{"id":260793,"date":"2026-08-11T13:47:00","date_gmt":"2026-08-11T16:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=260793"},"modified":"2026-08-10T23:16:42","modified_gmt":"2026-08-11T02:16:42","slug":"passage-du-gois-estrada-submersivel-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/11\/passage-du-gois-estrada-submersivel-franca\/","title":{"rendered":"Estrada francesa de 4,2 km some debaixo do Atl\u00e2ntico quando a mar\u00e9 sobe e possui torres de ref\u00fagio para quem ficar preso no caminho"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Passage du Gois<\/strong> \u00e9 uma estrada submers\u00edvel de 4,2 quil\u00f4metros que conecta a Ilha de Noirmoutier ao continente, no oeste da Fran\u00e7a. Durante a mar\u00e9 baixa, o pavimento aparece no meio da Ba\u00eda de Bourgneuf e permite a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, ciclistas e pedestres. Quando a mar\u00e9 retorna, a \u00e1gua avan\u00e7a pelas laterais e cobre completamente o caminho. Nove balizas elevadas foram distribu\u00eddas pelo percurso para servir de ref\u00fagio \u00e0s pessoas surpreendidas pela subida do mar, mas elas n\u00e3o impedem que ve\u00edculos permane\u00e7am submersos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como uma estrada conseguiu surgir no meio da ba\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A passagem come\u00e7ou como uma forma\u00e7\u00e3o natural criada pelo encontro de correntes mar\u00edtimas. Nos per\u00edodos de menor movimento da \u00e1gua, areia e sedimentos foram acumulados at\u00e9 formar um banco suficientemente elevado para emergir durante a mar\u00e9 baixa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Gois apareceu em um mapa de 1701, enquanto a primeira travessia registrada ocorreu em 1766. As primeiras balizas foram instaladas em 1780 e a pavimenta\u00e7\u00e3o do caminho come\u00e7ou em 1935, sendo conclu\u00edda quatro anos depois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Passage_du_Gois._202608101337-1-1-1024x572.jpeg\" alt=\"Passage du Gois e a estrada submers\u00edvel de Noirmoutier\" class=\"wp-image-260795\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Passage_du_Gois._202608101337-1-1-1024x572.jpeg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Passage_du_Gois._202608101337-1-1-300x167.jpeg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Passage_du_Gois._202608101337-1-1-768x429.jpeg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Passage_du_Gois._202608101337-1-1-750x419.jpeg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Passage_du_Gois._202608101337-1-1-1140x636.jpeg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Passage_du_Gois._202608101337-1-1.jpeg 1279w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Passage du Gois e a estrada submers\u00edvel de Noirmoutier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais elementos permitem atravessar a Passage du Gois?<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"gois-cards google-auto-ads-ignore\">\r\n<style>\r\n.gois-cards{--azul:#075985;--areia:#a16207;--claro:#f0f9ff;--borda:#bae6fd;--texto:#172033;font-family:Arial,sans-serif;margin:28px 0}\r\n.gois-cards *{box-sizing:border-box}\r\n.gois-cards .gois-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,minmax(0,1fr));gap:16px}\r\n.gois-cards .gois-card{position:relative;overflow:hidden;min-height:195px;padding:22px;border:1px solid var(--borda);border-radius:18px;background:linear-gradient(145deg,#fff,var(--claro));box-shadow:0 10px 25px rgba(7,89,133,.1)}\r\n.gois-cards .gois-card:before{content:\"\";position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:5px;background:linear-gradient(90deg,var(--azul),#0ea5e9)}\r\n.gois-cards .gois-icon{display:flex;align-items:center;justify-content:center;width:46px;height:46px;margin-bottom:16px;border-radius:13px;background:var(--azul);color:#fff;font-size:16px;font-weight:700}\r\n.gois-cards .gois-title{display:block;margin-bottom:9px;color:var(--areia);font-size:18px;line-height:1.25}\r\n.gois-cards p{margin:0;color:var(--texto);font-size:15px;line-height:1.55}\r\n@media(max-width:780px){.gois-cards .gois-grid{grid-template-columns:1fr 1fr}}\r\n@media(max-width:520px){.gois-cards .gois-grid{grid-template-columns:1fr}}\r\n<\/style>\r\n<div class=\"gois-grid\">\r\n  <div class=\"gois-card\">\r\n    <div class=\"gois-icon\">4,2<\/div>\r\n    <strong class=\"gois-title\">Caminho pavimentado<\/strong>\r\n    <p>A estrada percorre 4,2 quil\u00f4metros entre Beauvoir-sur-Mer e a regi\u00e3o de Barb\u00e2tre.