{"id":27277,"date":"2025-03-13T13:20:00","date_gmt":"2025-03-13T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=27277"},"modified":"2025-06-13T22:06:27","modified_gmt":"2025-06-14T01:06:27","slug":"novo-peugeot-2008-2025-chega-para-mudar-o-mercado-de-suv-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/03\/13\/novo-peugeot-2008-2025-chega-para-mudar-o-mercado-de-suv-no-brasil\/","title":{"rendered":"Novo Peugeot 2008 2025 chega para mudar o mercado de SUV no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Peugeot<\/strong><\/a> est\u00e1 de volta ao jogo com tudo no Brasil<\/strong>. O 2008 2025<\/strong> chegou direto da Argentina<\/strong> prometendo bagun\u00e7ar o mercado de SUVs<\/strong> compactos por aqui. A marca francesa quer provar que ainda sabe fazer carros que misturam estilo europeu com praticidade brasileira. \u00c9 uma aposta arriscada num segmento lotado, mas a Peugeot parece confiante na receita.<\/p>\n\n\n\n

O carro usa a plataforma CMP<\/strong> da Stellantis<\/strong>, a mesma do Peugeot 208<\/strong>, mas cresceu nas dimens\u00f5es certas. Mais espa\u00e7o interno, porta-malas maior e aquele design franc\u00eas que n\u00e3o passa despercebido. Tr\u00eas vers\u00f5es diferentes tentam atender desde quem quer gastar menos at\u00e9 quem n\u00e3o abre m\u00e3o de luxo.<\/p>\n\n\n\n

Que mudan\u00e7as fazem o 2008 ser especial?<\/h2>\n\n\n\n

O grande destaque \u00e9 o motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros que substituiu o antigo 1.6. S\u00e3o 130 cavalos trabalhando com c\u00e2mbio CVT<\/strong> que simula sete marchas – mesma configura\u00e7\u00e3o do Fiat Pulse<\/strong> e outros modelos da Stellantis. A plataforma CMP trouxe dimens\u00f5es mais generosas, criando um SUV que n\u00e3o aperta os passageiros. O design exterior ganhou linhas mais modernas e agressivas, fugindo daquela cara de “carro de vov\u00f3” que alguns Peugeots carregavam.<\/p>\n\n\n\n

O porta-malas cresceu significativamente, resolvendo uma das principais reclama\u00e7\u00f5es dos usu\u00e1rios da gera\u00e7\u00e3o anterior. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir tamb\u00e9m melhorou, com o t\u00edpi-cockpit da Peugeot funcionando melhor neste tamanho. \u00c9 evolu\u00e7\u00e3o em todos os aspectos que realmente importam no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

\"Por
Peugeot 2008 2025 – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Peugeot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como esse motor turbo se comporta na pr\u00e1tica?<\/h2>\n\n\n\n

Os n\u00fameros impressionam: 0 a 100 km\/h em 10,3 segundos e m\u00e1xima de 194 km\/h. Para um SUV compacto, \u00e9 performance mais que suficiente para ultrapassagens seguras e subidas sem sufoco. O consumo tamb\u00e9m agrada: 12,3 km\/l na cidade e 13,7 km\/l na estrada com gasolina. Com etanol, faz 8,6 km\/l e 9,8 km\/l respectivamente. S\u00e3o n\u00fameros que colocam o 2008 entre os mais econ\u00f4micos da categoria.<\/p>\n\n\n\n

O turbo compensa a cilindrada menor, entregando torque desde baixas rota\u00e7\u00f5es. \u00c9 aquela caracter\u00edstica europ\u00e9ia de motores pequenos, mas eficientes que funciona perfeitamente no tr\u00e2nsito brasileiro. O c\u00e2mbio CVT, apesar de n\u00e3o ser o mais emocionante, cumpre bem seu papel de manter o motor <\/a><\/strong>sempre na faixa ideal de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Que equipamentos cada vers\u00e3o oferece?<\/h2>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Active<\/strong> vem com o b\u00e1sico bem feito: painel digital, far\u00f3is LED<\/strong>, rodas de 17 polegadas e central multim\u00eddia com espelhamento sem fio. Volante multifuncional, quatro airbags e controle de cruzeiro completam o pacote inicial. \u00c9 equipamento suficiente para quem quer entrar no mundo Peugeot sem gastar muito.<\/p>\n\n\n\n

A Allure<\/strong> adiciona bancos de couro, alerta de ponto cego e c\u00e2mera 360 graus. \u00c9 o meio-termo para quem quer conforto sem exagerar no pre\u00e7o. J\u00e1 a GT<\/strong> n\u00e3o economiza: teto solar panor\u00e2mico, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e leitor de placas de velocidade. \u00c9 tecnologia de carro premium num SUV compacto.<\/p>\n\n\n\n

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Peugeot 2008 2025 – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Peugeot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O 2008 tem chances reais no mercado brasileiro?<\/h2>\n\n\n\n

O segmento de SUVs compactos no Brasil \u00e9 uma guerra sem tr\u00e9gua. Hyundai Creta<\/strong>, Volkswagen Nivus<\/strong>, Fiat Pulse<\/strong> e Jeep Renegade<\/strong> dominam as vendas h\u00e1 anos. O 2008 chega com a vantagem de ser diferente esteticamente, mas enfrenta o desafio da rede de concession\u00e1rias menor que os concorrentes. A Peugeot precisa provar que voltou para ficar, n\u00e3o apenas para mais uma tentativa.<\/p>\n\n\n\n

As promo\u00e7\u00f5es de lan\u00e7amento podem ajudar nas vendas iniciais, mas o sucesso depender\u00e1 de manter pre\u00e7os competitivos e qualidade constante. O brasileiro gosta de novidade, mas tamb\u00e9m valoriza marca que oferece suporte a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

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Peugeot 2008 2025 – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Peugeot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O 2008 representa a volta por cima da Peugeot?<\/h2>\n\n\n\n

O Peugeot 2008 2025<\/strong> chega num momento crucial para a marca no Brasil. \u00c9 praticamente a \u00faltima chance de reconquistar relev\u00e2ncia no mercado nacional depois de anos de altos e baixos. O carro tem qualidades suficientes para competir de igual para igual com os l\u00edderes do segmento – motor eficiente, design distintivo e boa lista de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

O grande teste ser\u00e1 convencer os brasileiros de que a Peugeot n\u00e3o \u00e9 mais aquela marca de relacionamento complicado dos anos 90. Se conseguir, o 2008 pode ser o primeiro passo de uma recupera\u00e7\u00e3o consistente. Se falhar, pode ser o \u00faltimo suspiro da marca francesa por aqui. \u00c9 uma aposta de alto risco que pode dar muito certo ou muito errado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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