{"id":261443,"date":"2026-08-12T22:07:00","date_gmt":"2026-08-13T01:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=261443"},"modified":"2026-08-12T08:52:55","modified_gmt":"2026-08-12T11:52:55","slug":"idade-do-pneu-codigo-dot-troca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/12\/idade-do-pneu-codigo-dot-troca\/","title":{"rendered":"Mesmo com desenho ainda bom, pneu com 10 anos entra na zona de troca recomendada e a data escondida na lateral revela a idade real da borracha"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sulcos profundos garantem que o pneu ainda esteja bom? A <strong>idade do pneu<\/strong> tamb\u00e9m interfere em sua condi\u00e7\u00e3o, pois borracha, lonas e adesivos envelhecem mesmo quando o carro roda pouco. Na lateral, uma sequ\u00eancia num\u00e9rica informa quando ele foi fabricado e ajuda a orientar inspe\u00e7\u00e3o e troca.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que o desenho preservado n\u00e3o conta toda a hist\u00f3ria?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A banda de rodagem mostra quanto material ainda existe na \u00e1rea de contato, mas n\u00e3o revela sozinha o estado das camadas internas. Calor, oxig\u00eanio, oz\u00f4nio, radia\u00e7\u00e3o solar, varia\u00e7\u00f5es de temperatura e per\u00edodos prolongados de imobilidade podem alterar os compostos ao longo do tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse envelhecimento n\u00e3o ocorre da mesma maneira em todos os pneus. Clima, calibragem, carga, velocidade, armazenamento, impactos e manuten\u00e7\u00e3o interferem no processo. Por isso, a idade funciona como um indicador preventivo, enquanto a condi\u00e7\u00e3o real exige avalia\u00e7\u00e3o do conjunto externo e interno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DOT_code_on_car_tire_202608120840-1-1024x572.jpeg\" alt=\"Idade do pneu importa mesmo com desenho preservado\" class=\"wp-image-261444\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DOT_code_on_car_tire_202608120840-1-1024x572.jpeg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DOT_code_on_car_tire_202608120840-1-300x167.jpeg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DOT_code_on_car_tire_202608120840-1-768x429.jpeg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DOT_code_on_car_tire_202608120840-1-750x419.jpeg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DOT_code_on_car_tire_202608120840-1-1140x636.jpeg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DOT_code_on_car_tire_202608120840-1.jpeg 1279w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Idade do pneu importa mesmo com desenho preservado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais sinais ajudam a avaliar a idade do pneu?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um pneu antigo pode apresentar trincas, ressecamento ou deforma\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m pode parecer utiliz\u00e1vel em uma observa\u00e7\u00e3o r\u00e1pida. Danos causados por impactos e separa\u00e7\u00f5es entre componentes nem sempre ficam vis\u00edveis enquanto ele permanece montado na roda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pontos centrais da avalia\u00e7\u00e3o aparecem nestes elementos:<\/p>\n\n\n\n<style>\r\n.pneu-cards-shell{\r\n  box-sizing:border-box;\r\n  display:flex;\r\n  flex-direction:column;\r\n  width:100%;\r\n  max-width:720px;\r\n  margin:16px auto;\r\n  font-family:\"Segoe UI\",Arial,sans-serif;\r\n}\r\n\r\n.pneu-cards-grid{\r\n  display:grid;\r\n  grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));\r\n  gap:16px;\r\n  width:100%;\r\n}\r\n\r\n.pneu-card{\r\n  box-sizing:border-box;\r\n  display:flex;\r\n  flex-direction:column;\r\n  min-height:220px;\r\n  background:#FFFDFC;\r\n  border:1px solid #E7DDD2;\r\n  border-radius:22px;\r\n  overflow:hidden;\r\n  box-shadow:0 10px 28px rgba(44,36,30,.07);\r\n  transition:transform .25s ease,box-shadow .25s ease,border-color .25s ease;\r\n}\r\n\r\n.pneu-card:hover{\r\n 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         <span class=\"num\">01<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Lateral<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Trincas indicam degrada\u00e7\u00e3o da borracha<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Fissuras no flanco ou entre os blocos da banda podem aparecer quando o material perde flexibilidade ou sofre exposi\u00e7\u00e3o ambiental prolongada.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Sinal vis\u00edvel de alerta<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"pneu-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">02<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Estrutura<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Bolhas podem revelar dano interno<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Uma sali\u00eancia no flanco pode indicar ruptura de componentes da carca\u00e7a ap\u00f3s buracos, impactos ou esmagamento contra obst\u00e1culos.