{"id":261453,"date":"2026-08-12T23:07:00","date_gmt":"2026-08-13T02:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=261453"},"modified":"2026-08-12T09:21:48","modified_gmt":"2026-08-12T12:21:48","slug":"indicador-twi-limite-desgaste-pneu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/","title":{"rendered":"O pneu n\u00e3o precisa estar &#8220;careca&#8221; para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esperar o pneu ficar completamente liso \u00e9 um erro. O <strong>indicador TWI<\/strong> fica dentro dos sulcos e mostra quando a banda alcan\u00e7a o limite legal de desgaste. Ao ficar nivelado com a borracha ao redor, ele sinaliza que a troca j\u00e1 \u00e9 necess\u00e1ria, mesmo que algum desenho continue vis\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que um pneu com desenhos vis\u00edveis pode estar no limite?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A banda de rodagem n\u00e3o se desgasta sempre de maneira uniforme. Partes centrais, ombros e regi\u00f5es isoladas podem apresentar profundidades diferentes devido \u00e0 calibragem incorreta, ao desalinhamento, \u00e0 condi\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o ou ao modo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Observar o pneu \u00e0 dist\u00e2ncia tamb\u00e9m engana. Alguns sulcos secund\u00e1rios continuam aparentes quando as ranhuras principais j\u00e1 alcan\u00e7aram os indicadores. A avalia\u00e7\u00e3o precisa considerar toda a circunfer\u00eancia e diferentes pontos da largura, n\u00e3o apenas a \u00e1rea mais f\u00e1cil de enxergar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Car_tire_tread_with_indicator_202608120917-1-1024x572.jpeg\" alt=\"TWI mostra quando o pneu atingiu o limite legal\" class=\"wp-image-261454\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Car_tire_tread_with_indicator_202608120917-1-1024x572.jpeg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Car_tire_tread_with_indicator_202608120917-1-300x167.jpeg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Car_tire_tread_with_indicator_202608120917-1-768x429.jpeg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Car_tire_tread_with_indicator_202608120917-1-750x419.jpeg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Car_tire_tread_with_indicator_202608120917-1-1140x636.jpeg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Car_tire_tread_with_indicator_202608120917-1.jpeg 1279w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">TWI mostra quando o pneu atingiu o limite legal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais sinais mostram que o pneu precisa de aten\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desgaste da banda \u00e9 apenas um dos crit\u00e9rios. Bolhas, cortes, trincas, deforma\u00e7\u00f5es, lonas expostas e danos provocados por rodagem sem press\u00e3o podem exigir substitui\u00e7\u00e3o imediata, ainda que os sulcos permane\u00e7am acima dos marcadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pontos centrais da avalia\u00e7\u00e3o aparecem nestes elementos:<\/p>\n\n\n\n<style>\r\n.twi-cards-shell{\r\n  box-sizing:border-box;\r\n  display:flex;\r\n  flex-direction:column;\r\n  width:100%;\r\n  max-width:720px;\r\n  margin:16px auto;\r\n  font-family:\"Segoe UI\",Arial,sans-serif;\r\n}\r\n\r\n.twi-cards-grid{\r\n  display:grid;\r\n  grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));\r\n  gap:16px;\r\n  width:100%;\r\n}\r\n\r\n.twi-card{\r\n  box-sizing:border-box;\r\n  display:flex;\r\n  flex-direction:column;\r\n  min-height:220px;\r\n  background:#FFFDFC;\r\n  border:1px solid #E7DDD2;\r\n  border-radius:22px;\r\n  overflow:hidden;\r\n  box-shadow:0 10px 28px rgba(44,36,30,.07);\r\n  transition:transform .25s ease,box-shadow .25s ease,border-color .25s ease;\r\n}\r\n\r\n.twi-card:hover{\r\n  transform:translateY(-4px);\r\n  box-shadow:0 16px 34px rgba(44,36,30,.11);\r\n  border-color:#D9C8B7;\r\n}\r\n\r\n.twi-card .topbar{\r\n  width:100%;\r\n  height:8px;\r\n  background:linear-gradient(90deg,#C96E3D 0%,#D98D5E 100%);\r\n}\r\n\r\n.twi-card .content{\r\n  display:flex;\r\n  flex-direction:column;\r\n  gap:12px;\r\n  padding:18px;\r\n  height:100%;\r\n}\r\n\r\n.twi-card .head{\r\n  display:flex;\r\n  justify-content:space-between;\r\n  align-items:center;\r\n  gap:10px;\r\n}\r\n\r\n.twi-card .num{\r\n  