{"id":32165,"date":"2025-04-14T13:20:00","date_gmt":"2025-04-14T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=32165"},"modified":"2025-06-18T20:39:58","modified_gmt":"2025-06-18T23:39:58","slug":"quer-gastar-menos-com-gasolina-estes-sao-os-carros-mais-economicos-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/04\/14\/quer-gastar-menos-com-gasolina-estes-sao-os-carros-mais-economicos-do-ano\/","title":{"rendered":"Quer gastar menos com gasolina? Estes s\u00e3o os carros mais econ\u00f4micos do ano"},"content":{"rendered":"\n

A gasolina n\u00e3o para de subir e o brasileiro precisou aprender a arte de escolher carro pelo consumo. O que antes era luxo, hoje virou necessidade. O Inmetro<\/strong> <\/a>acabou de divulgar a lista oficial dos carros mais econ\u00f4micos do pa\u00eds, e algumas surpresas apareceram no ranking. Entre os mais de mil modelos testados, alguns verdadeiros milagres de economia chamaram aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular<\/strong> (PBEV) analisou 1.168 ve\u00edculos de 38 marcas diferentes, usando testes rigorosos que simulam o tr\u00e2nsito real das cidades brasileiras. Os n\u00fameros mostram que escolher bem pode significar centenas de reais a menos no or\u00e7amento mensal da fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

O Renault Kwid<\/strong> realmente \u00e9 imbat\u00edvel no consumo?<\/h2>\n\n\n\n

O Kwid<\/strong> conquistou o posto de carro mais econ\u00f4mico do Brasil em v\u00e1rias vers\u00f5es. O pequeno hatch faz at\u00e9 15,3 km\/l na cidade e impressionantes 15,7 km\/l na estrada com gasolina. Com etanol, ainda consegue 10,8 km\/l urbano e 11 km\/l rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

O segredo est\u00e1 no motor 1.0 SCe de tr\u00eas cilindros, que foi projetado especificamente para ser econ\u00f4mico. A Renault<\/strong> investiu pesado em tecnologia para reduzir o atrito interno e otimizar a combust\u00e3o. O resultado \u00e9 um consumo energ\u00e9tico de apenas 1,36 MJ\/km, o menor entre todos os carros <\/a>testados pelo Inmetro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por que o Chevrolet Onix Plus<\/strong> lidera em v\u00e1rias categorias?<\/h2>\n\n\n\n

O Onix Plus<\/strong> aparece no topo do ranking com n\u00fameros impressionantes: 13,9 km\/l na cidade e 17,4 km\/l na estrada com gasolina. A vers\u00e3o sed\u00e3 da Chevrolet<\/strong> conseguiu superar at\u00e9 mesmo o irm\u00e3o hatch em efici\u00eancia, principalmente devido \u00e0 melhor aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

O motor 1.0 turbo flex trabalha em sintonia com o c\u00e2mbio manual de seis marchas, uma combina\u00e7\u00e3o que otimiza cada gota de combust\u00edvel. A Chevrolet<\/strong> aplicou tecnologias como inje\u00e7\u00e3o direta e comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel, recursos que eram exclusivos de carros mais caros at\u00e9 poucos anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Qual a real diferen\u00e7a entre gasolina e etanol nos econ\u00f4micos?<\/h2>\n\n\n
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Fiat Cronos – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Fiat<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Os testes do Inmetro<\/strong> revelam uma propor\u00e7\u00e3o interessante: os carros mais eficientes mant\u00eam cerca de 70% do rendimento da gasolina quando rodam com etanol. O Fiat Cronos<\/strong>, por exemplo, faz 13,5 km\/l com gasolina na cidade, mas 9,6 km\/l com etanol no mesmo percurso.<\/p>\n\n\n\n

Essa diferen\u00e7a se explica pelo menor poder calor\u00edfico do etanol em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina. Por\u00e9m, quando o pre\u00e7o do \u00e1lcool est\u00e1 abaixo de 70% do valor da gasolina, ainda compensa abastecer com o combust\u00edvel nacional. Os motores flex modernos conseguem aproveitar melhor o etanol que as gera\u00e7\u00f5es anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Existe algum autom\u00e1tico realmente econ\u00f4mico?<\/h2>\n\n\n\n

