{"id":32454,"date":"2025-03-27T07:00:00","date_gmt":"2025-03-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=32454"},"modified":"2025-06-19T00:06:49","modified_gmt":"2025-06-19T03:06:49","slug":"o-primeiro-carro-eletrico-da-lexus-no-brasil-esta-chegando-e-vai-surpreender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/03\/27\/o-primeiro-carro-eletrico-da-lexus-no-brasil-esta-chegando-e-vai-surpreender\/","title":{"rendered":"O primeiro carro el\u00e9trico da Lexus no Brasil est\u00e1 chegando e vai surpreender"},"content":{"rendered":"\n

A Lexus<\/strong> <\/a>est\u00e1 finalmente pronta para dar um salto gigante no mercado brasileiro. Depois de anos vendendo apenas carros h\u00edbridos por aqui desde 2019, a marca de luxo da Toyota<\/strong> planeja lan\u00e7ar seu primeiro SUV totalmente el\u00e9trico no pa\u00eds. O Lexus RZ<\/strong> promete ser um marco hist\u00f3rico, chegando em 2025 com tecnologias que nunca vimos antes em um carro de luxo nacional.<\/p>\n\n\n\n

O RZ<\/strong> foi apresentado globalmente em abril de 2022 como o primeiro ve\u00edculo <\/a>da marca criado desde o in\u00edcio para ser 100% el\u00e9trico. Nada de adapta\u00e7\u00f5es ou gambiarras, ele nasceu el\u00e9trico. Constru\u00eddo sobre a mesma plataforma dos modelos Toyota bZ4X<\/strong> e Subaru Solterra<\/strong>, o SUV promete autonomia de at\u00e9 400 km e pre\u00e7o estimado em torno de R$ 600.000, posicionando-se no topo do mercado de el\u00e9tricos premium.<\/p>\n\n\n\n

Quais vers\u00f5es do Lexus RZ podem chegar ao Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

O Lexus RZ<\/strong> tem v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis pelo mundo, e ainda n\u00e3o sabemos qual exatamente vai desembarcar por aqui. A vers\u00e3o RZ 450e<\/strong> parece ser a favorita, com dois motores el\u00e9tricos: um dianteiro de 204 cv e outro traseiro de 109 cv. Juntos, eles entregam 313 cv de pot\u00eancia combinada e tra\u00e7\u00e3o integral, acelerando de 0 a 100 km\/h em impressionantes 5,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Mas tem outras op\u00e7\u00f5es interessantes no card\u00e1pio global. A vers\u00e3o RZ 300e<\/strong> vem com motor \u00fanico dianteiro de 204 cv e autonomia de at\u00e9 479 km. J\u00e1 existe a RZ 350e<\/strong> com motor de 224 cv e alcance de 575 km, e a RZ 500e<\/strong> que combina dois motores somando 381 cv. A vers\u00e3o topo de linha \u00e9 a RZ 550e F Sport<\/strong>, que entrega 408 cv combinados e acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 4,4 segundos. \u00c9 muita op\u00e7\u00e3o no prato.<\/p>\n\n\n\n

Como o design do RZ se diferencia dos outros SUVs?<\/h2>\n\n\n\n

O Lexus RZ<\/strong> pode dividir a plataforma com carros da Toyota<\/strong> e Subaru<\/strong>, mas o visual \u00e9 puro luxo japon\u00eas. O exterior chama aten\u00e7\u00e3o pelos vincos marcantes na lataria e uma linha lateral de janelas meio irregular, que d\u00e1 personalidade ao conjunto. Os far\u00f3is em formato de “L” s\u00e3o uma assinatura da Lexus<\/strong>, enquanto a dianteira traz um volume em formato de ampulheta no lugar da grade tradicional.<\/p>\n\n\n\n

A traseira mant\u00e9m um visual mais limpo e elegante, sem exageros. \u00c9 interessante como a Lexus<\/strong> conseguiu dar uma cara totalmente diferente para um carro que, no fundo, compartilha a base t\u00e9cnica com modelos bem mais simples. Por dentro, o RZ<\/strong> lembra outros SUVs da marca como o NX<\/strong> e o RX<\/strong>, mas com um toque mais futurista e minimalista. O destaque fica por conta da tela central de 14 polegadas que concentra boa parte dos controles.<\/p>\n\n\n\n

O que torna o sistema steer-by-wire do RZ revolucion\u00e1rio?<\/h2>\n\n\n\n

Aqui est\u00e1 uma das grandes novidades do Lexus RZ<\/strong>: o sistema de dire\u00e7\u00e3o steer-by-wire<\/strong>, conhecido como One Motion Grip<\/strong>. Basicamente, n\u00e3o existe conex\u00e3o f\u00edsica entre o volante e as rodas. Tudo \u00e9 feito por sinais eletr\u00f4nicos, meio como os controles de um videogame, mas muito mais sofisticado.<\/p>\n\n\n\n

