{"id":260869,"date":"2026-08-11T23:07:00","date_gmt":"2026-08-12T02:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=260869"},"modified":"2026-08-10T17:20:19","modified_gmt":"2026-08-10T20:20:19","slug":"mitsubishi-asx-2-0-4x4-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/11\/mitsubishi-asx-2-0-4x4-usado\/","title":{"rendered":"Motor 2.0 de 170 cv, tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 e c\u00e2mbio CVT por pre\u00e7o de SUV compacto usado fazem Mitsubishi ASX voltar ao radar de quem busca robustez"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>Mitsubishi ASX usado<\/strong> ocupa uma posi\u00e7\u00e3o peculiar no mercado. Embora tenha dimens\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0s de modelos compactos atuais, algumas vers\u00f5es oferecem motor 2.0 aspirado, suspens\u00e3o traseira independente e tra\u00e7\u00e3o integral, caracter\u00edsticas cada vez menos comuns nessa faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na configura\u00e7\u00e3o flex AWD de 2019, o motor chega a <strong>170 cv quando abastecido com etanol<\/strong> e entrega 160 cv com gasolina. A combina\u00e7\u00e3o favorece uma condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, mas consumo, manuten\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio CVT e estado do sistema 4\u00d74 precisam entrar na avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mitsubishi_SUV_parked_in_driveway_202608101715-1-1024x572.jpeg\" alt=\"Mitsubishi ASX 2.0 4\u00d74 no mercado de usados\" class=\"wp-image-260873\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mitsubishi_SUV_parked_in_driveway_202608101715-1-1024x572.jpeg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mitsubishi_SUV_parked_in_driveway_202608101715-1-300x167.jpeg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mitsubishi_SUV_parked_in_driveway_202608101715-1-768x429.jpeg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mitsubishi_SUV_parked_in_driveway_202608101715-1-750x419.jpeg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mitsubishi_SUV_parked_in_driveway_202608101715-1-1140x636.jpeg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mitsubishi_SUV_parked_in_driveway_202608101715-1.jpeg 1279w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mitsubishi ASX 2.0 4\u00d74 no mercado de usados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que o ASX voltou a chamar aten\u00e7\u00e3o entre os usados?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns anos do ASX passaram a custar valores pr\u00f3ximos aos de SUVs compactos usados mais novos. Em troca da diferen\u00e7a de idade, o comprador encontra um ve\u00edculo de 4,36 metros, entre-eixos de 2,67 metros, porta-malas com cerca de 410 litros e um conjunto mec\u00e2nico sem turbocompressor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A robustez n\u00e3o elimina os custos. Pe\u00e7as espec\u00edficas podem ser mais caras que as de modelos populares, enquanto o motor 2.0 consome mais combust\u00edvel que conjuntos modernos de menor cilindrada. Por isso, o pre\u00e7o de compra s\u00f3 faz sentido quando o ve\u00edculo possui <strong>hist\u00f3rico verific\u00e1vel e manuten\u00e7\u00e3o em dia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais componentes definem o ASX 2.0 4\u00d74?<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"asx-cards google-auto-ads-ignore\">\r\n<style>\r\n.asx-cards{--vermelho:#b91c1c;--grafite:#1f2937;--claro:#f8fafc;--borda:#e5e7eb;font-family:Arial,sans-serif;margin:28px 0}\r\n.asx-cards *{box-sizing:border-box}\r\n.asx-cards .asx-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,minmax(0,1fr));gap:16px}\r\n.asx-cards .asx-card{position:relative;min-height:190px;padding:23px;border:1px solid var(--borda);border-radius:18px;background:linear-gradient(145deg,#fff,var(--claro));box-shadow:0 10px 25px rgba(31,41,55,.09);overflow:hidden}\r\n.asx-cards .asx-card:before{content:\"\";position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:5px;background:linear-gradient(90deg,var(--vermelho),#374151)}\r\n.asx-cards .asx-icon{display:flex;align-items:center;justify-content:center;width:44px;height:44px;margin-bottom:16px;border-radius:13px;background:var(--grafite);color:#fff;font-size:16px;font-weight:700}\r\n.asx-cards .asx-title{display:block;margin-bottom:9px;color:var(--vermelho);font-size:18px;line-height:1.25}\r\n.asx-cards p{margin:0;color:#253044;font-size:15px;line-height:1.55}\r\n@media(max-width:780px){.asx-cards .asx-grid{grid-template-columns:1fr 1fr}}\r\n@media(max-width:520px){.asx-cards .asx-grid{grid-template-columns:1fr}}\r\n<\/style>\r\n<div class=\"asx-grid\">\r\n  <div class=\"asx-card\">\r\n    <div class=\"asx-icon\">2.0<\/div>\r\n    <strong class=\"asx-title\">Motor MIVEC<\/strong>\r\n    <p>O quatro-cilindros aspirado de 1.998 cm\u00b3 dispensa turbocompressor e chega a 170 cv com etanol.