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"gois-card\">\r\n    <div class=\"gois-icon\">9<\/div>\r\n    <strong class=\"gois-title\">Balizas de ref\u00fagio<\/strong>\r\n    <p>Nove estruturas elevadas permitem que pessoas subam e aguardem o resgate ou a descida da \u00e1gua.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"gois-card\">\r\n    <div class=\"gois-icon\">M<\/div>\r\n    <strong class=\"gois-title\">Mar\u00e9 baixa<\/strong>\r\n    <p>O recuo peri\u00f3dico do mar exp\u00f5e o banco de sedimentos e libera temporariamente o pavimento.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"gois-card\">\r\n    <div class=\"gois-icon\">S<\/div>\r\n    <strong class=\"gois-title\">Sinaliza\u00e7\u00e3o<\/strong>\r\n    <p>Pain\u00e9is nas duas entradas informam os hor\u00e1rios e alertam sobre o risco da mar\u00e9 ascendente.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"gois-card\">\r\n    <div class=\"gois-icon\">P<\/div>\r\n    <strong class=\"gois-title\">Pontos elevados<\/strong>\r\n    <p>As plataformas de emerg\u00eancia ficam acima do n\u00edvel alcan\u00e7ado pela \u00e1gua durante a inunda\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"gois-card\">\r\n    <div class=\"gois-icon\">B<\/div>\r\n    <strong class=\"gois-title\">Ponte alternativa<\/strong>\r\n    <p>Uma ponte inaugurada em 1971 permite chegar \u00e0 ilha durante todo o dia, independentemente da mar\u00e9.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja mais detalhes abaixo no canal <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@fullrom69\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Romain P<\/a>, com mais de 3 milh\u00f5es de visualiza\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Passage du Gois - Timelapse\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KvFtDi6gkaA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/10\/orquidea-phalaenopsis-vive-agarrada-em-arvores-na-natureza-e-esse-detalhe-explica-por-que-enterrar-demais-suas-raizes-dentro-do-vaso-pode-dar-errado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Orqu\u00eddea Phalaenopsis vive agarrada em \u00e1rvores na natureza e esse detalhe explica por que enterrar demais suas ra\u00edzes dentro do vaso pode dar errado<\/a><\/p>\n\n\n<h2>Como a mar\u00e9 cobre completamente a estrada?<\/h2>\n<p>A Ba\u00eda de Bourgneuf apresenta ciclos alternados de mar\u00e9 alta e baixa. Quando o n\u00edvel diminui, a \u00e1gua se afasta e revela o banco raso sobre o qual o pavimento foi constru\u00eddo. Algumas horas depois, o processo se inverte e o Atl\u00e2ntico volta a ocupar a passagem.<\/p>\n<ul>\n<li>A mar\u00e9 baixa come\u00e7a a expor as partes mais elevadas do caminho.<\/li>\n<li>A \u00e1gua escorre pelas laterais e deixa o pavimento novamente vis\u00edvel.<\/li>\n<li>A sinaliza\u00e7\u00e3o indica o per\u00edodo estimado para a travessia.<\/li>\n<li>Ve\u00edculos percorrem os 4,2 quil\u00f4metros entre ilha e continente.<\/li>\n<li>A mudan\u00e7a da mar\u00e9 faz a \u00e1gua avan\u00e7ar sobre os bancos de sedimentos.<\/li>\n<li>As partes mais baixas da estrada come\u00e7am a ser inundadas.<\/li>\n<li>O fluxo atravessa o pavimento e impede a circula\u00e7\u00e3o segura.<\/li>\n<li>A estrada desaparece completamente at\u00e9 o ciclo seguinte.<\/li>\n<li>Pessoas surpreendidas podem subir nas balizas de ref\u00fagio.<\/li>\n<li>Ve\u00edculos abandonados permanecem expostos \u00e0 \u00e1gua salgada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Em condi\u00e7\u00f5es m\u00e9dias, a orienta\u00e7\u00e3o tur\u00edstica permite atravessar aproximadamente 90 minutos antes e 90 minutos depois da mar\u00e9 baixa. Essa janela pode variar de acordo com o coeficiente da mar\u00e9 e as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, tornando indispens\u00e1vel consultar os hor\u00e1rios locais.