{"id":256244,"date":"2026-07-28T05:30:00","date_gmt":"2026-07-28T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=256244"},"modified":"2026-07-27T23:32:58","modified_gmt":"2026-07-28T02:32:58","slug":"motorista-de-40-anos-entra-em-rua-alagada-o-motor-morre-em-30-segundos-e-a-tentacao-e-dar-a-partida-de-novo-mas-os-bombeiros-no-193-e-o-dever-de-cautela-do-ctb-pedem-outra-escolha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/07\/28\/motorista-de-40-anos-entra-em-rua-alagada-o-motor-morre-em-30-segundos-e-a-tentacao-e-dar-a-partida-de-novo-mas-os-bombeiros-no-193-e-o-dever-de-cautela-do-ctb-pedem-outra-escolha\/","title":{"rendered":"Motorista de 40 anos entra em rua alagada, o motor morre em 30 segundos e a tenta\u00e7\u00e3o \u00e9 dar a partida de novo, mas os Bombeiros no 193 e o dever de cautela do CTB pedem outra escolha"},"content":{"rendered":"\n<!-- ===== EMFOCO-COMPONENTE-1-ALAGAMENTO-CARRO-INICIO ===== -->\n<div id=\"emf-alagamento-carro-resumo\">\n  <style>\n    #emf-alagamento-carro-resumo * { box-sizing: border-box; }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo {\n      font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n      background: #ffffff;\n      border: 1px solid #d8e2ec;\n      border-radius: 14px;\n      padding: 22px;\n      max-width: 680px;\n      margin: 24px auto;\n      box-shadow: 0 3px 16px rgba(0, 37, 89, 0.08);\n    }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-head {\n      display: flex;\n      align-items: center;\n      gap: 12px;\n      margin-bottom: 18px;\n    }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-monograma {\n      display: inline-block;\n      color: #002559;\n      font-family: var(--em-logo-font, Georgia, \"Times New Roman\", serif);\n      font-size: 31px;\n      line-height: 1;\n      font-weight: 700;\n      letter-spacing: -0.08em;\n      white-space: nowrap;\n    }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-badge {\n      display: inline-flex;\n      align-items: center;\n      background: #002559;\n      color: #ffffff;\n      font-size: 12.5px;\n      font-weight: 750;\n      letter-spacing: 0.04em;\n      text-transform: uppercase;\n      padding: 7px 12px;\n      border-radius: 999px;\n    }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-item {\n      display: flex;\n      gap: 10px;\n      align-items: flex-start;\n      margin-bottom: 12px;\n      min-width: 0;\n    }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-item:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-mark {\n      flex: 0 0 auto;\n      color: #002559;\n      font-weight: 800;\n      font-size: 14px;\n      margin-top: 1px;\n    }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-item:nth-of-type(even) .emf-mark {\n      color: #174a7e;\n    }\n\n    #emf-alagamento-carro-resumo .emf-item-text {\n      display: block;\n      color: #172536;\n      font-size: 15px;\n      line-height: 1.5;\n      font-weight: 500;\n      overflow-wrap: anywhere;\n    }\n  <\/style>\n\n  <div class=\"emf-head\">\n    <span class=\"emf-monograma\" aria-hidden=\"true\">EM<\/span>\n    <span class=\"emf-badge\">RESUMO<\/span>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"emf-item\"><span class=\"emf-mark\">\u2713<\/span><span class=\"emf-item-text\">Se o motor morrer em \u00e1rea alagada, nunca tente dar a partida; o risco de cal\u00e7o hidr\u00e1ulico e destrui\u00e7\u00e3o do bloco \u00e9 imediato.<\/span><\/div>\n  <div class=\"emf-item\"><span class=\"emf-mark\">\u2713<\/span><span class=\"emf-item-text\">Apenas 30 cent\u00edmetros de \u00e1gua corrente possuem for\u00e7a f\u00edsica suficiente para deslocar ou flutuar a maioria dos ve\u00edculos de passeio.<\/span><\/div>\n  <div class=\"emf-item\"><span class=\"emf-mark\">\u2713<\/span><span class=\"emf-item-text\">O resgate deve ser acionado prioritariamente via Corpo de Bombeiros (193) sempre que houver amea\u00e7a de inunda\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.<\/span><\/div>\n  <div class=\"emf-item\"><span class=\"emf-mark\">\u2713<\/span><span class=\"emf-item-text\">Ve\u00edculos retirados de enchentes devem ser rebocados diretamente \u00e0 oficina; dar a partida ap\u00f3s a submers\u00e3o invalida garantias e coberturas.