{"id":241797,"date":"2026-07-04T13:08:00","date_gmt":"2026-07-04T16:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=241797"},"modified":"2026-07-04T06:52:16","modified_gmt":"2026-07-04T09:52:16","slug":"governo-suspendera-as-carteiras-de-habilitacao-de-todos-os-motoristas-que-nao-comprovarem-esse-documento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/07\/04\/governo-suspendera-as-carteiras-de-habilitacao-de-todos-os-motoristas-que-nao-comprovarem-esse-documento\/","title":{"rendered":"Governo suspender\u00e1 as carteiras de habilita\u00e7\u00e3o de todos os motoristas que n\u00e3o comprovarem esse documento"},"content":{"rendered":"\n
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200 mil motoristas. 97% fora das novas regras.<\/h3>\n
Uma \u00fanica regra federal publicada em fevereiro de 2026 mudou quem pode dirigir caminh\u00f5es nos Estados Unidos. Para imigrantes que dependem da CDL<\/strong> para trabalhar, o prazo j\u00e1 venceu, e os estados est\u00e3o respondendo de formas completamente diferentes.<\/div>\n
Entenda o que a nova regra exige, quem ela afeta e o que est\u00e1 sendo disputado nos tribunais \u2b07\ufe0f<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

A partir de 16 de mar\u00e7o de 2026, os Estados Unidos passaram a exigir um novo padr\u00e3o para a carteira de habilita\u00e7\u00e3o comercial<\/strong> de motoristas n\u00e3o-domiciliados. A FMCSA<\/strong>, a ag\u00eancia federal de seguran\u00e7a no transporte rodovi\u00e1rio, publicou uma regra final que restringe a emiss\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o da CDL<\/strong> a um grupo muito espec\u00edfico de vistos de trabalho, deixando de fora a maioria dos imigrantes que antes poderiam obter o documento. Segundo a pr\u00f3pria ag\u00eancia, 97% dos 200 mil portadores atuais n\u00e3o conseguir\u00e3o cumprir os novos requisitos.<\/p>\n\n\n\n

O que mudou na regra da FMCSA a partir de mar\u00e7o de 2026?<\/h2>\n\n\n\n

Conforme publicado no Federal Register<\/strong><\/a>, a regra final, vigente desde 16 de mar\u00e7o de 2026, limita a CDL n\u00e3o-domiciliada<\/strong> a titulares de tr\u00eas categorias de visto: H-2A (trabalhador agr\u00edcola tempor\u00e1rio), H-2B (trabalhador n\u00e3o-agr\u00edcola tempor\u00e1rio) e E-2 (investidor por tratado). Todos os demais status imigrat\u00f3rios, incluindo portadores de autoriza\u00e7\u00e3o de emprego (EAD), requerentes de asilo, benefici\u00e1rios do DACA e titulares de prote\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria, deixaram de ser eleg\u00edveis para emitir ou renovar a licen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Os estados devem verificar o status imigrat\u00f3rio de cada solicitante pelo sistema federal SAVE antes de qualquer transa\u00e7\u00e3o de licen\u00e7a, incluindo renova\u00e7\u00f5es e upgrades. A CDL<\/strong> emitida para motoristas n\u00e3o-domiciliados passa a ter validade limitada ao prazo do visto, e n\u00e3o pode mais ser emitida por per\u00edodos superiores ao autorizado pelo Form I-94 do solicitante.<\/p>\n\n\n\n

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FMCSA muda a CDL e 200 mil motoristas podem sentir os efeitos da regra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem est\u00e1 diretamente impedido de renovar a CDL?<\/h2>\n\n\n\n

A regra exclui da elegibilidade grupos que dependiam amplamente da carteira de habilita\u00e7\u00e3o comercial<\/strong> para trabalhar no setor de transporte nos EUA. Os perfis mais afetados s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n