{"id":33238,"date":"2025-04-07T20:00:00","date_gmt":"2025-04-07T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=33238"},"modified":"2025-06-17T09:14:47","modified_gmt":"2025-06-17T12:14:47","slug":"novo-chevrolet-spark-euv-e-flagrado-em-testes-no-brasil-e-chega-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/07\/novo-chevrolet-spark-euv-e-flagrado-em-testes-no-brasil-e-chega-em-2025\/","title":{"rendered":"Novo Chevrolet Spark EUV \u00e9 flagrado em testes no Brasil e chega em 2025"},"content":{"rendered":"\n

O segmento de carros el\u00e9tricos no Brasil<\/strong> est\u00e1 esquentando. A Chevrolet<\/strong> <\/a>decidiu entrar nessa briga com o Spark EUV<\/strong>, um SUV compacto que promete sacudir o mercado nacional. Baseado no modelo chin\u00eas, o ve\u00edculo j\u00e1 foi visto rodando pelas ruas sem disfarces e deve chegar \u00e0s concession\u00e1rias em 2025.<\/p>\n\n\n\n

A montadora americana n\u00e3o quer ficar para tr\u00e1s na corrida el\u00e9trica. Com marcas como BYD<\/strong> e GWM<\/strong> ganhando espa\u00e7o rapidamente no Brasil<\/strong>, a Chevrolet<\/strong> precisa de uma resposta \u00e0 altura. O Spark EUV<\/strong> parece ser essa carta na manga que a empresa estava guardando.<\/p>\n\n\n\n

Por que a Chevrolet apostou neste modelo?<\/h2>\n\n\n\n

A escolha pelo Spark EUV<\/strong> n\u00e3o foi por acaso. O modelo j\u00e1 provou seu valor no mercado chin\u00eas como Baojun Yep Plus<\/strong>. L\u00e1 ele conquistou um p\u00fablico jovem que busca praticidade sem abrir m\u00e3o da tecnologia. A receita deu certo por l\u00e1 e agora vem para c\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

O tamanho compacto tamb\u00e9m faz sentido para as cidades brasileiras. Com 3,99 metros de comprimento, ele \u00e9 menor que um Onix<\/strong> sed\u00e3 mas oferece a posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais alta que todo mundo gosta nos SUVs. Para quem mora em cidade grande, isso \u00e9 ouro.<\/p>\n\n\n\n

Qual ser\u00e1 o desempenho na pr\u00e1tica?<\/h2>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico desenvolve 101 cavalos de pot\u00eancia. Pode parecer pouco comparado aos carros<\/a> a combust\u00e3o, mas nos el\u00e9tricos a hist\u00f3ria \u00e9 diferente. O torque vem instant\u00e2neo, ent\u00e3o a arrancada \u00e9 boa. Para o tr\u00e2nsito urbano, essa pot\u00eancia resolve bem.<\/p>\n\n\n\n

A autonomia prometida fica em torno de 400 km no ciclo de testes chin\u00eas. No uso real brasileiro, esperamos algo entre 300 e 350 km. Para quem faz trajetos di\u00e1rios na cidade, \u00e9 mais que suficiente. S\u00f3 nas viagens mais longas que vai precisar planejar uma parada para carregar.<\/p>\n\n\n\n

Como fica a tecnologia embarcada?<\/h2>\n\n\n\n

Duas telas de 10,25 polegadas dominam o painel. Uma serve como painel de instrumentos digital e a outra como central multim\u00eddia. O sistema promete ser intuitivo e responsivo, algo fundamental para quem est\u00e1 acostumado com smartphone.<\/p>\n\n\n\n

A conectividade deve seguir o padr\u00e3o atual com Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong>. Recursos como navega\u00e7\u00e3o integrada e controle de carregamento pelo celular tamb\u00e9m devem estar presentes. Para a gera\u00e7\u00e3o que nasceu conectada, isso \u00e9 b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n

Quanto vai custar este SUV el\u00e9trico?<\/h2>\n\n\n\n
\"Novo
Chevrolet Spark EUV – Cr\u00e9ditos: Imagem Divulga\u00e7\u00e3o Chevrolet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Chevrolet<\/strong> ainda n\u00e3o divulgou pre\u00e7os oficiais, mas a expectativa \u00e9 que fique abaixo dos R$ 200 mil. Seria um pre\u00e7o competitivo considerando que os el\u00e9tricos chineses est\u00e3o nessa faixa. Para um SUV el\u00e9trico com essa tecnologia, seria um bom neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

O custo de manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m promete ser menor. Carros el\u00e9tricos t\u00eam menos pe\u00e7as m\u00f3veis e n\u00e3o precisam de troca de \u00f3leo. A economia vem n\u00e3o s\u00f3 no combust\u00edvel, mas tamb\u00e9m na manuten\u00e7\u00e3o. Para quem faz as contas no final do m\u00eas, isso pesa.<\/p>\n\n\n\n

O que mudar\u00e1 no mercado brasileiro?<\/h2>\n\n\n\n

A entrada do Spark EUV<\/strong> vai aumentar a concorr\u00eancia no segmento de el\u00e9tricos compactos. Isso \u00e9 bom para o consumidor porque for\u00e7a os pre\u00e7os para baixo e melhora a qualidade dos produtos. Mais op\u00e7\u00f5es sempre significam melhores neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n

A Chevrolet<\/strong> tamb\u00e9m planeja lan\u00e7ar outros modelos em 2025. Atualiza\u00e7\u00f5es do Onix<\/strong>, Onix Plus<\/strong> e Tracker<\/strong> est\u00e3o a caminho. A marca quer mostrar que n\u00e3o vai ficar parada enquanto outras montadoras avan\u00e7am no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

O Chevrolet Spark EUV<\/strong> representa uma nova fase para os carros el\u00e9tricos no Brasil<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 apenas mais um modelo chegando, mas sim um sinal de que a eletrifica\u00e7\u00e3o veio para ficar. A pergunta n\u00e3o \u00e9 mais se os el\u00e9tricos v\u00e3o pegar, mas quando v\u00e3o dominar de vez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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