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Avalia\u00e7\u00e3o imediata<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"pneu-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">03<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Rodagem<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Vibra\u00e7\u00e3o pode apontar irregularidades<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Mudan\u00e7as persistentes no comportamento do ve\u00edculo merecem inspe\u00e7\u00e3o, pois podem estar relacionadas ao pneu, \u00e0 roda, ao balanceamento ou \u00e0 suspens\u00e3o.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Comportamento din\u00e2mico<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"pneu-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">04<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Desgaste<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Sulcos precisam ser avaliados por inteiro<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">A profundidade deve ser observada em diferentes pontos, porque desalinhamento, calibragem incorreta e problemas mec\u00e2nicos produzem desgaste desigual.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Contato com o pavimento<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"pneu-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">05<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Press\u00e3o<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Calibragem altera esfor\u00e7o e temperatura<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">Rodar com press\u00e3o inadequada modifica a \u00e1rea de contato, aumenta deforma\u00e7\u00f5es e pode acelerar desgaste ou aquecimento.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Manuten\u00e7\u00e3o recorrente<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"pneu-card\">\r\n      <div class=\"topbar\"><\/div>\r\n      <div class=\"content\">\r\n        <div class=\"head\">\r\n          <span class=\"num\">06<\/span>\r\n          <span class=\"tag\">Estepe<\/span>\r\n        <\/div>\r\n        <span class=\"title\">Pneu guardado tamb\u00e9m envelhece<\/span>\r\n        <span class=\"desc\">A aus\u00eancia de desgaste na banda n\u00e3o interrompe as transforma\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas dos materiais, por isso o estepe tamb\u00e9m precisa ser datado e inspecionado.<\/span>\r\n        <span class=\"foot\">Idade sem quilometragem<\/span>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja mais detalhes abaixo no canal <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@AutoPapo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AutoPapo<\/a>, com mais de 1 milh\u00e3o de inscritos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Pneu tem data de validade: 5 anos \u00e9 o limite?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QqsmUwTD3HM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/11\/homem-compra-carro-com-5-anos-de-garantia-veiculo-quebra-em-menos-de-12-meses-e-passa-54-dias-parado-a-espera-de-pecas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Homem compra carro com 5 anos de garantia, ve\u00edculo quebra em menos de 12 meses e passa 54 dias parado \u00e0 espera de pe\u00e7as<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como encontrar e interpretar a data de fabrica\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A informa\u00e7\u00e3o fica gravada no flanco junto \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o DOT. A parte final da sequ\u00eancia re\u00fane a semana e o ano de produ\u00e7\u00e3o. Dependendo da montagem, o c\u00f3digo completo pode aparecer apenas no lado voltado para dentro do ve\u00edculo, exigindo ilumina\u00e7\u00e3o ou inspe\u00e7\u00e3o pelo lado oposto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, a verifica\u00e7\u00e3o passa por etapas como:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>estacionar o ve\u00edculo em local seguro, plano e bem iluminado;<\/li>\n\n\n\n<li>procurar a inscri\u00e7\u00e3o DOT na lateral de cada pneu;<\/li>\n\n\n\n<li>localizar o grupo final formado por quatro algarismos;<\/li>\n\n\n\n<li>interpretar o primeiro par como semana e o segundo como ano;<\/li>\n\n\n\n<li>repetir a confer\u00eancia em todos os pneus, incluindo o estepe;<\/li>\n\n\n\n<li>comparar idade, condi\u00e7\u00e3o e orienta\u00e7\u00e3o do fabricante do ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse encadeamento evita calcular a idade pela data da compra ou da instala\u00e7\u00e3o. Um pneu pode permanecer armazenado antes de ser vendido, e pneus do mesmo autom\u00f3vel podem ter sido produzidos em momentos diferentes. Quando a marca\u00e7\u00e3o n\u00e3o estiver vis\u00edvel, uma oficina pode ajudar a localiz\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais refer\u00eancias determinam