display:inline-flex;\r\n  align-items:center;\r\n  justify-content:center;\r\n  min-width:34px;\r\n  height:34px;\r\n  padding:0 10px;\r\n  border-radius:999px;\r\n  background:#F1E4D8;\r\n  color:#A35329;\r\n  font-size:13px;\r\n  font-weight:800;\r\n  line-height:1;\r\n}\r\n\r\n.twi-card .tag{\r\n  display:inline-flex;\r\n  align-items:center;\r\n  justify-content:center;\r\n  min-height:28px;\r\n  padding:0 10px;\r\n  border-radius:999px;\r\n  background:#F7F3EE;\r\n  border:1px solid #E7DDD2;\r\n  color:#6B5C50;\r\n  font-size:10px;\r\n  font-weight:800;\r\n  text-transform:uppercase;\r\n  letter-spacing:.08em;\r\n}\r\n\r\n.twi-card .title{\r\n  color:#2C241E;\r\n  font-size:17px;\r\n  font-weight:800;\r\n  line-height:1.35;\r\n}\r\n\r\n.twi-card .desc{\r\n  color:#6B5C50;\r\n  font-size:13px;\r\n  line-height:1.6;\r\n}\r\n\r\n.twi-card .foot{\r\n  margin-top:auto;\r\n  padding-top:10px;\r\n  border-top:1px solid #EFE6DD;\r\n  color:#8A786A;\r\n  font-size:11px;\r\n  font-weight:700;\r\n  letter-spacing:.04em;\r\n  text-transform:uppercase;\r\n}\r\n\r\n@media(max-width:560px){\r\n  .twi-cards-grid{\r\n    grid-template-columns:1fr;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-card{\r\n    min-height:auto;\r\n  }\r\n}\r\n<\/style>\r\n\r\n<div class=\"google-auto-ads-ignore twi-cards-shell\">\r\n  <div class=\"twi-cards-grid\">\r\n    <div class=\"twi-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">01<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Indicador<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Barras elevadas ficam dentro dos sulcos<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Pequenas sali\u00eancias transversais funcionam como refer\u00eancia visual e aparecem em diferentes posi\u00e7\u00f5es ao redor da banda.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Limite identific\u00e1vel<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"twi-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">02<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Desgaste<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Nivelamento indica que a margem terminou<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Quando a superf\u00edcie da banda chega \u00e0 mesma altura da sali\u00eancia, aquele ponto alcan\u00e7ou o limite representado pelo marcador.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Troca necess\u00e1ria<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"twi-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">03<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Chuva<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Sulcos removem \u00e1gua da \u00e1rea de contato<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">As ranhuras oferecem caminhos para o escoamento. \u00c0 medida que ficam rasas, diminui o espa\u00e7o dispon\u00edvel para deslocar a \u00e1gua.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Ader\u00eancia no molhado<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"twi-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">04<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Calibragem<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Press\u00e3o incorreta muda o padr\u00e3o de desgaste<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Excesso ou falta de press\u00e3o modifica a distribui\u00e7\u00e3o das cargas e pode consumir mais rapidamente o centro ou as bordas.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Desgaste desigual<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"twi-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">05<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Geometria<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Desalinhamento cria faixas mais gastas<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Altera\u00e7\u00f5es nos \u00e2ngulos das rodas podem desgastar apenas um lado e esconder o problema na parte voltada para dentro do ve\u00edculo.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Inspe\u00e7\u00e3o completa<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"twi-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">06<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Estrutura<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Danos podem antecipar a substitui\u00e7\u00e3o<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Bolhas, cortes profundos, rachaduras e componentes expostos n\u00e3o devem ser ignorados apenas porque a banda ainda tem desenho.