{"id":227836,"date":"2026-06-13T15:15:00","date_gmt":"2026-06-13T18:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=227836"},"modified":"2026-06-12T16:14:53","modified_gmt":"2026-06-12T19:14:53","slug":"uma-startup-criada-por-ex-alunos-do-mit-desenvolve-um-processo-inovador-que-triplica-a-vida-util-de-pontes-e-outras-infraestruturas-possibilitando-a-construcao-de-pontes-centenarias-com-aco-resistent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/13\/uma-startup-criada-por-ex-alunos-do-mit-desenvolve-um-processo-inovador-que-triplica-a-vida-util-de-pontes-e-outras-infraestruturas-possibilitando-a-construcao-de-pontes-centenarias-com-aco-resistent\/","title":{"rendered":"Uma startup criada por ex-alunos do MIT desenvolve um processo inovador que triplica a vida \u00fatil de pontes e outras infraestruturas, possibilitando a constru\u00e7\u00e3o de pontes centen\u00e1rias com a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Pontes, viadutos e t\u00faneis de concreto armado<\/strong> convivem diariamente com um processo silencioso que desgasta a infraestrutura: a corros\u00e3o das barras de a\u00e7o internas. Com o tempo, esse a\u00e7o se deteriora, aumenta de volume e gera fissuras no concreto, abrindo caminho para ainda mais umidade e contaminantes. Esse ciclo afeta diretamente a vida \u00fatil<\/strong> das estruturas e obriga governos e empresas a planejarem reparos constantes, muitas vezes complexos e onerosos, o que torna urgente o uso de materiais mais dur\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Como o a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o aumenta a durabilidade das pontes?<\/h2>\n\n\n\n

Nesse cen\u00e1rio, ganha destaque o desenvolvimento de um a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o<\/strong> criado pela startup Allium Engineering, formada por ex-alunos do MIT. A empresa aposta em um vergalh\u00e3o de a\u00e7o convencional recoberto por uma fina camada de a\u00e7o inoxid\u00e1vel, pensado para suportar d\u00e9cadas de exposi\u00e7\u00e3o em ambientes agressivos.<\/p>\n\n\n\n

O funcionamento desse a\u00e7o anticorros\u00e3o est\u00e1 ligado \u00e0 presen\u00e7a da camada inoxid\u00e1vel, que atua como barreira<\/strong> entre o concreto e o n\u00facleo de a\u00e7o de base. Estudos indicam que, em condi\u00e7\u00f5es agressivas<\/a>, uma ponte que dependeria de interven\u00e7\u00f5es em cerca de 30 anos pode ultrapassar 100 anos de servi\u00e7o com poucas manuten\u00e7\u00f5es<\/strong> estruturais.<\/p>\n\n\n\n

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Esse a\u00e7o inovador pode evitar ferrugem em pontes e reduzir reparos caros por d\u00e9cadas nas obras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por que o vergalh\u00e3o revestido \u00e9 vantajoso para a engenharia civil?<\/h2>\n\n\n\n

Do ponto de vista da engenharia civil<\/strong>, o diferencial n\u00e3o est\u00e1 apenas na prote\u00e7\u00e3o anticorrosiva, mas tamb\u00e9m na compatibilidade com as pr\u00e1ticas atuais de projeto e obra. O vergalh\u00e3o revestido mant\u00e9m o formato corrugado, podendo ser cortado, dobrado e amarrado de forma semelhante ao a\u00e7o tradicional.<\/p>\n\n\n\n

Esse material pode ser integrado a diferentes tipos de infraestrutura, como pontes, viadutos e t\u00faneis sujeitos a ambientes agressivos, mantendo o modo tradicional de construir. Ao prolongar a vida \u00fatil de pontes e viadutos, o a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o contribui para uma infraestrutura resiliente<\/strong>, preparada para chuvas intensas, enchentes e varia\u00e7\u00f5es de temperatura.<\/p>\n\n\n\n

Onde o a\u00e7o anticorros\u00e3o pode ser aplicado na infraestrutura?<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m de pontes rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias, o a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o tem aplica\u00e7\u00f5es <\/a>diversas em obras expostas \u00e0 umidade, sais e poluentes. Em muitos casos, ele substitui o vergalh\u00e3o comum sem exigir grandes mudan\u00e7as de projeto estrutural<\/strong> ou de m\u00e9todos construtivos.<\/p>\n\n\n\n

Entre as principais aplica\u00e7\u00f5es em engenharia civil, destacam-se:<\/p>\n\n\n\n