e3o quase esgotados. Entenda como a nova transmiss\u00e3o impacta o modelo e por que os pre\u00e7os devem subir.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Taos 2025 chega ao brasil com estoque quase esgotado e amea\u00e7a rivais - Estado de Minas - Em foco","og_description":"Estoques do Taos 2025 j\u00e1 est\u00e3o quase esgotados. Entenda como a nova transmiss\u00e3o impacta o modelo e por que os pre\u00e7os devem subir.","og_url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/","og_site_name":"Estado de Minas - Em foco","article_published_time":"2025-04-05T23:00:00+00:00","article_modified_time":"2025-06-19T03:37:00+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/taos-2025.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andre\u0301 Rangel\u00a0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Andre\u0301 Rangel\u00a0","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/","name":"Taos 2025 chega ao brasil com estoque quase esgotado e amea\u00e7a rivais - Estado de Minas - Em foco","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/taos-2025.jpg","datePublished":"2025-04-05T23:00:00+00:00","dateModified":"2025-06-19T03:37:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/60eda09c1fedf0d6891f4cef4b60b8b8"},"description":"Estoques do Taos 2025 j\u00e1 est\u00e3o quase esgotados. Entenda como a nova transmiss\u00e3o impacta o modelo e por que os pre\u00e7os devem subir.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/taos-2025.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/taos-2025.jpg","width":1280,"height":720,"caption":"Volkswagen Taos 2025 - Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Volkswagen"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/05\/taos-2025-chega-ao-brasil-com-estoque-quase-esgotado-e-ameaca-rivais\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Taos 2025 chega ao brasil com estoque quase esgotado e amea\u00e7a rivais"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#website","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/","name":"Estado de Minas - Em foco","description":"Acompanhe as \u00faltimas not\u00edcias e fique bem informado sobre tudo o que acontece em Minas Gerais, Brasil e no mundo.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/60eda09c1fedf0d6891f4cef4b60b8b8","name":"Andre\u0301 Rangel\u00a0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6234dc814c77c8ef6d8bba622c787efc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6234dc814c77c8ef6d8bba622c787efc?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andre\u0301 Rangel\u00a0"},"url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/author\/luizmyth\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35179"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63797,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35179\/revisions\/63797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}