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Condi\u00e7\u00e3o al\u00e9m do sulco<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja mais detalhes abaixo no canal <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@AutoPapo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AutoPapo<\/a>, com mais de 1 milh\u00e3o de inscritos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"TWI do pneu: o tijolinho que pode SALVAR SUA VIDA!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OdhmFLFdjc0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/11\/homem-compra-carro-com-5-anos-de-garantia-veiculo-quebra-em-menos-de-12-meses-e-passa-54-dias-parado-a-espera-de-pecas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Homem compra carro com 5 anos de garantia, ve\u00edculo quebra em menos de 12 meses e passa 54 dias parado \u00e0 espera de pe\u00e7as<\/a><\/p>\n\n\n<h2>Como localizar e conferir o indicador TWI?<\/h2>\n<p>A sigla pode aparecer gravada no flanco, acompanhada por uma seta, um tri\u00e2ngulo ou pelo s\u00edmbolo adotado pelo fabricante. Essa marca aponta para a regi\u00e3o da banda onde existe uma pequena barra elevada no fundo das ranhuras principais.<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, a confer\u00eancia passa por etapas como:<\/p>\n<ol>\n<li>estacionar em local seguro, plano e iluminado;<\/li>\n<li>virar a dire\u00e7\u00e3o para facilitar o acesso visual aos pneus dianteiros;<\/li>\n<li>procurar no flanco a sigla ou o s\u00edmbolo do indicador;<\/li>\n<li>seguir a marca at\u00e9 a sali\u00eancia localizada dentro do sulco;<\/li>\n<li>comparar a altura da barra com a superf\u00edcie ao redor;<\/li>\n<li>repetir a inspe\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios pontos e em todos os pneus;<\/li>\n<li>usar um medidor de profundidade quando houver d\u00favida.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Esse encadeamento evita que apenas uma regi\u00e3o seja analisada. Se a banda alcan\u00e7ar o indicador em um ponto, n\u00e3o importa que outra \u00e1rea ainda pare\u00e7a mais profunda. Desgaste irregular tamb\u00e9m pede diagn\u00f3stico de press\u00e3o, alinhamento, rodas e componentes da suspens\u00e3o.<\/p>\n<h2>Quais dados definem o limite de desgaste?<\/h2>\n<p>Os valores foram concentrados neste bloco para diferenciar exig\u00eancia legal, m\u00e9todo visual e situa\u00e7\u00f5es que antecipam a troca. O m\u00ednimo permitido n\u00e3o representa uma garantia universal de desempenho, pois desenho do pneu, chuva, pavimento, velocidade e manuten\u00e7\u00e3o alteram seu comportamento.<\/p>\n<p>A ficha t\u00e9cnica re\u00fane os dados que precisam de fonte e contexto:<\/p>\n\n\n<style>\r\n.twi-table-shell{\r\n  box-sizing:border-box;\r\n  display:flex;\r\n  flex-direction:column;\r\n  width:100%;\r\n  max-width:720px;\r\n  margin:16px auto;\r\n  font-family:\"Segoe UI\",Arial,sans-serif;\r\n}\r\n\r\n.twi-table-wrap{\r\n  width:100%;\r\n  background:transparent;\r\n}\r\n\r\n.twi-table{\r\n  width:100%;\r\n  border-collapse:separate;\r\n  border-spacing:0 12px;\r\n}\r\n\r\n.twi-table th{\r\n  padding:0 14px 8px 14px;\r\n  text-align:left;\r\n  color:#7A6A5D;\r\n  font-size:10px;\r\n  font-weight:800;\r\n  text-transform:uppercase;\r\n  letter-spacing:.10em;\r\n}\r\n\r\n.twi-table td{\r\n  background:#FFFDFC;\r\n  border-top:1px solid #E7DDD2;\r\n  border-bottom:1px solid #E7DDD2;\r\n  padding:16px 14px;\r\n  font-size:13px;\r\n  color:#2C241E;\r\n  vertical-align:top;\r\n}\r\n\r\n.twi-table tr td:first-child{\r\n  position:relative;\r\n  border-left:1px solid #E7DDD2;\r\n  border-top-left-radius:18px;\r\n  border-bottom-left-radius:18px;\r\n}\r\n\r\n.twi-table tr td:first-child::before{\r\n  content:\"\";\r\n  position:absolute;\r\n  top:14px;\r\n  bottom:14px;\r\n  left:0;\r\n  width:4px;\r\n  border-radius:999px;\r\n  background:#C96E3D;\r\n}\r\n\r\n.twi-table tr td:last-child{\r\n  border-right:1px solid #E7DDD2;\r\n  border-top-right-radius:18px;\r\n  border-bottom-right-radius:18px;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .main{\r\n  display:block;\r\n  padding-left:10px;\r\n  color:#2C241E;\r\n  font-size:14px;\r\n  font-weight:800;\r\n  