inspe\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Idade, desgaste e dano s\u00e3o crit\u00e9rios diferentes. O limite da banda de rodagem n\u00e3o autoriza manter um pneu ressecado, deformado ou estruturalmente comprometido. Da mesma forma, a recomenda\u00e7\u00e3o cronol\u00f3gica \u00e9 preventiva e n\u00e3o significa que todo exemplar permanecer\u00e1 adequado at\u00e9 alcan\u00e7\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ficha t\u00e9cnica re\u00fane os dados que precisam de fonte e contexto:<\/p>\n\n\n\n<style>\r\n.pneu-table-shell{\r\n  box-sizing:border-box;\r\n  display:flex;\r\n  flex-direction:column;\r\n  width:100%;\r\n  max-width:720px;\r\n  margin:16px auto;\r\n  font-family:\"Segoe UI\",Arial,sans-serif;\r\n}\r\n\r\n.pneu-table-wrap{\r\n  width:100%;\r\n  background:transparent;\r\n}\r\n\r\n.pneu-table{\r\n  width:100%;\r\n  border-collapse:separate;\r\n  border-spacing:0 12px;\r\n}\r\n\r\n.pneu-table th{\r\n  padding:0 14px 8px 14px;\r\n  text-align:left;\r\n  color:#7A6A5D;\r\n  font-size:10px;\r\n  font-weight:800;\r\n  text-transform:uppercase;\r\n  letter-spacing:.10em;\r\n}\r\n\r\n.pneu-table td{\r\n  background:#FFFDFC;\r\n  border-top:1px solid #E7DDD2;\r\n  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  <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge alerta\">Recomenda\u00e7\u00e3o<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.michelin.com.br\/auto\/conselhos\/troca-de-pneus\/quanto-tempo-duram-os-pneus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Michelin Brasil<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">Inspe\u00e7\u00e3o por idade<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Acompanhamento profissional<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>Avalia\u00e7\u00e3o anual ap\u00f3s 5 anos de uso<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge alerta\">Preventivo<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.michelinman.com\/auto\/auto-tips-and-advice\/tire-buying-guide\/when-do-i-need-new-tires\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">orienta\u00e7\u00e3o Michelin<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">C\u00f3digo de fabrica\u00e7\u00e3o<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Exemplo de leitura<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>3521 significa 35\u00aa semana de 2021<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge ok\">Verificado<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.michelin.com.br\/auto\/conselhos\/informacoes-basicas-sobre-pneus\/significado-das-marcacoes-dos-pneus-como-ler-pneu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">leitura das marca\u00e7\u00f5es<\/a><\/span>\r\n          <\/td>\r\n        <\/tr>\r\n\r\n        <tr>\r\n          <td data-label=\"Item t\u00e9cnico\">\r\n            <span class=\"main\">Desgaste legal<\/span>\r\n            <span class=\"sub\">Profundidade m\u00ednima dos sulcos<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Dado central\">\r\n            <span class=\"text\"><strong>1,6 mm, indicado pelos marcadores TWI<\/strong><\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Leitura editorial\">\r\n            <span class=\"badge risco\">Limite m\u00ednimo<\/span>\r\n          <\/td>\r\n          <td data-label=\"Base\">\r\n            <span class=\"fonte\"><a href=\"https:\/\/www.michelin.com.br\/auto\/conselhos\/troca-de-pneus\/quanto-tempo-duram-os-pneus\" 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<\/table>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2>Por que a idade deve ser combinada com inspe\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n<p>A <strong>idade do pneu<\/strong> n\u00e3o funciona como autoriza\u00e7\u00e3o para utiliz\u00e1-lo at\u00e9 o \u00faltimo dia do intervalo recomendado. Cortes, bolhas, trincas, desgaste irregular, exposi\u00e7\u00e3o das lonas ou perda de desempenho podem exigir substitui\u00e7\u00e3o antecipada, independentemente da quilometragem e da profundidade aparente dos sulcos.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m n\u00e3o se deve concluir que a marca\u00e7\u00e3o represente uma validade legal universal. Ela informa a fabrica\u00e7\u00e3o e apoia decis\u00f5es preventivas. A avalia\u00e7\u00e3o correta combina c\u00f3digo DOT, manual do ve\u00edculo, estado da banda, condi\u00e7\u00e3o das laterais, hist\u00f3rico de impactos, calibragem e inspe\u00e7\u00e3o realizada por profissional qualificado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sulcos profundos garantem que o pneu ainda esteja bom? A idade do pneu tamb\u00e9m interfere em sua condi\u00e7\u00e3o, pois borracha, lonas e adesivos envelhecem mesmo quando o carro roda pouco. Na lateral, uma sequ\u00eancia num\u00e9rica informa quando ele foi fabricado e ajuda a orientar inspe\u00e7\u00e3o e troca. 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