{"id":250578,"date":"2026-07-17T08:05:00","date_gmt":"2026-07-17T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=250578"},"modified":"2026-07-16T23:57:41","modified_gmt":"2026-07-17T02:57:41","slug":"a-partir-de-julho-de-2026-veiculos-de-passageiros-e-comerciais-passam-a-cumprir-novas-exigencias-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/07\/17\/a-partir-de-julho-de-2026-veiculos-de-passageiros-e-comerciais-passam-a-cumprir-novas-exigencias-de-seguranca\/","title":{"rendered":"A partir de julho de 2026, ve\u00edculos de passageiros e comerciais passam a cumprir novas exig\u00eancias de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n<p>Um carro novo pode sair da loja igual por fora, mas ter de vigiar riscos que antes n\u00e3o faziam parte da lista obrigat\u00f3ria. Desde <strong>7 de julho de 2026<\/strong>, as <strong>exig\u00eancias de seguran\u00e7a<\/strong> ficaram mais duras para autom\u00f3veis e vans novos registrados na <strong>Uni\u00e3o Europeia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Onde a regra vale e quem precisa cumprir?<\/h2>\n\n\n\n<p>A mudan\u00e7a vale em todo o bloco europeu e faz parte do <strong><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2019\/2144\/oj\/eng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">regulamento europeu de seguran\u00e7a geral dos ve\u00edculos<\/a><\/strong>. Ela atinge carros de passeio e vans leves novos no momento da venda, do registro ou da entrada em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A norma n\u00e3o obriga outros pa\u00edses a copiar o mesmo calend\u00e1rio. Fora da <strong>Uni\u00e3o Europeia<\/strong>, cada mercado segue suas pr\u00f3prias regras para homologa\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a aprova\u00e7\u00e3o oficial necess\u00e1ria antes de um ve\u00edculo ser vendido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/carrp1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-250917\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/carrp1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/carrp1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/carrp1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/carrp1-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/carrp1-1140x641.jpg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/carrp1.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A partir de julho de 2026, ve\u00edculos de passageiros e comerciais passam a cumprir novas exig\u00eancias de seguran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais exig\u00eancias entram nos carros novos?<\/h2>\n\n\n\n<p>As medidas de <strong>2026<\/strong> ampliam a prote\u00e7\u00e3o contra distra\u00e7\u00e3o, atropelamentos e perda de controle. Elas tamb\u00e9m apertam os testes usados para liberar pneus e partes frontais do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>As <strong><a href=\"https:\/\/commission.europa.eu\/news-and-media\/news\/safer-cars-safer-roads-new-rules-take-effect-2026-07-08_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">regras que passaram a valer em 7 de julho de 2026<\/a><\/strong> incluem estes pontos:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"669\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1006-1024x669.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-250900\" style=\"width:680px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1006-1024x669.png 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1006-300x196.png 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1006-768x502.png 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1006-750x490.png 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1006-1140x745.png 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1006.png 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como funciona o alerta de distra\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p>O <strong>sistema avan\u00e7ado de aviso de distra\u00e7\u00e3o<\/strong>, chamado <strong>ADDW<\/strong>, identifica quando a aten\u00e7\u00e3o visual do motorista sai da tarefa de dirigir. Se o desvio durar mais do que o limite aceito, o carro envia um alerta visual, sonoro ou por vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>As <strong><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2023\/2590\/oj\/eng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">regras t\u00e9cnicas do alerta de distra\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong> pro\u00edbem o uso de dados biom\u00e9tricos para identificar a pessoa. O sistema deve funcionar em circuito fechado e pode ser ativado de forma autom\u00e1tica acima de <strong>20 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Na pr\u00e1tica, o equipamento segue esta l\u00f3gica:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Olhar fora da via:<\/strong> a c\u00e2mera ou outro sensor percebe uma distra\u00e7\u00e3o visual longa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aviso ao motorista:<\/strong> o ve\u00edculo tenta trazer a aten\u00e7\u00e3o de volta para a dire\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sem reconhecimento facial:<\/strong> o sistema n\u00e3o pode usar o rosto para confirmar a identidade.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dados limitados:<\/strong> s\u00f3 pode guardar o necess\u00e1rio para funcionar dentro do pr\u00f3prio ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/07\/16\/comissao-aprova-novo-uso-do-fgts-e-pode-afetar-milhoes-de-brasileiros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comiss\u00e3o aprova novo uso do FGTS e pode afetar milh\u00f5es de brasileiros<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais ve\u00edculos precisam mudar?<\/h2>\n\n\n\n<p>A obriga\u00e7\u00e3o recai sobre fabricantes e sobre o processo de aprova\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos novos. O calend\u00e1rio separa modelos que j\u00e1 estavam em produ\u00e7\u00e3o daqueles que receberam uma nova homologa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O <strong><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/EN\/legal-content\/summary\/type-approval-requirements-to-ensure-the-general-safety-of-vehicles-and-the-protection-of-vulnerable-road-users.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">resumo oficial das exig\u00eancias por categoria de ve\u00edculo<\/a><\/strong> mostra a diferen\u00e7a entre cada situa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"561\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1005-1024x561.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-250899\" style=\"width:692px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1005-1024x561.png 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1005-300x164.png 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1005-768x421.png 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1005-750x411.png 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1005-1140x624.png 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-1005.png 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O motorista precisa adaptar o carro atual?<\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e3o h\u00e1 uma ordem geral para levar um carro usado \u00e0 oficina e instalar todos esses equipamentos. A regra foi criada para ve\u00edculos novos colocados no mercado europeu, por isso a responsabilidade principal fica com a montadora e com o processo de homologa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Quem compra um zero-quil\u00f4metro na <strong>Uni\u00e3o Europeia<\/strong> passa a receber mais recursos de assist\u00eancia, mas eles n\u00e3o transformam o carro em aut\u00f4nomo. O <strong><a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/ADAS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">verbete sobre sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista<\/a><\/strong> ajuda a separar aux\u00edlio eletr\u00f4nico de dire\u00e7\u00e3o sem supervis\u00e3o. A regra muda o carro que nasce agora, n\u00e3o o que j\u00e1 est\u00e1 na garagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um carro novo pode sair da loja igual por fora, mas ter de vigiar riscos que antes n\u00e3o faziam parte da lista obrigat\u00f3ria. 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