O Hyundai HB20S<\/strong> autom\u00e1tico quebrou o paradigma de que c\u00e2mbio autom\u00e1tico sempre consome mais. A vers\u00e3o sed\u00e3 consegue 13 km\/l na cidade e 16 km\/l na estrada, n\u00fameros que muitos manuais n\u00e3o conseguem alcan\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

O segredo est\u00e1 na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades, que trabalha de forma inteligente para manter o motor sempre na faixa de maior efici\u00eancia. A Hyundai<\/strong> tamb\u00e9m aplicou tecnologia de desligamento autom\u00e1tico do motor em sem\u00e1foros, que economiza combust\u00edvel em paradas prolongadas.<\/p>\n\n\n\n

O que mudou na metodologia de testes em 2025?<\/h2>\n\n\n\n

O PBEV<\/strong> 2025 trouxe mudan\u00e7as importantes na forma de medir o consumo. A norma ABNT NBR 7024 agora considera fatores mais pr\u00f3ximos da realidade brasileira, como maior uso do ar-condicionado, tr\u00e2nsito mais congestionado e estilos de dire\u00e7\u00e3o diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Os testes acontecem tanto em pista quanto em laborat\u00f3rio, usando combust\u00edveis padronizados pela ANP<\/strong>. Para ve\u00edculos el\u00e9tricos, \u00e9 aplicada a metodologia SAE J1634, padr\u00e3o americano que permite compara\u00e7\u00e3o internacional. Essa mudan\u00e7a torna os n\u00fameros mais confi\u00e1veis para o consumidor real.<\/p>\n\n\n\n

Como interpretar a etiqueta de efici\u00eancia energ\u00e9tica?<\/h2>\n\n\n\n

A etiqueta do PBEV<\/strong> funciona como a de eletrodom\u00e9sticos, com notas de A a E. Por\u00e9m, a classifica\u00e7\u00e3o considera a categoria do ve\u00edculo, n\u00e3o apenas o consumo absoluto. Um SUV com nota A pode consumir mais que um compacto nota C, mas \u00e9 o mais eficiente em sua classe.<\/p>\n\n\n\n

O Inmetro<\/strong> tamb\u00e9m incluiu uma medi\u00e7\u00e3o em megajoules por quil\u00f4metro (MJ\/km), que indica quanto de energia o carro precisa para se deslocar. Quanto menor esse n\u00famero, mais eficiente \u00e9 o ve\u00edculo em transformar combust\u00edvel em movimento. \u00c9 uma m\u00e9trica mais precisa que os tradicionais km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Qual seria a escolha mais inteligente para economizar?<\/h2>\n\n\n
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Chevrolet Onix Plus – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Chevrolet<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Para quem busca economia m\u00e1xima, o Renault Kwid<\/strong> permanece imbat\u00edvel, especialmente nas vers\u00f5es b\u00e1sicas. Por\u00e9m, quem precisa de mais espa\u00e7o sem abrir m\u00e3o da economia deve considerar o Chevrolet Onix Plus<\/strong> ou o Fiat Cronos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O Volkswagen Polo<\/strong> aparece como meio-termo interessante, oferecendo qualidade de acabamento superior mantendo consumo competitivo. Com 13,7 km\/l na cidade e 16,1 km\/l na estrada, ele equilibra economia e requinte. Uma curiosidade interessante \u00e9 que o Toyota Corolla<\/strong> h\u00edbrido, mesmo n\u00e3o estando na lista de combust\u00e3o pura, consegue at\u00e9 18,5 km\/l na cidade, mostrando que a tecnologia h\u00edbrida come\u00e7a a fazer diferen\u00e7a real no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A verdade \u00e9 que nunca houve tantas op\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas no mercado brasileiro. As montadoras entenderam que o consumidor prioriza efici\u00eancia, e investiram pesado em motores e transmiss\u00f5es que fazem cada litro render mais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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