<\/p>\n<p>A neblina representa um perigo adicional. Com pouca visibilidade, pedestres e pessoas que recolhem mariscos podem perder a orienta\u00e7\u00e3o e n\u00e3o perceber a velocidade com que a \u00e1gua retorna.<\/p>\n<h2>Quais informa\u00e7\u00f5es definem a Passage du Gois?<\/h2>\n\n\n<div class=\"gois-table google-auto-ads-ignore\">\r\n<style>\r\n.gois-table{--azul:#075985;--linha:#e0f2fe;--fundo:#f0f9ff;font-family:Arial,sans-serif;margin:28px 0;border:1px solid var(--linha);border-radius:18px;overflow:hidden;box-shadow:0 12px 28px rgba(7,89,133,.11)}\r\n.gois-table *{box-sizing:border-box}\r\n.gois-table .gois-head{padding:20px 24px;background:linear-gradient(120deg,#075985,#0e7490);color:#fff}\r\n.gois-table .gois-head strong{display:block;font-size:21px}\r\n.gois-table .gois-scroll{overflow-x:auto}\r\n.gois-table table{width:100%;border-collapse:collapse;background:#fff}\r\n.gois-table th,.gois-table td{padding:15px 20px;text-align:left;border-bottom:1px solid var(--linha);font-size:15px;line-height:1.45}\r\n.gois-table th{width:42%;color:var(--azul);background:var(--fundo);font-weight:700}\r\n.gois-table tr:last-child th,.gois-table tr:last-child td{border-bottom:0}\r\n@media(max-width:580px){.gois-table th,.gois-table td{padding:13px 14px}.gois-table th{width:46%}}\r\n<\/style>\r\n<div class=\"gois-head\">\r\n  <strong>Ficha t\u00e9cnica resumida<\/strong>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"gois-scroll\">\r\n<table>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <th>Nome<\/th>\r\n      <td>Passage du Gois<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Localiza\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Departamento de Vend\u00e9e, costa atl\u00e2ntica da Fran\u00e7a<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Extens\u00e3o<\/th>\r\n      <td>4,2 quil\u00f4metros<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Liga\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Beauvoir-sur-Mer e Barb\u00e2tre, na Ilha de Noirmoutier<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Tipo de via<\/th>\r\n      <td>Estrada pavimentada e periodicamente submers\u00edvel<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>N\u00famero de ref\u00fagios<\/th>\r\n      <td>Nove balizas elevadas distribu\u00eddas pelo caminho<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Primeiro registro em mapa<\/th>\r\n      <td>1701<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Primeira travessia registrada<\/th>\r\n      <td>1766<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Instala\u00e7\u00e3o das primeiras balizas<\/th>\r\n      <td>1780<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Pavimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Executada entre 1935 e 1939<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Janela comum de travessia<\/th>\r\n      <td>At\u00e9 90 minutos antes e depois da mar\u00e9 baixa<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Alternativa permanente<\/th>\r\n      <td>Ponte de Noirmoutier, acess\u00edvel durante as 24 horas do dia<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As torres conseguem salvar carros presos pela mar\u00e9?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As estruturas de ref\u00fagio foram concebidas para proteger pessoas, n\u00e3o ve\u00edculos. Quem n\u00e3o consegue completar a travessia pode abandonar o autom\u00f3vel e subir pela escada da baliza. O ocupante permanece acima da \u00e1gua enquanto espera socorro ou a mar\u00e9 baixar novamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa possibilidade n\u00e3o torna segura uma entrada fora do hor\u00e1rio. A \u00e1gua salgada pode danificar ou deslocar um ve\u00edculo, enquanto correntes, ondas, vento e baixa visibilidade aumentam o risco para os ocupantes. A travessia deve seguir a tabela de mar\u00e9s e a sinaliza\u00e7\u00e3o instalada nas entradas da estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Passage du Gois \u00e9 uma estrada submers\u00edvel de 4,2 quil\u00f4metros que conecta a Ilha de Noirmoutier ao continente, no oeste da Fran\u00e7a. Durante a mar\u00e9 baixa, o pavimento aparece no meio da Ba\u00eda de Bourgneuf e permite a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, ciclistas e pedestres. 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