{"id":244186,"date":"2026-07-07T11:00:00","date_gmt":"2026-07-07T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=244186"},"modified":"2026-07-07T09:48:24","modified_gmt":"2026-07-07T12:48:24","slug":"novos-sistemas-de-assistencia-ao-condutor-serao-obrigatorios-a-partir-de-julho-o-que-os-motoristas-precisam-saber-agora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/07\/07\/novos-sistemas-de-assistencia-ao-condutor-serao-obrigatorios-a-partir-de-julho-o-que-os-motoristas-precisam-saber-agora\/","title":{"rendered":"Novos sistemas de assist\u00eancia ao condutor ser\u00e3o obrigat\u00f3rios a partir de julho: o que os motoristas precisam saber agora"},"content":{"rendered":"\n
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\ud83d\ude98 Revolu\u00e7\u00e3o Automotiva<\/p>\n \n \n

\n \n E.M. FOCO<\/text>\n <\/svg>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
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O seu pr\u00f3ximo carro vai monitorar cada piscar dos seus olhos.<\/h3>\n

Uma nova exig\u00eancia legal acaba de entrar em vigor na Europa, transformando a cabine do ve\u00edculo em um ambiente vigiado por infravermelho. Entenda por que a intelig\u00eancia artificial assumiu o papel de “copiloto obrigat\u00f3rio” e como isso impacta a sua rela\u00e7\u00e3o com o volante.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

A partir de 7 de julho de 2026, todos os autom\u00f3veis e ve\u00edculos comerciais leves rec\u00e9m-registrados na Uni\u00e3o Europeia<\/strong> precisam sair de f\u00e1brica com um conjunto expandido de\u00a0sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o<\/strong>. A novidade mais significativa \u00e9 a c\u00e2mera infravermelha que monitora os olhos e a cabe\u00e7a do motorista, alertando quando detecta distra\u00e7\u00e3o ou uso do celular. A medida integra a terceira fase do\u00a0Regulamento Geral de Seguran\u00e7a Veicular 2<\/strong>, o GSR2, que segundo a Comiss\u00e3o Europeia tem potencial para salvar mais de 25 mil vidas e evitar 140 mil feridos graves at\u00e9 2038.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 o GSR2 e como ele chegou at\u00e9 aqui?<\/h2>\n\n\n\n

O\u00a0GSR2<\/strong>, formalmente conhecido como Regulamento UE 2019\/2144<\/strong>, foi aprovado em 2019 e implementado em tr\u00eas fases progressivas. A primeira, em julho de 2022, estabeleceu requisitos t\u00e9cnicos para novos modelos de ve\u00edculos. A segunda, em julho de 2024, estendeu as exig\u00eancias a todos os modelos j\u00e1 existentes no mercado. Agora a terceira fase amplia o escopo para incluir sistemas de alerta avan\u00e7ado de distra\u00e7\u00e3o e freio de emerg\u00eancia com reconhecimento de pedestres e ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

Conforme explica a RAC Drive<\/strong><\/a>, as regras se aplicam apenas a ve\u00edculos registrados ap\u00f3s as datas de corte. N\u00e3o h\u00e1 obriga\u00e7\u00e3o de adapta\u00e7\u00e3o retroativa para carros fabricados antes de julho de 2022. O motorista com carro antigo n\u00e3o \u00e9 afetado. Quem comprar um carro novo a partir desta semana recebe os seguintes sistemas de s\u00e9rie:<\/p>\n\n\n\n