<\/span><\/div>\n  <div class=\"emf-item\"><span class=\"emf-mark\">\u2713<\/span><span class=\"emf-item-text\">O dever de cautela no tr\u00e2nsito imp\u00f5e a parada segura antes de ingressar em pistas cujo asfalto esteja invis\u00edvel.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<!-- ===== EMFOCO-COMPONENTE-1-ALAGAMENTO-CARRO-FIM ===== -->\n\n\n\n<p>Andr\u00e9 dirigia de volta para casa quando a chuva, que parecia passageira, virou temporal. A rua que ele pega todos os dias tinha se transformado em um trecho de \u00e1gua barrenta, e ele avaliou mal: achou que passava. Poucos metros adiante, a \u00e1gua subiu mais do que esperava e, em cerca de&nbsp;<strong>trinta segundos<\/strong>, o motor engasgou e morreu no meio do alagamento.<\/p>\n\n\n\n<p>O impulso imediato foi girar a chave e tentar religar. Afinal, pensou ele, era s\u00f3 fazer o carro pegar de novo e sair dali. Enquanto isso, a \u00e1gua continuava a subir devagar, encostando na base das portas, e outros ve\u00edculos come\u00e7avam a parar ao redor, todos na mesma situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse impulso de dar a partida, t\u00e3o natural, \u00e9 justamente o que os especialistas em seguran\u00e7a pedem para evitar. E a decis\u00e3o do que fazer nos minutos seguintes \u00e9 bem mais importante do que salvar o trajeto ou o hor\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfrentar uma rua alagada n\u00e3o \u00e9 um detalhe de tr\u00e2nsito, \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o de risco. A prioridade deixa de ser o carro e passa a ser a integridade das pessoas dentro dele, porque \u00e1gua em movimento e enchente urbana s\u00e3o mais perigosas do que costumam parecer de dentro do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que n\u00e3o insistir na partida<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-40yearold-brazilian-dri_74w1VGHJAL-1024x573.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-256434\" style=\"width:1170px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-40yearold-brazilian-dri_74w1VGHJAL-1024x573.png 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-40yearold-brazilian-dri_74w1VGHJAL-300x168.png 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-40yearold-brazilian-dri_74w1VGHJAL-768x430.png 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-40yearold-brazilian-dri_74w1VGHJAL-750x420.png 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-40yearold-brazilian-dri_74w1VGHJAL-1140x638.png 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-40yearold-brazilian-dri_74w1VGHJAL.png 1344w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Motorista permanece dentro do ve\u00edculo enquanto um bombeiro orienta a sa\u00edda de uma \u00e1rea alagada.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Quando o motor apaga dentro da \u00e1gua, tentar religar pode fazer o l\u00edquido ser sugado para dentro do sistema e agravar o dano, o chamado cal\u00e7o hidr\u00e1ulico. Mais importante que isso, o tempo gasto insistindo \u00e9 tempo perdido diante de uma \u00e1gua que pode subir. Por isso, a orienta\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a \u00e9&nbsp;<strong>n\u00e3o tentar dar a partida repetidamente<\/strong>&nbsp;e concentrar a aten\u00e7\u00e3o em avaliar a sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n<p>Se a \u00e1gua est\u00e1 baixa e parada, e \u00e9 seguro sair, o ideal \u00e9 deixar o ve\u00edculo e buscar um ponto alto. Se a \u00e1gua sobe ou corre com for\u00e7a, sair do carro pode ser arriscado, e a decis\u00e3o precisa considerar a possibilidade de o ve\u00edculo ser deslocado pela correnteza.<\/p>\n\n\n\n<!-- ===== EMFOCO-COMPONENTE-2-ALAGAMENTO-CARRO-INICIO ===== -->\n<div id=\"emf-analisador-alagamento\">\n  <style>\n    #emf-analisador-alagamento * { box-sizing: border-box; }\n    \n    #emf-analisador-alagamento {\n      font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n      background: #ffffff;\n      border: 1px solid #d8e2ec;\n      border-radius: 12px;\n      padding: 24px;\n      max-width: 680px;\n      margin: 24px auto;\n      color: #172536;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-header {\n      margin-bottom: 20px;\n      text-align: center;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-title {\n      display: block;\n      font-size: 20px;\n      font-weight: 700;\n      