{"id":260069,"date":"2026-08-09T13:07:00","date_gmt":"2026-08-09T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=260069"},"modified":"2026-08-08T17:50:15","modified_gmt":"2026-08-08T20:50:15","slug":"smart-tunnel-rodovia-canal-enchentes-kuala-lumpur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/09\/smart-tunnel-rodovia-canal-enchentes-kuala-lumpur\/","title":{"rendered":"T\u00fanel de 9,7 km leva carros todos os dias, mas pode ser fechado e transformado em um gigantesco canal para engolir enchentes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>SMART Tunnel<\/strong>, em Kuala Lumpur, foi projetado para executar duas tarefas que normalmente exigiriam estruturas diferentes. Seu sistema subterr\u00e2neo desvia \u00e1guas de enchentes, enquanto um trecho central abriga uma rodovia de dois n\u00edveis utilizada diariamente por ve\u00edculos leves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os 9,7 quil\u00f4metros correspondem ao t\u00fanel principal de drenagem. Dentro dele, aproximadamente 3 quil\u00f4metros possuem dupla fun\u00e7\u00e3o e podem receber carros ou \u00e1gua. Quando uma tempestade severa amea\u00e7a a capital da Mal\u00e1sia, as pistas s\u00e3o evacuadas, fechadas e incorporadas ao canal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cars_driving_inside_underground_\u2026_202608081744-1-1024x572.jpeg\" alt=\"SMART Tunnel combina rodovia e controle de enchentes\" class=\"wp-image-260070\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cars_driving_inside_underground_\u2026_202608081744-1-1024x572.jpeg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cars_driving_inside_underground_\u2026_202608081744-1-300x167.jpeg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cars_driving_inside_underground_\u2026_202608081744-1-768x429.jpeg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cars_driving_inside_underground_\u2026_202608081744-1-750x419.jpeg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cars_driving_inside_underground_\u2026_202608081744-1-1140x636.jpeg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cars_driving_inside_underground_\u2026_202608081744-1.jpeg 1279w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">SMART Tunnel combina rodovia e controle de enchentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que Kuala Lumpur construiu um t\u00fanel com duas fun\u00e7\u00f5es?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A regi\u00e3o central de Kuala Lumpur desenvolveu-se perto da conflu\u00eancia de rios e permanece sujeita a enchentes r\u00e1pidas durante chuvas intensas. Ao mesmo tempo, as vias que conectam a entrada sul ao centro enfrentavam congestionamentos frequentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto uniu uma passagem de drenagem a uma liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria subterr\u00e2nea. A prioridade continua sendo o controle das enchentes, mas, durante per\u00edodos normais, parte do espa\u00e7o permanece seco e ajuda a distribuir o tr\u00e1fego sob \u00e1reas densamente ocupadas da cidade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais estruturas permitem usar o t\u00fanel como rodovia e canal?<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"smart-cards google-auto-ads-ignore\">\r\n<style>\r\n.smart-cards{--azul:#075985;--laranja:#c2410c;--claro:#f0f9ff;--borda:#bae6fd;--texto:#20262b;font-family:Arial,sans-serif;margin:28px 0}\r\n.smart-cards *{box-sizing:border-box}\r\n.smart-cards .smart-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,minmax(0,1fr));gap:16px}\r\n.smart-cards .smart-card{position:relative;overflow:hidden;min-height:195px;padding:22px;border:1px solid var(--borda);border-radius:18px;background:linear-gradient(145deg,#fff,var(--claro));box-shadow:0 10px 25px rgba(7,89,133,.09)}\r\n.smart-cards .smart-card:before{content:\"\";position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:5px;background:linear-gradient(90deg,var(--azul),var(--laranja))}\r\n.smart-cards .smart-icon{display:flex;align-items:center;justify-content:center;width:48px;height:46px;margin-bottom:16px;border-radius:12px;background:var(--azul);color:#fff;font-size:16px;font-weight:700}\r\n.smart-cards .smart-title{display:block;margin-bottom:9px;color:var(--azul);font-size:18px;line-height:1.25}\r\n.smart-cards p{margin:0;color:var(--texto);font-size:15px;line-height:1.55}\r\n@media(max-width:780px){.smart-cards .smart-grid{grid-template-columns:1fr 1fr}}\r\n@media(max-width:520px){.smart-cards .smart-grid{grid-template-columns:1fr}}\r\n<\/style>\r\n<div class=\"smart-grid\">\r\n  <div class=\"smart-card\">\r\n    <div class=\"smart-icon\">9,7<\/div>\r\n    <strong class=\"smart-title\">Canal subterr\u00e2neo<\/strong>\r\n    <p>O t\u00fanel principal conduz a \u00e1gua para longe das \u00e1reas centrais mais expostas \u00e0s inunda\u00e7\u00f5es.