{"id":226443,"date":"2026-06-09T18:30:00","date_gmt":"2026-06-09T21:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=226443"},"modified":"2026-06-09T10:46:29","modified_gmt":"2026-06-09T13:46:29","slug":"tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/","title":{"rendered":"Tive um pequeno problema com um carro el\u00e9trico e aprendi uma li\u00e7\u00e3o valiosa"},"content":{"rendered":"\n
\n

\n Direto ao ponto\n <\/h3>\n \n
\n O que aconteceu com o estepe nos carros modernos<\/strong>\n

As montadoras, especialmente nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, est\u00e3o substituindo o pneu sobressalente por um kit de espuma e compressor. A justificativa \u00e9 liberar espa\u00e7o para as baterias e reduzir o peso do ve\u00edculo, garantindo alguns quil\u00f4metros a mais de autonomia.<\/p>\n <\/div>\n\n

\n Por que o kit de espuma pode te deixar na m\u00e3o<\/strong>\n

O selante funciona apenas para furos pequenos causados por pregos. Em caso de rasgos ou buracos maiores, a espuma vaza, n\u00e3o consegue inflar o pneu e ainda endurece l\u00e1 dentro, inutilizando a borracha de vez e for\u00e7ando a compra de um pneu novo.<\/p>\n <\/div>\n\n

\n Como evitar passar horas no acostamento<\/strong>\n

Se o dano for visivelmente grande, acione a assist\u00eancia do seguro imediatamente antes de injetar o selante. Para quem viaja com frequ\u00eancia, a solu\u00e7\u00e3o definitiva \u00e9 adquirir um estepe fino de emerg\u00eancia (“step-down”) separadamente para levar no porta-malas.<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Era uma viagem de fim de semana. O Skoda Enyaq<\/strong> rodava silencioso pela rodovia australiana quando o volante come\u00e7ou a puxar levemente para a direita. O motorista reduziu a velocidade, encostou no acostamento e confirmou o que j\u00e1 suspeitava: pneu traseiro direito completamente murcho. O problema real veio a seguir, quando ele abriu o porta-malas em busca do estepe. N\u00e3o havia nada l\u00e1. Apenas um kit de reparo com espuma e um compressor port\u00e1til. Era isso. O relato, publicado pelo portal australiano Drive.com.au<\/strong><\/a>, exp\u00f5e um dilema que afeta cada vez mais motoristas no mundo inteiro: a maioria dos carros modernos, especialmente os el\u00e9tricos, n\u00e3o vem com estepe de verdade.<\/p>\n\n\n\n

O que aconteceu quando o Enyaq furou e como o kit de reparo foi insuficiente?<\/h2>\n\n\n\n

O kit de emerg\u00eancia do Enyaq, como o da maioria dos ve\u00edculos modernos, consiste num frasco de espuma selante e um compressor de 12V. A ideia \u00e9 simples: injetar a espuma no pneu pelo bico de v\u00e1lvula, inflar com o compressor e seguir em frente. Na teoria, funciona para furos pequenos, daqueles causados por pregos ou parafusos. Na pr\u00e1tica, h\u00e1 uma sequ\u00eancia de problemas que o relato descreve com clareza.<\/p>\n\n\n\n

O furo era grande demais para a espuma selar. O compressor inflou o pneu parcialmente, mas o ar escapou antes mesmo de o motorista completar 200 metros. A espuma que entrou no pneu inutilizou-o definitivamente para qualquer tentativa de reparo posterior: o borracheiro que atendeu \u00e0 chamada da assist\u00eancia t\u00e9cnica foi direto ao ponto ao ver o pneu cheio de selante endurecido. Pneu descartado, novo pneu necess\u00e1rio, horas de espera na beira da estrada australiana. “Preferia ter trocado o pneu eu mesmo em dez minutos”, disse o motorista ao final da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

\"O
O problema dos pneus que est\u00e1 surpreendendo donos de ve\u00edculos novos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por que a maioria dos carros el\u00e9tricos n\u00e3o tem estepe e qual \u00e9 o argumento das montadoras?<\/h2>\n\n\n\n