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"asx-card\">\r\n    <div class=\"asx-icon\">CVT<\/div>\r\n    <strong class=\"asx-title\">Transmiss\u00e3o cont\u00ednua<\/strong>\r\n    <p>O c\u00e2mbio CVT trabalha sem marchas convencionais, mas oferece seis rela\u00e7\u00f5es simuladas para interven\u00e7\u00f5es do motorista.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"asx-card\">\r\n    <div class=\"asx-icon\">AWD<\/div>\r\n    <strong class=\"asx-title\">Tra\u00e7\u00e3o selecion\u00e1vel<\/strong>\r\n    <p>O sistema permite adaptar a distribui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a conforme o piso e as condi\u00e7\u00f5es de ader\u00eancia.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"asx-card\">\r\n    <div class=\"asx-icon\">215<\/div>\r\n    <strong class=\"asx-title\">Altura livre<\/strong>\r\n    <p>Os aproximadamente 215 mm sob o ve\u00edculo ajudam a atravessar valetas, pisos ruins e estradas sem pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"asx-card\">\r\n    <div class=\"asx-icon\">ML<\/div>\r\n    <strong class=\"asx-title\">Suspens\u00e3o multilink<\/strong>\r\n    <p>O conjunto traseiro independente melhora o controle das rodas, embora tenha acerto considerado firme.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"asx-card\">\r\n    <div class=\"asx-icon\">ABS<\/div>\r\n    <strong class=\"asx-title\">Freios a disco<\/strong>\r\n    <p>As quatro rodas utilizam discos, com unidades ventiladas na dianteira e sistema antitravamento.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja mais detalhes abaixo no canal <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@Opini%C3%A3oSincera\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Opini\u00e3o Sincera<\/a>, com mais de 2 milh\u00f5es de inscritos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Mitsubishi ASX- Vale a pena? Detalhes, caracter\u00edsticas, consumo, pre\u00e7o, problemas hist\u00f3ria do modelo\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vV820peHSaU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/05\/depois-de-quitar-o-financiamento-com-3-parcelas-antecipadas-elias-vendedor-de-42-anos-guardou-o-comprovante-na-pasta-anunciou-o-carro-em-2-sites-1-ano-depois-e-so-no-despachante-descobriu-que-o-c\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Depois de quitar o financiamento com 3 parcelas antecipadas, Elias, vendedor de 42 anos, guardou o comprovante na pasta, anunciou o carro em 2 sites 1 ano depois, e s\u00f3 no despachante descobriu que o C\u00f3digo Civil e o STJ tratam quita\u00e7\u00e3o e baixa como coisas diferentes<\/a><\/p>\n\n\n<h2>Como o sistema 4\u00d74 e o c\u00e2mbio CVT trabalham?<\/h2>\n<p>O sistema AWD n\u00e3o deve ser confundido com a tra\u00e7\u00e3o permanente de um utilit\u00e1rio preparado para trilhas pesadas. Dependendo do ano e da configura\u00e7\u00e3o, o motorista pode selecionar modos como 2WD, 4WD Auto e Lock. No modo autom\u00e1tico, o gerenciamento eletr\u00f4nico envia for\u00e7a ao eixo traseiro quando identifica necessidade de maior ader\u00eancia.<\/p>\n<p>O CVT mant\u00e9m o motor na faixa de rota\u00e7\u00e3o adequada modificando continuamente sua rela\u00e7\u00e3o. \u00c9 normal que a rota\u00e7\u00e3o permane\u00e7a elevada durante uma acelera\u00e7\u00e3o forte, mas o ve\u00edculo deve ganhar velocidade de maneira progressiva, sem trancos, patina\u00e7\u00e3o excessiva, ru\u00eddo agudo ou alerta de superaquecimento.<\/p>\n<ul>\n<li>Ligue o motor frio e procure ru\u00eddos anormais vindos da corrente de comando.<\/li>\n<li>Engate as posi\u00e7\u00f5es D e R, verificando se a transmiss\u00e3o responde sem demora ou impacto.<\/li>\n<li>Fa\u00e7a uma acelera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e observe se rota\u00e7\u00e3o e velocidade evoluem de forma coerente.<\/li>\n<li>Confirme as trocas de fluido do CVT e o uso do produto especificado pela fabricante.<\/li>\n<li>Em unidades mais antigas, verifique o hist\u00f3rico relacionado ao resfriamento do c\u00e2mbio.<\/li>\n<li>Teste os modos do sistema 4\u00d74 e procure luzes de falha no painel.<\/li>\n<li>Inspecione vazamentos e manuten\u00e7\u00e3o da caixa de transfer\u00eancia e do diferencial traseiro.<\/li>\n<li>Confira se os quatro pneus possuem medidas, modelos e n\u00edveis de desgaste compat\u00edveis.<\/li>\n<li>Procure batidas, folgas e vazamentos nos amortecedores, buchas e batentes.