color: #002559;\n      margin-bottom: 8px;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-subtitle {\n      display: block;\n      font-size: 14.5px;\n      color: #52677b;\n      line-height: 1.4;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-action-box {\n      display: flex;\n      gap: 10px;\n      margin-bottom: 24px;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-btn {\n      flex: 1;\n      padding: 12px 6px;\n      background: #ffffff;\n      border: 1px solid #d8e2ec;\n      border-radius: 8px;\n      font-size: 14px;\n      font-weight: 600;\n      color: #52677b;\n      cursor: pointer;\n      transition: all 0.2s ease;\n      text-align: center;\n      line-height: 1.3;\n      display: flex;\n      align-items: center;\n      justify-content: center;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-btn:hover {\n      background: #eef4f9;\n      color: #174a7e;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-btn[aria-pressed=\"true\"] {\n      background: #002559;\n      border-color: #002559;\n      color: #ffffff;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-btn:focus-visible {\n      outline: 2px solid #174a7e;\n      outline-offset: 2px;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-panel-view {\n      background: #eef4f9;\n      border-radius: 8px;\n      padding: 20px;\n      display: flex;\n      flex-direction: column;\n      gap: 16px;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-panel-row {\n      display: flex;\n      flex-direction: column;\n      gap: 4px;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-label {\n      font-size: 12.5px;\n      font-weight: 700;\n      color: #174a7e;\n      text-transform: uppercase;\n      letter-spacing: 0.05em;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-value {\n      font-size: 15px;\n      line-height: 1.5;\n      font-weight: 500;\n      color: #172536;\n      overflow-wrap: anywhere;\n    }\n\n    #emf-analisador-alagamento .emf-footer {\n      margin-top: 20px;\n      font-size: 12px;\n      color: #52677b;\n      text-align: center;\n      line-height: 1.4;\n      border-top: 1px solid #d8e2ec;\n      padding-top: 16px;\n    }\n\n    @media (max-width: 480px) {\n      #emf-analisador-alagamento .emf-action-box {\n        flex-direction: column;\n      }\n      #emf-analisador-alagamento {\n        padding: 16px;\n      }\n    }\n  <\/style>\n\n  <div class=\"emf-header\">\n    <span class=\"emf-title\">Diretriz de Seguran\u00e7a em Enchentes<\/span>\n    <span class=\"emf-subtitle\">Monitore visualmente o n\u00edvel atingido pela inunda\u00e7\u00e3o para aplicar o protocolo correto de prote\u00e7\u00e3o.<\/span>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"emf-action-box\" role=\"group\" aria-label=\"N\u00edveis cr\u00edticos de alagamento do carro\">\n    <button type=\"button\" class=\"emf-btn\" id=\"emf-btn-roda\" aria-pressed=\"true\">\u00c1gua abaixo da metade da roda<\/button>\n    <button type=\"button\" class=\"emf-btn\" id=\"emf-btn-porta\" aria-pressed=\"false\">\u00c1gua acima do meio da roda ou porta<\/button>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"emf-panel-view\" aria-live=\"polite\" id=\"emf-conteudo-painel\">\n    <!-- Injetado dinamicamente via JS -->\n  <\/div>\n\n  <div class=\"emf-footer\">\n    Protocolo formulado com base nas recomenda\u00e7\u00f5es preventivas da Defesa Civil e do Corpo de Bombeiros.\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<script>\n  (function () {\n    const widget = document.getElementById(\"emf-analisador-alagamento\");\n    if (!widget) return;\n\n    const btnRoda = document.getElementById(\"emf-btn-roda\");\n    const btnPorta = document.getElementById(\"emf-btn-porta\");\n    const panelContainer = document.getElementById(\"emf-conteudo-painel\");\n\n    const data = {\n      roda: [\n        { label: \"N\u00edvel de Risco\", value: \"Moderado \/ Manobra de Evas\u00e3o. A \u00e1gua ainda n\u00e3o atingiu as tomadas de ar do sistema de combust\u00e3o do motor nem amea\u00e7a flutuar o carro.\" },\n        { label: \"Conduta Recomendada\", value: \"Se o ve\u00edculo continuar ligado, engate a primeira marcha (ou posicione no modo manual em autom\u00e1ticos) e mantenha uma acelera\u00e7\u00e3o constante e firme. N\u00e3o mude de marcha para evitar oscila\u00e7\u00f5es de press\u00e3o no escapamento. Busque uma rota de retorno imediata.