A aus\u00eancia de estepe nos carros modernos, especialmente nos el\u00e9tricos, n\u00e3o \u00e9 descuido: \u00e9 uma decis\u00e3o deliberada das montadoras baseada em tr\u00eas argumentos. O primeiro \u00e9 o peso<\/strong>: num carro el\u00e9trico, cada quilograma extra consome bateria. Um estepe step-down de emerg\u00eancia pesa entre 10 e 15 kg, o que reduz de forma mensur\u00e1vel a autonomia real do ve\u00edculo. O segundo \u00e9 o espa\u00e7o<\/strong>: o compartimento sob o assoalho do porta-malas, que nos carros a combust\u00e3o abrigaria o estepe, \u00e9 ocupado, nos el\u00e9tricos, pelos sistemas de carregamento ou pela estrutura da bateria.<\/p>\n\n\n\n

O terceiro argumento \u00e9 estat\u00edstico: furos de pneu s\u00e3o eventos relativamente raros, e as montadoras calculam que o custo de incluir um estepe (peso, espa\u00e7o, custo de produ\u00e7\u00e3o) supera o benef\u00edcio para a maioria dos clientes. A RAC brit\u00e2nica, contudo, reportou que as chamadas por furo de pneu aumentaram 35% nos \u00faltimos quatro anos, coincidindo exatamente com o per\u00edodo em que a ind\u00fastria migrou de estepe completo para kits de espuma.<\/p>\n\n\n\n

O kit de espuma resolve o problema ou \u00e9 apenas um recurso de marketing para substituir algo que deveria estar l\u00e1?<\/h2>\n\n\n\n

A resposta honesta \u00e9: resolve em casos espec\u00edficos e falha em outros. Os kits de espuma selante funcionam adequadamente para furos causados por objetos pontiagudos de at\u00e9 6 mm de di\u00e2metro na \u00e1rea central da banda de rodagem. Furos maiores, cortes na lateral do pneu, danos causados por buracos ou bordas de meio-fio n\u00e3o s\u00e3o selados pela espuma. E, uma vez que a espuma \u00e9 usada, o pneu est\u00e1 comprometido para reparo futuro: a maioria dos borracheiros se recusa a trabalhar com pneus contaminados pelo selante.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda a quest\u00e3o dos pneus run-flat<\/strong>, que algumas montadoras usam como solu\u00e7\u00e3o alternativa ao estepe. Esses pneus t\u00eam refor\u00e7o lateral que permite rodar por at\u00e9 80 km a 80 km\/h, mesmo completamente murchos S\u00e3o mais caros, menos confort\u00e1veis e, quando sofrem dano estrutural severo, precisam ser substitu\u00eddos imediatamente, mesmo que ainda pare\u00e7am inflar. O Enyaq da hist\u00f3ria n\u00e3o tinha run-flats. Tinha apenas a espuma.<\/p>\n\n\n\n

\"O
O problema dos pneus que est\u00e1 surpreendendo donos de ve\u00edculos novos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que fazer se voc\u00ea tiver um pneu furado num carro el\u00e9trico sem estepe?<\/h2>\n\n\n\n

A sequ\u00eancia de a\u00e7\u00f5es que minimiza danos e tempo perdido \u00e9:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Encoste imediatamente e avalie o dano antes de usar o kit de espuma:<\/strong> a espuma \u00e9 um recurso de \u00faltima inst\u00e2ncia para furos pequenos. Us\u00e1-la em danos maiores s\u00f3 vai contaminar o pneu sem resolver o problema. Se houver um objeto vis\u00edvel no pneu, n\u00e3o o retire antes de avaliar o tamanho do furo.<\/li>\n\n\n\n
  • Ative a assist\u00eancia t\u00e9cnica da montadora ou do seguro:<\/strong> praticamente todos os carros el\u00e9tricos novos incluem assist\u00eancia 24 horas por pelo menos 5 anos. Para o Enyaq no Brasil, a Skoda Brasil oferece assist\u00eancia emergencial. Verifique o n\u00famero no manual antes de precisar.<\/li>\n\n\n\n
  • Nunca dirija num EV com pneu murcho sem run-flat:<\/strong> a bateria dos carros el\u00e9tricos tem peso muito acima da m\u00e9dia dos carros \u00e0 combust\u00e3o. A press\u00e3o sobre a roda e o aro com o pneu murcho \u00e9 maior, e o dano \u00e0 roda ou ao sistema de suspens\u00e3o pode ser significativo em poucos metros.<\/li>\n\n\n\n
  • Considere comprar um estepe step-down de emerg\u00eancia:<\/strong> existem op\u00e7\u00f5es no mercado australiano e europeu (e crescente oferta no Brasil) de rodas de emerg\u00eancia compat\u00edveis com o Enyaq e outros el\u00e9tricos, que ficam no porta-malas e n\u00e3o comprometem significativamente a autonomia em uso cotidiano.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Comprar um estepe separado para o carro el\u00e9trico vale a pena ou \u00e9 exagero?<\/h2>\n\n\n\n