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"smart-card\">\r\n    <div class=\"smart-icon\">2V<\/div>\r\n    <strong class=\"smart-title\">Rodovia em dois n\u00edveis<\/strong>\r\n    <p>Duas pistas sobrepostas conduzem o tr\u00e1fego em sentidos separados dentro do trecho compartilhado.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"smart-card\">\r\n    <div class=\"smart-icon\">G<\/div>\r\n    <strong class=\"smart-title\">Comportas estanques<\/strong>\r\n    <p>Portas isolam os diferentes setores e controlam quando a \u00e1gua pode alcan\u00e7ar a parte rodovi\u00e1ria.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"smart-card\">\r\n    <div class=\"smart-icon\">B<\/div>\r\n    <strong class=\"smart-title\">Bacias de reten\u00e7\u00e3o<\/strong>\r\n    <p>Reservat\u00f3rios recebem temporariamente a \u00e1gua antes e depois de sua passagem pelo t\u00fanel.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"smart-card\">\r\n    <div class=\"smart-icon\">S<\/div>\r\n    <strong class=\"smart-title\">Sensores hidrol\u00f3gicos<\/strong>\r\n    <p>Um sistema acompanha chuva, vaz\u00e3o e n\u00edveis dos rios para antecipar o risco de inunda\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n  <div class=\"smart-card\">\r\n    <div class=\"smart-icon\">C<\/div>\r\n    <strong class=\"smart-title\">Centro de controle<\/strong>\r\n    <p>Operadores coordenam tr\u00e1fego, ventila\u00e7\u00e3o, mensagens, barreiras, comportas e resposta \u00e0s tempestades.<\/p>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja mais detalhes abaixo no canal <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@archhub\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Arch Hub<\/a>, com mais de 3 mil inscritos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"The Secret REVEALED How This Malaysia Smart Tunnel Will SAVE People&amp;apos;s Life During A TSUNAMI!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oAtJoNG0tQM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/08\/08\/trabalhadores-com-carteira-assinada-podem-faltar-ate-3-dias-por-ano-sem-perder-salario\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trabalhadores com carteira assinada podem faltar at\u00e9 3 dias por ano sem perder sal\u00e1rio<\/a><\/p>\n\n\n<h2>Como a rodovia \u00e9 transformada em canal de enchente?<\/h2>\n<p>A convers\u00e3o ocorre por etapas, conforme a intensidade e a dura\u00e7\u00e3o da chuva. O sistema pode come\u00e7ar a desviar \u00e1gua por um canal inferior sem interromper o tr\u00e2nsito nas pistas instaladas acima dele.<\/p>\n<ul>\n<li>Sensores detectam o aumento da chuva e dos n\u00edveis dos rios.<\/li>\n<li>O centro de controle avalia a previs\u00e3o e a vaz\u00e3o que se aproxima da cidade.<\/li>\n<li>Em uma ocorr\u00eancia moderada, a \u00e1gua entra no canal inferior dedicado.<\/li>\n<li>As duas pistas rodovi\u00e1rias podem continuar abertas nessa configura\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Se a tempestade se intensificar, novos ve\u00edculos s\u00e3o impedidos de entrar.<\/li>\n<li>Pain\u00e9is eletr\u00f4nicos e barreiras orientam o fechamento das entradas.<\/li>\n<li>Os carros que j\u00e1 est\u00e3o no interior recebem tempo para deixar as pistas.<\/li>\n<li>As equipes confirmam que nenhum ve\u00edculo ou ocupante permaneceu no trecho.<\/li>\n<li>Comportas estanques isolam acessos, sa\u00eddas e instala\u00e7\u00f5es vulner\u00e1veis.<\/li>\n<li>A \u00e1gua passa a ocupar tamb\u00e9m os dois n\u00edveis anteriormente usados pelo tr\u00e2nsito.<\/li>\n<li>Depois da enchente, o t\u00fanel \u00e9 drenado, inspecionado e lavado.<\/li>\n<li>A rodovia somente reabre ap\u00f3s a verifica\u00e7\u00e3o dos sistemas de seguran\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A \u00e1gua nunca \u00e9 liberada sobre pistas ainda ocupadas. O modo de inunda\u00e7\u00e3o total depende da evacua\u00e7\u00e3o pr\u00e9via e da confirma\u00e7\u00e3o realizada pelo controle operacional. Ap\u00f3s o uso, lama, sedimentos e detritos precisam ser retirados antes do retorno dos carros.<\/p>\n<h2>Quais n\u00fameros definem o SMART Tunnel?