\" },\n        { label: \"O que Evitar\", value: \"Nunca aumente a velocidade abruptamente; isso gera uma 'marola' \u00e0 frente do para-choque que pode ser sugada pelo motor, provocando o cal\u00e7o hidr\u00e1ulico.\" }\n      ],\n      porta: [\n        { label: \"N\u00edvel de Risco\", value: \"Cr\u00edtico \/ Abandono do Ve\u00edculo. Risco iminente de pane el\u00e9trica generalizada, cal\u00e7o hidr\u00e1ulico e arrastamento f\u00edsico pela correnteza.\" },\n        { label: \"Conduta Recomendada\", value: \"Desligue o carro imediatamente. Destrave as portas e abra os vidros antes que o sistema el\u00e9trico pare de funcionar. Abandone o ve\u00edculo caso o trajeto a p\u00e9 at\u00e9 um local elevado seja seguro. Se a correnteza externa for violenta, permane\u00e7a no teto do ve\u00edculo e ligue 193.\" },\n        { label: \"O que Evitar\", value: \"Jamais d\u00ea a partida no motor. N\u00e3o perca tempo tentando salvar pertences ou tentando empurrar o autom\u00f3vel.\" }\n      ]\n    };\n\n    function updatePanel(isRoda) {\n      btnRoda.setAttribute(\"aria-pressed\", isRoda);\n      btnPorta.setAttribute(\"aria-pressed\", !isRoda);\n      \n      const key = isRoda ? \"roda\" : \"porta\";\n      const currentData = data[key];\n      panelContainer.innerHTML = \"\";\n\n      currentData.forEach(function (item) {\n        const row = document.createElement(\"div\");\n        row.className = \"emf-panel-row\";\n\n        const lbl = document.createElement(\"span\");\n        lbl.className = \"emf-label\";\n        lbl.textContent = item.label;\n\n        const val = document.createElement(\"span\");\n        val.className = \"emf-value\";\n        val.textContent = item.value;\n\n        row.appendChild(lbl);\n        row.appendChild(val);\n        panelContainer.appendChild(row);\n      });\n    }\n\n    btnRoda.addEventListener(\"click\", function () { updatePanel(true); });\n    btnPorta.addEventListener(\"click\", function () { updatePanel(false); });\n\n    \/\/ Estado inicial padr\u00e3o\n    updatePanel(true);\n  })();\n<\/script>\n<!-- ===== EMFOCO-COMPONENTE-2-ALAGAMENTO-CARRO-FIM ===== -->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A pressa e o risco de subestimar a \u00e1gua<\/h2>\n\n\n\n<p>Boa parte dos acidentes em enchentes urbanas nasce de uma conta errada feita em segundos: o motorista olha a po\u00e7a, calcula que d\u00e1 para passar e acelera. O problema \u00e9 que, de dentro do carro, \u00e9 quase imposs\u00edvel enxergar o que est\u00e1 debaixo da \u00e1gua, se h\u00e1 um bueiro aberto, um buraco ou uma correnteza forte. Poucos cent\u00edmetros de \u00e1gua em movimento j\u00e1 bastam para tirar a ader\u00eancia dos pneus, e um volume um pouco maior pode come\u00e7ar a empurrar o ve\u00edculo. Por isso, a recomenda\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a \u00e9 simples e vale mais que qualquer atalho: na d\u00favida, n\u00e3o entre. Esperar a \u00e1gua baixar ou procurar outro caminho custa alguns minutos; insistir pode custar muito mais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que fazer na emerg\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n<p>Diante do alagamento, alguns passos ajudam a reduzir o risco:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>manter a calma e avaliar a for\u00e7a e o n\u00edvel da \u00e1gua antes de abrir a porta;<\/li>\n\n\n\n<li>n\u00e3o caminhar em \u00e1gua corrente, que pode arrastar uma pessoa mesmo com pouca altura;<\/li>\n\n\n\n<li>buscar imediatamente um local elevado e seguro;<\/li>\n\n\n\n<li>acionar socorro pelos canais de emerg\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Em situa\u00e7\u00e3o de risco \u00e0 vida, ligue para o&nbsp;<strong>Corpo de Bombeiros no 193<\/strong>. Havendo feridos, o socorro m\u00e9dico \u00e9 o&nbsp;<strong>SAMU, no 192<\/strong>. Muitas cidades tamb\u00e9m contam com a Defesa Civil pelo 199. Nenhum objeto dentro do carro vale mais do que sair com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Depois que a \u00e1gua baixa<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-stalled-car-becomes-the_rl1E29Fxtc-1024x573.