line-height:1.35;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .sub{\r\n  display:block;\r\n  padding-left:10px;\r\n  margin-top:4px;\r\n  color:#7A6A5D;\r\n  font-size:11px;\r\n  line-height:1.45;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .text{\r\n  color:#5F5146;\r\n  line-height:1.55;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .badge{\r\n  display:inline-flex;\r\n  align-items:center;\r\n  justify-content:center;\r\n  min-height:28px;\r\n  padding:0 10px;\r\n  border-radius:999px;\r\n  font-size:11px;\r\n  font-weight:800;\r\n  letter-spacing:.02em;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .ok{\r\n  background:#E8F1EA;\r\n  color:#44624D;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .alerta{\r\n  background:#F8EBD9;\r\n  color:#9A6130;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .risco{\r\n  background:#F4DEDA;\r\n  color:#9A3D32;\r\n}\r\n\r\n.twi-table .fonte{\r\n  color:#6B5C50;\r\n  font-size:12px;\r\n  line-height:1.5;\r\n}\r\n\r\n.twi-table a{\r\n  color:#8F4F2D;\r\n  font-weight:800;\r\n  text-decoration:none;\r\n  border-bottom:1px solid rgba(143,79,45,.35);\r\n}\r\n\r\n@media(max-width:640px){\r\n  .twi-table{\r\n    display:block;\r\n    width:100%;\r\n    border-spacing:0;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table thead{\r\n    display:none;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table tbody{\r\n    display:flex;\r\n    flex-direction:column;\r\n    gap:14px;\r\n    width:100%;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table tr{\r\n    display:block;\r\n    width:100%;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table td{\r\n    box-sizing:border-box;\r\n    display:flex;\r\n    justify-content:space-between;\r\n    align-items:flex-start;\r\n    gap:14px;\r\n    width:100%;\r\n    border-left:1px solid #E7DDD2;\r\n    border-right:1px solid #E7DDD2;\r\n    border-radius:0;\r\n    text-align:right;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table tr td:first-child{\r\n    border-top-left-radius:18px;\r\n    border-top-right-radius:18px;\r\n    border-bottom-left-radius:0;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table tr td:last-child{\r\n    border-bottom-left-radius:18px;\r\n    border-bottom-right-radius:18px;\r\n    border-top-right-radius:0;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table td::before{\r\n    content:attr(data-label);\r\n    min-width:92px;\r\n    text-align:left;\r\n    color:#7A6A5D;\r\n    font-size:10px;\r\n    font-weight:800;\r\n    text-transform:uppercase;\r\n    letter-spacing:.08em;\r\n  }\r\n\r\n  .twi-table .main,\r\n  .twi-table .sub{\r\n    max-width:190px;\r\n    padding-left:0;\r\n    text-align:right;\r\n  }\r\n}\r\n<\/style>\r\n\r\n<div class=\"google-auto-ads-ignore twi-table-shell\">\r\n  <div class=\"twi-table-wrap\">\r\n    <table class=\"twi-table\">\r\n      <thead>\r\n        <tr>\r\n          <th>Item t\u00e9cnico<\/th>\r\n          <th>Dado central<\/th>\r\n          <th>Leitura editorial<\/th>\r\n          <th>Base<\/th>\r\n        <\/tr>\r\n      <\/thead>\r\n      <tbody>\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">Profundidade m\u00ednima<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Banda de rodagem remanescente<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>1,6 mm<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge risco\">Limite legal<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/transportes\/pt-br\/assuntos\/transito\/conteudo-contran\/resolucao-contran-no-913-de-28-de-marco-de-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Resolu\u00e7\u00e3o Contran n\u00ba 913\/2022<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">Crit\u00e9rio visual<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Compara\u00e7\u00e3o com a banda<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>Troca quando o desgaste alcan\u00e7a o TWI<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge ok\">Fonte oficial<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/transportes\/pt-br\/assuntos\/transito\/conteudo-contran\/resolucao-contran-no-913-de-28-de-marco-de-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Minist\u00e9rio dos Transportes<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">Significado da sigla<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Marca\u00e7\u00e3o