{"id":23967,"date":"2025-03-01T20:00:26","date_gmt":"2025-03-01T23:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=23967"},"modified":"2025-03-01T03:22:36","modified_gmt":"2025-03-01T06:22:36","slug":"tecnologia-e-preco-competitivo-marcas-chinesas-lideram-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/03\/01\/tecnologia-e-preco-competitivo-marcas-chinesas-lideram-no-brasil\/","title":{"rendered":"Tecnologia e pre\u00e7o competitivo, marcas chinesas lideram no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Nos \u00faltimos anos, o mercado automotivo brasileiro <\/a>tem observado uma movimenta\u00e7\u00e3o significativa das marcas chinesas. Enquanto algumas enfrentam dificuldades, outras est\u00e3o expandindo suas opera\u00e7\u00f5es e buscando se estabelecer de forma mais s\u00f3lida no pa\u00eds. A GAC<\/strong>, por exemplo, est\u00e1 demonstrando interesse em aumentar sua presen\u00e7a no Brasil, mesmo diante de desafios como o aumento do imposto de importa\u00e7\u00e3o previsto para 2026.<\/p>\n\n\n\n

Em contraste, marcas como Seres <\/strong>e Neta <\/strong>enfrentam obst\u00e1culos consider\u00e1veis. A Seres anunciou sua sa\u00edda do mercado brasileiro, enquanto a Neta, apesar de afirmar que permanecer\u00e1, ainda luta para se firmar com apenas uma concession\u00e1ria ativa. Este cen\u00e1rio destaca a volatilidade e os desafios do mercado automotivo para as empresas chinesas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as estrat\u00e9gias das marcas chinesas para o mercado brasileiro?<\/h2>\n\n\n\n

Para superar os desafios do mercado brasileiro, algumas marcas chinesas est\u00e3o adotando estrat\u00e9gias mais agressivas. A GWM<\/strong> e a BYD<\/a><\/strong>, por exemplo, adquiriram instala\u00e7\u00f5es industriais em Iracem\u00e1polis e Cama\u00e7ari, respectivamente. Essa abordagem visa n\u00e3o apenas aumentar a produ\u00e7\u00e3o local, mas tamb\u00e9m reduzir os custos associados \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a GAC est\u00e1 de olho na f\u00e1brica da Toyota <\/strong>em Indaiatuba, que est\u00e1 em processo de desativa\u00e7\u00e3o. Sem uma unidade fabril no Brasil, a GAC <\/strong>enfrenta o desafio de competir em um mercado onde o imposto de importa\u00e7\u00e3o pode chegar a 35% em 2026. A constru\u00e7\u00e3o de uma base de produ\u00e7\u00e3o local pode ser uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para contornar essa barreira.<\/p>\n\n\n

\n
\"Tecnologia
Haval – Cr\u00e9ditos: depositphotos.com \/ autodatanet<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Como a Caoa Chery est\u00e1 se reposicionando no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

A Caoa Chery<\/strong>, que foi a primeira marca chinesa a construir uma f\u00e1brica no Brasil, est\u00e1 passando por um processo de reestrutura\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s fechar sua unidade em Jacare\u00ed em 2022, a empresa est\u00e1 agora focada em introduzir novos modelos no mercado brasileiro. Recentemente, a Caoa cedeu parte de seu terreno para que o grupo chin\u00eas possa tentar novamente se estabelecer industrialmente no pa\u00eds, desta vez com a divis\u00e3o Omoda & Jaecoo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a Caoa Chery est\u00e1 importando dois modelos: o SUV<\/strong> cup\u00ea el\u00e9trico Omoda 5<\/strong> e o SUV h\u00edbrido plug\u00e1vel Jaecoo 7<\/strong>. Essa estrat\u00e9gia de diversifica\u00e7\u00e3o de portf\u00f3lio pode ajudar a marca a conquistar uma fatia maior do mercado, especialmente com a crescente demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o impacto das vendas globais de ve\u00edculos no mercado brasileiro?<\/h2>\n\n\n\n

As vendas globais de ve\u00edculos t\u00eam um impacto direto no mercado brasileiro, especialmente quando se considera a presen\u00e7a de marcas internacionais no pa\u00eds. De acordo com a consultoria japonesa MarkLines<\/strong>, a Toyota <\/strong>liderou as vendas globais em 2024, seguida pelo Grupo VW e Hyundai-Kia<\/strong>. Marcas como BYD e GWM, que tamb\u00e9m est\u00e3o presentes no Brasil, est\u00e3o entre as principais vendedoras de ve\u00edculos no mundo.<\/p>\n\n\n\n

Esses dados refletem a import\u00e2ncia de estrat\u00e9gias globais bem-sucedidas para o fortalecimento das opera\u00e7\u00f5es locais. Marcas que conseguem alinhar suas opera\u00e7\u00f5es globais com as necessidades espec\u00edficas do mercado brasileiro tendem a ter um desempenho melhor e a conquistar uma base de clientes mais s\u00f3lida.<\/p>\n\n\n\n

O que o futuro reserva para as marcas chinesas no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

O futuro das marcas chinesas no Brasil depender\u00e1 de sua capacidade de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es locais e de sua habilidade em implementar estrat\u00e9gias eficazes de produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o. Com o aumento do imposto de importa\u00e7\u00e3o e a crescente demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos, as marcas que conseguirem estabelecer uma produ\u00e7\u00e3o local e oferecer modelos inovadores ter\u00e3o uma vantagem competitiva significativa.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a expans\u00e3o da rede de concession\u00e1rias e o fortalecimento do servi\u00e7o p\u00f3s-venda ser\u00e3o cruciais para conquistar a confian\u00e7a dos consumidores brasileiros. \u00c0 medida que o mercado automotivo evolui, as marcas chinesas ter\u00e3o que se adaptar rapidamente para aproveitar as oportunidades e superar os desafios que surgirem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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