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-256435\" style=\"width:1170px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-stalled-car-becomes-the_rl1E29Fxtc-1024x573.png 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-stalled-car-becomes-the_rl1E29Fxtc-300x168.png 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-stalled-car-becomes-the_rl1E29Fxtc-768x430.png 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-stalled-car-becomes-the_rl1E29Fxtc-750x420.png 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-stalled-car-becomes-the_rl1E29Fxtc-1140x638.png 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/magnific_a-stalled-car-becomes-the_rl1E29Fxtc.png 1344w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ilustra\u00e7\u00e3o mostra um carro cercado por \u00e1gua, chuva intensa e elementos relacionados a uma situa\u00e7\u00e3o de alagamento.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Passada a emerg\u00eancia, a\u00ed sim vem a parte do ve\u00edculo. O ideal \u00e9 n\u00e3o tentar ligar o carro que ficou submerso e chamar um guincho para uma avalia\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica. \u00c9 tamb\u00e9m o momento de verificar o seguro: a cobertura para alagamento costuma depender do tipo de ap\u00f3lice contratada, e \u00e9 um dever do fornecedor informar de forma clara o que o contrato cobre. Quem tem seguro deve comunicar o sinistro e seguir as orienta\u00e7\u00f5es da seguradora.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preven\u00e7\u00e3o e limites<\/h2>\n\n\n\n<p>A melhor decis\u00e3o \u00e9 a que evita o alagamento: em dias de temporal, vale evitar rotas conhecidas por acumular \u00e1gua e n\u00e3o tentar atravessar trechos j\u00e1 cobertos, mesmo que outros carros tentem. Nenhuma orienta\u00e7\u00e3o substitui o bom senso diante do caso concreto, e as condi\u00e7\u00f5es de cada enchente variam. O que n\u00e3o muda \u00e9 a prioridade: preservar a vida vem antes de tudo.<\/p>\n\n\n\n<p>Dirigir com aten\u00e7\u00e3o e cautela \u00e9 um dever previsto no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito, e regularidade documental tamb\u00e9m conta, tema que o Em Foco tratou ao mostrar que&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/04\/motoristas-que-dirigem-sem-esse-documento-traz-multa-de-r-880-e-ate-retencao-do-carro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">dirigir sem um documento espec\u00edfico pode gerar multa e reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>O que Andr\u00e9 quase esqueceu, no susto, \u00e9 que o carro se recupera, mas a vida n\u00e3o. Diante de uma rua alagada, a escolha certa \u00e9 n\u00e3o insistir na partida, avaliar a sa\u00edda com calma e acionar os canais de emerg\u00eancia, deixando a preocupa\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo e com o seguro para depois que todos estiverem em seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p>Fontes:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9503compilado.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/a>;&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l8078compilado.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">C\u00f3digo de Defesa do Consumidor<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EM RESUMO \u2713Se o motor morrer em \u00e1rea alagada, nunca tente dar a partida; o risco de cal\u00e7o hidr\u00e1ulico e destrui\u00e7\u00e3o do bloco \u00e9 imediato. \u2713Apenas 30 cent\u00edmetros de \u00e1gua corrente possuem for\u00e7a f\u00edsica suficiente para deslocar ou flutuar a maioria dos ve\u00edculos de passeio. \u2713O resgate deve ser acionado prioritariamente via Corpo de Bombeiros [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":256433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_yoast_wpseo_focuskw":"carro em rua alagada","_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"O que fazer quando o carro entra em uma rua alagada e o motor apaga: avaliar riscos antes de agir.","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[17663,14341,670,935,35362,35363,765],"class_list":["post-256244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-alagamento","tag-ctb","tag-defesa-civil","tag-emergencia","tag-enchente","tag-seguranca-no-carro","tag-transito"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.8 - 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