incorporada ao pneu<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>Tread Wear Indicator<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge ok\">Refer\u00eancia t\u00e9cnica<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.michelin.com.br\/auto\/conselhos\/informacoes-basicas-sobre-pneus\/profundidade-da-banda-de-rodagem\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Michelin Brasil<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">Condi\u00e7\u00e3o proibida<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Circula\u00e7\u00e3o em via p\u00fablica<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>Abaixo de 1,6 mm ou com desgaste no indicador<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge risco\">Substitui\u00e7\u00e3o exigida<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/transportes\/pt-br\/assuntos\/transito\/conteudo-contran\/resolucao-contran-no-913-de-28-de-marco-de-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">artigo 4\u00ba da resolu\u00e7\u00e3o<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">Outros danos<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Independentemente dos sulcos<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>Bolhas, rasgos, rachaduras ou estrutura exposta<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge alerta\">Troca antecipada<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/prf\/pt-br\/noticias\/estaduais\/bahia\/anteriores\/abril\/com-o-inicio-da-temporada-das-chuvas-fique-atento-ao-estado-dos-pneus-do-seu-veiculo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n      <\/tbody>\r\n    <\/table>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2>Por que n\u00e3o se deve esperar o pneu ficar completamente liso?<\/h2>\n<p>O <strong>indicador TWI<\/strong> existe justamente para mostrar o limite antes que o desenho desapare\u00e7a por completo. Com os sulcos reduzidos, h\u00e1 menos espa\u00e7o para escoar a \u00e1gua entre borracha e pavimento, o que exige ainda mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da pista durante a chuva.<\/p>\n<p>O limite legal tamb\u00e9m n\u00e3o protege um pneu com dano estrutural, envelhecimento excessivo ou desgaste irregular. A decis\u00e3o deve combinar inspe\u00e7\u00e3o visual, medi\u00e7\u00e3o da banda, idade, hist\u00f3rico de impactos e orienta\u00e7\u00e3o profissional. Quando o marcador fica nivelado, por\u00e9m, a avalia\u00e7\u00e3o sobre continuar usando j\u00e1 terminou: o pneu precisa ser substitu\u00eddo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esperar o pneu ficar completamente liso \u00e9 um erro. O indicador TWI fica dentro dos sulcos e mostra quando a banda alcan\u00e7a o limite legal de desgaste. Ao ficar nivelado com a borracha ao redor, ele sinaliza que a troca j\u00e1 \u00e9 necess\u00e1ria, mesmo que algum desenho continue vis\u00edvel. Por que um pneu com desenhos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":261455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[35837],"tags":[158,1116,183],"class_list":["post-261453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automoveis","tag-brasil","tag-carros","tag-cidades"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O pneu n\u00e3o precisa estar &quot;careca&quot; para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber - Estado de Minas - Em foco O pneu n\u00e3o precisa estar &quot;careca&quot; para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pequenas barras dentro dos sulcos mostram que o pneu chegou ao limite, mesmo antes de parecer completamente liso.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O pneu n\u00e3o precisa estar &quot;careca&quot; para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber - Estado de Minas - Em foco O pneu n\u00e3o precisa estar &quot;careca&quot; para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pequenas barras dentro dos sulcos mostram que o pneu chegou ao limite, mesmo antes de parecer completamente liso.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Estado de Minas - Em foco\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-13T02:07:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Worn_car_tire_tread_202608120917-1.