<\/h2>\n\n\n<div class=\"smart-table google-auto-ads-ignore\">\r\n<style>\r\n.smart-table{--azul:#075985;--laranja:#c2410c;--linha:#cce7f2;--fundo:#f0f9ff;font-family:Arial,sans-serif;margin:28px 0;border:1px solid var(--linha);border-radius:18px;overflow:hidden;box-shadow:0 12px 28px rgba(7,89,133,.1)}\r\n.smart-table *{box-sizing:border-box}\r\n.smart-table .smart-head{padding:20px 24px;background:linear-gradient(120deg,var(--azul),var(--laranja));color:#fff}\r\n.smart-table .smart-head strong{display:block;font-size:21px}\r\n.smart-table .smart-scroll{overflow-x:auto}\r\n.smart-table table{width:100%;border-collapse:collapse;background:#fff}\r\n.smart-table th,.smart-table td{padding:15px 20px;text-align:left;border-bottom:1px solid var(--linha);font-size:15px;line-height:1.45}\r\n.smart-table th{width:42%;color:var(--azul);background:var(--fundo);font-weight:700}\r\n.smart-table tr:last-child th,.smart-table tr:last-child td{border-bottom:0}\r\n@media(max-width:580px){.smart-table th,.smart-table td{padding:13px 14px}.smart-table th{width:46%}}\r\n<\/style>\r\n<div class=\"smart-head\">\r\n  <strong>Ficha t\u00e9cnica resumida<\/strong>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"smart-scroll\">\r\n<table>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <th>Nome completo<\/th>\r\n      <td>Stormwater Management and Road Tunnel<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Sigla<\/th>\r\n      <td>SMART<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Localiza\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Kuala Lumpur, Mal\u00e1sia<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Fun\u00e7\u00e3o priorit\u00e1ria<\/th>\r\n      <td>Desviar \u00e1guas de enchentes do centro da cidade<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Fun\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria<\/th>\r\n      <td>Liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria subterr\u00e2nea para ve\u00edculos leves<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Extens\u00e3o da drenagem<\/th>\r\n      <td>9,7 quil\u00f4metros<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Trecho de dupla fun\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Aproximadamente 3 quil\u00f4metros<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Configura\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria<\/th>\r\n      <td>Duas pistas sobrepostas com tr\u00e1fego em sentidos separados<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Capacidade do sistema<\/th>\r\n      <td>At\u00e9 3 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos nos componentes de armazenamento e desvio<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Di\u00e2metro externo escavado<\/th>\r\n      <td>Aproximadamente 13,2 metros<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>In\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>2003<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Tempo de constru\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Aproximadamente 54 meses<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Abertura das pistas<\/th>\r\n      <td>Maio de 2007<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>M\u00e9todo de escava\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Tuneladoras do tipo Mixshield<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Ve\u00edculos permitidos<\/th>\r\n      <td>Autom\u00f3veis e outros ve\u00edculos leves autorizados<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Ve\u00edculos n\u00e3o permitidos<\/th>\r\n      <td>Motocicletas e ve\u00edculos pesados<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <th>Reabertura ap\u00f3s inunda\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n      <td>Pode exigir at\u00e9 48 horas para drenagem, limpeza e inspe\u00e7\u00e3o<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2>O t\u00fanel consegue impedir qualquer enchente em Kuala Lumpur?<\/h2>\n<p>O SMART reduz o volume de \u00e1gua que alcan\u00e7a regi\u00f5es vulner\u00e1veis, mas n\u00e3o elimina todas as possibilidades de inunda\u00e7\u00e3o. A intensidade, a localiza\u00e7\u00e3o e a dura\u00e7\u00e3o da chuva podem superar a capacidade de redes de drenagem, rios e reservat\u00f3rios existentes em outras partes da metr\u00f3pole.<\/p>\n<p>O sistema tamb\u00e9m precisa interromper uma fun\u00e7\u00e3o para ampliar a outra. Quando as pistas s\u00e3o inundadas, a liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria permanece indispon\u00edvel at\u00e9 que \u00e1gua, lama e res\u00edduos sejam removidos. Essa limita\u00e7\u00e3o revela a l\u00f3gica do projeto: diante de uma tempestade extrema, proteger a cidade recebe prioridade sobre manter o tr\u00e1fego subterr\u00e2neo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O SMART Tunnel, em Kuala Lumpur, foi projetado para executar duas tarefas que normalmente exigiriam estruturas diferentes. Seu sistema subterr\u00e2neo desvia \u00e1guas de enchentes, enquanto um trecho central abriga uma rodovia de dois n\u00edveis utilizada diariamente por ve\u00edculos leves. 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