<\/li>\n<li>Consulte eventuais campanhas de recall usando o n\u00famero do chassi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pneus com circunfer\u00eancias muito diferentes podem impor esfor\u00e7o desnecess\u00e1rio ao sistema integral. Tamb\u00e9m \u00e9 recomend\u00e1vel realizar uma leitura eletr\u00f4nica dos m\u00f3dulos, pois apagar uma luz no painel n\u00e3o elimina o c\u00f3digo de falha armazenado.<\/p>\n<h2>Quais n\u00fameros definem o Mitsubishi ASX AWD?<\/h2>\n\n\n<div class=\"asx-table google-auto-ads-ignore\">\r\n<style>\r\n.asx-table{--vermelho:#991b1b;--linha:#e5e7eb;--fundo:#f9fafb;font-family:Arial,sans-serif;margin:28px 0;border:1px solid var(--linha);border-radius:18px;overflow:hidden;box-shadow:0 12px 28px rgba(31,41,55,.1)}\r\n.asx-table *{box-sizing:border-box}\r\n.asx-table .asx-head{padding:20px 24px;background:linear-gradient(120deg,#7f1d1d,#1f2937);color:#fff}\r\n.asx-table .asx-head strong{display:block;font-size:21px}\r\n.asx-table .asx-scroll{overflow-x:auto}\r\n.asx-table table{width:100%;border-collapse:collapse;background:#fff}\r\n.asx-table th,.asx-table td{padding:15px 20px;text-align:left;border-bottom:1px solid var(--linha);font-size:15px;line-height:1.45}\r\n.asx-table th{width:42%;color:var(--vermelho);background:var(--fundo);font-weight:700}\r\n.asx-table tr:last-child th,.asx-table tr:last-child td{border-bottom:0}\r\n@media(max-width:580px){.asx-table th,.asx-table td{padding:13px 14px}.asx-table th{width:46%}}\r\n<\/style>\r\n<div class=\"asx-head\">\r\n  <strong>Ficha t\u00e9cnica resumida do ASX AWD 2019<\/strong>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"asx-scroll\">\r\n<table>\r\n  <tbody>\r\n    <tr><th>Motor<\/th><td>2.0 MIVEC aspirado, quatro cilindros e 16 v\u00e1lvulas<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Cilindrada<\/th><td>1.998 cm\u00b3<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Pot\u00eancia<\/th><td>170 cv com etanol e 160 cv com gasolina<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Torque<\/th><td>23 kgfm com etanol e 22 kgfm com gasolina<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Transmiss\u00e3o<\/th><td>CVT com seis rela\u00e7\u00f5es simuladas<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th><td>Integral com sele\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Comprimento<\/th><td>4,36 metros<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Entre-eixos<\/th><td>2,67 metros<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Altura livre do solo<\/th><td>Aproximadamente 215 mm<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Porta-malas<\/th><td>Cerca de 410 litros<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Tanque<\/th><td>60 litros<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Peso<\/th><td>Aproximadamente 1.480 kg<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Consumo urbano<\/th><td>6,8 km\/l com etanol e 10,1 km\/l com gasolina<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Consumo rodovi\u00e1rio<\/th><td>8,6 km\/l com etanol e 12,3 km\/l com gasolina<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Suspens\u00e3o<\/th><td>McPherson dianteira e multilink traseira<\/td><\/tr>\r\n    <tr><th>Pneus<\/th><td>225\/55 R18<\/td><\/tr>\r\n  <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2>O ASX usado \u00e9 realmente uma compra racional?<\/h2>\n<p>O ASX pode atender quem valoriza <strong>mec\u00e2nica aspirada, tra\u00e7\u00e3o integral e constru\u00e7\u00e3o resistente<\/strong> acima de conectividade ou baixo consumo. A altura livre e o sistema AWD ajudam em estradas de terra e pisos escorregadios, mas n\u00e3o substituem reduzida, pneus apropriados ou prepara\u00e7\u00e3o para uso fora de estrada intenso.<\/p>\n<p>A decis\u00e3o depende menos da fama de robustez e mais da unidade examinada. Um exemplar com fluido correto no CVT, quatro pneus equivalentes, sistema integral revisado e manuten\u00e7\u00e3o documentada tende a ser uma alternativa mais segura que outro barato, mas sem hist\u00f3rico. Equipamentos de seguran\u00e7a tamb\u00e9m variam conforme ano e vers\u00e3o, exigindo confer\u00eancia individual.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Mitsubishi ASX usado ocupa uma posi\u00e7\u00e3o peculiar no mercado. Embora tenha dimens\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0s de modelos compactos atuais, algumas vers\u00f5es oferecem motor 2.0 aspirado, suspens\u00e3o traseira independente e tra\u00e7\u00e3o integral, caracter\u00edsticas cada vez menos comuns nessa faixa de pre\u00e7o. 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