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1279\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"714\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Raquel Batista\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Raquel Batista\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O pneu n\u00e3o precisa estar \"careca\" para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber - Estado de Minas - Em foco O pneu n\u00e3o precisa estar \"careca\" para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber","description":"Pequenas barras dentro dos sulcos mostram que o pneu chegou ao limite, mesmo antes de parecer completamente liso.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"O pneu n\u00e3o precisa estar \"careca\" para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber - Estado de Minas - Em foco O pneu n\u00e3o precisa estar \"careca\" para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber","og_description":"Pequenas barras dentro dos sulcos mostram que o pneu chegou ao limite, mesmo antes de parecer completamente liso.","og_url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/","og_site_name":"Estado de Minas - Em foco","article_published_time":"2026-08-13T02:07:00+00:00","og_image":[{"width":1279,"height":714,"url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Worn_car_tire_tread_202608120917-1.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Raquel Batista","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Raquel Batista","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/"},"author":{"name":"Raquel Batista","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/c1d6fd63dc10641336db808e95375faa"},"headline":"O pneu n\u00e3o precisa estar &#8220;careca&#8221; para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber","datePublished":"2026-08-13T02:07:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/"},"wordCount":950,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Worn_car_tire_tread_202608120917-1.jpeg","keywords":["Brasil","carros","cidades"],"articleSection":["Autom\u00f3veis"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/","name":"O pneu n\u00e3o precisa estar \"careca\" para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber - Estado de Minas - Em foco O pneu n\u00e3o precisa estar \"careca\" para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Worn_car_tire_tread_202608120917-1.jpeg","datePublished":"2026-08-13T02:07:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/c1d6fd63dc10641336db808e95375faa"},"description":"Pequenas barras dentro dos sulcos mostram que o pneu chegou ao limite, mesmo antes de parecer completamente liso.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Worn_car_tire_tread_202608120917-1.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Worn_car_tire_tread_202608120917-1.jpeg","width":1279,"height":714,"caption":"TWI mostra quando o pneu atingiu o limite legal"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/indicador-twi-limite-desgaste-pneu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O pneu n\u00e3o precisa estar &#8220;careca&#8221; para chegar ao fim porque o limite aparece quando os sulcos atingem 1,6 mm e muita gente continua rodando sem perceber"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#website","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/","name":"Estado de Minas - Em foco","description":"Acompanhe as \u00faltimas not\u00edcias e fique bem informado sobre tudo o que acontece em Minas Gerais, Brasil e no mundo.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/c1d6fd63dc10641336db808e95375faa","name":"Raquel Batista","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e42fa1c7125aed47db460b74a19d4fa7b4bbbbd1197318a8596595745a80f56d?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e42fa1c7125aed47db460b74a19d4fa7b4bbbbd1197318a8596595745a80f56d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e42fa1c7125aed47db460b74a19d4fa7b4bbbbd1197318a8596595745a80f56d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Raquel Batista"},"sameAs":["https:\/\/www.em.com.br\/emfoco"],"url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/author\/raquelmyth\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261453"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":261456,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261453\/revisions\/261456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}