O sistema permite que voc\u00ea v\u00e1 de uma extremidade \u00e0 outra da dire\u00e7\u00e3o com apenas 200 graus de rota\u00e7\u00e3o, ou seja, voc\u00ea nunca precisa soltar as m\u00e3os do volante para fazer curvas. O steer-by-wire<\/strong> tamb\u00e9m ajusta automaticamente a sensibilidade conforme a velocidade: mais direto para manobras de estacionamento e mais suave para estrada. A Lexus<\/strong> ainda oferece uma op\u00e7\u00e3o de volante no formato yoke (tipo retangular), mas tamb\u00e9m mant\u00e9m o volante redondo tradicional para quem preferir algo mais familiar.<\/p>\n\n\n\n

Que tecnologias de seguran\u00e7a e conforto o RZ oferece?<\/h2>\n\n\n\n

O Lexus RZ<\/strong> 2025 vem repleto de tecnologias de seguran\u00e7a e conforto que fazem jus ao pre\u00e7o premium. O pacote Lexus Safety System<\/strong> inclui frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de sa\u00edda de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de pontos cegos. Tem ainda o sistema e-Latch<\/strong>, que abre as portas eletronicamente e bloqueia a abertura se detectar aproxima\u00e7\u00e3o de carros ou ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

O interior traz bancos com aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, teto solar com escurecimento autom\u00e1tico e sistema de som premium. A central multim\u00eddia de 14 polegadas funciona com Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong> sem fio, e o carro ainda tem carregamento wireless para celular. Para completar, a Lexus<\/strong> est\u00e1 oferecendo garantia estendida de 10 anos, mostrando confian\u00e7a no produto e criando ainda mais valor para o comprador.<\/p>\n\n\n\n

Quando o RZ<\/strong> estar\u00e1 dispon\u00edvel e por qual pre\u00e7o no Brasil?<\/h2>\n\n\n
\n
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Lexus RZ 2025 – Cr\u00e9ditos: Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Lexus<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

A Lexus<\/strong> ainda n\u00e3o divulgou data oficial de lan\u00e7amento nem pre\u00e7o final para o RZ<\/strong> no mercado brasileiro, mas representantes da marca confirmam que o modelo est\u00e1 sendo procurado pelos clientes. As expectativas apontam para chegada ainda em 2025, com pre\u00e7o estimado em torno de R$ 600.000, o que o coloca em concorr\u00eancia direta com SUVs el\u00e9tricos premium como BMW iX3<\/strong>, Mercedes EQC<\/strong> e Audi e-tron<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O RZ<\/strong> representa muito mais que um novo modelo para a Lexus<\/strong> no Brasil. \u00c9 o in\u00edcio de uma nova fase da marca, que pretende acelerar a eletrifica\u00e7\u00e3o completa de sua linha. Desde 2019, a Lexus<\/strong> vende apenas h\u00edbridos por aqui, construindo uma base s\u00f3lida para agora dar o pr\u00f3ximo passo com ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos. Com autonomia competitiva, tecnologias inovadoras e o refinamento caracter\u00edstico da marca, o RZ<\/strong> chega para disputar a lideran\u00e7a no crescente mercado de el\u00e9tricos de luxo.<\/p>\n\n\n\n

Como o Interactive Manual Drive muda a experi\u00eancia de dirigir um el\u00e9trico?<\/h2>\n\n\n\n

Uma das tecnologias mais interessantes do Lexus RZ<\/strong> 2025 \u00e9 o Interactive Manual Drive<\/strong>, um sistema que simula as trocas de marcha em um carro el\u00e9trico. Pode parecer estranho, j\u00e1 que motores el\u00e9tricos n\u00e3o precisam de c\u00e2mbio, mas a ideia \u00e9 trazer de volta a sensa\u00e7\u00e3o de engajamento que muitos motoristas sentem falta nos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

O sistema funciona atrav\u00e9s de borboletas no volante, como se fosse um c\u00e2mbio manual de oito velocidades. Quando voc\u00ea “troca de marcha”, o carro ajusta a entrega de pot\u00eancia e at\u00e9 reproduz sons artificiais para simular um motor. \u00c9 especialmente \u00fatil na vers\u00e3o RZ 550e F Sport<\/strong>, ajudando a maximizar o aproveitamento da tra\u00e7\u00e3o integral. Pode n\u00e3o ser para todo mundo, mas mostra como a Lexus<\/strong> est\u00e1 tentando unir o melhor dos dois mundos: a efici\u00eancia el\u00e9trica com a emo\u00e7\u00e3o de dirigir um carro esportivo tradicional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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