    Para quem faz viagens longas ou roda com frequ\u00eancia em estradas com pouca assist\u00eancia, a resposta \u00e9 sim. No Brasil, rodovias como a Fern\u00e3o Dias, a BR-101 e trechos isolados do Sul e do Nordeste t\u00eam pontos em que a espera por assist\u00eancia t\u00e9cnica pode superar duas horas. Ter um estepe step-down de emerg\u00eancia no porta-malas de um el\u00e9trico pode significar a diferen\u00e7a entre um inconveniente de 15 minutos e uma noite parado na estrada.<\/p>\n\n\n\n

    O motorista do Enyaq australiano encerrou seu relato com uma conclus\u00e3o simples: comprou um estepe de emerg\u00eancia na semana seguinte. Disse que o kit de espuma foi para o fundo da garagem e que nunca mais vai sair de casa para uma viagem sem uma roda sobressalente. A autonomia perdeu dois quil\u00f4metros de alcance com o peso extra. Ele n\u00e3o se importou nem um pouco. Compartilhe com quem tem carro el\u00e9trico ou moderno sem estepe e ainda n\u00e3o sabe o que o kit de espuma consegue e o que n\u00e3o consegue resolver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Direto ao ponto O que aconteceu com o estepe nos carros modernos As montadoras, especialmente nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, est\u00e3o substituindo o pneu sobressalente por um kit de espuma e compressor. A justificativa \u00e9 liberar espa\u00e7o para as baterias e reduzir o peso do ve\u00edculo, garantindo alguns quil\u00f4metros a mais de autonomia. Por que o kit […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":226447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_yoast_wpseo_focuskw":"Carros el\u00e9tricos est\u00e3o abandonando o estepe","_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"Cada vez mais carros el\u00e9tricos s\u00e3o vendidos sem estepe. Entenda os riscos, os limites dos kits de reparo e como evitar problemas.","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[11792,1159,27520,23620,161,1128],"class_list":["post-226443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-carro-eletirco","tag-carros-eletricos","tag-estepe","tag-pneu","tag-tecnologia","tag-viagem"],"yoast_head":"\nTive um pequeno problema com um carro el\u00e9trico e aprendi uma li\u00e7\u00e3o valiosa - Estado de Minas - Em foco<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cada vez mais carros el\u00e9tricos s\u00e3o vendidos sem estepe. Entenda os riscos, os limites dos kits de reparo e como evitar problemas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tive um pequeno problema com um carro el\u00e9trico e aprendi uma li\u00e7\u00e3o valiosa - Estado de Minas - Em foco\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cada vez mais carros el\u00e9tricos s\u00e3o vendidos sem estepe. Entenda os riscos, os limites dos kits de reparo e como evitar problemas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Estado de Minas - Em foco\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-09T21:30:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-09T13:46:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ChatGPT-Image-8-de-jun.-de-2026-10_26_59-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andre\u0301 Rangel\u00a0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andre\u0301 Rangel\u00a0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tive um pequeno problema com um carro el\u00e9trico e aprendi uma li\u00e7\u00e3o valiosa - Estado de Minas - Em foco","description":"Cada vez mais carros el\u00e9tricos s\u00e3o vendidos sem estepe. Entenda os riscos, os limites dos kits de reparo e como evitar problemas.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Tive um pequeno problema com um carro el\u00e9trico e aprendi uma li\u00e7\u00e3o valiosa - Estado de Minas - Em foco","og_description":"Cada vez mais carros el\u00e9tricos s\u00e3o vendidos sem estepe. Entenda os riscos, os limites dos kits de reparo e como evitar problemas.","og_url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/","og_site_name":"Estado de Minas - Em foco","article_published_time":"2026-06-09T21:30:00+00:00","article_modified_time":"2026-06-09T13:46:29+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ChatGPT-Image-8-de-jun.-de-2026-10_26_59-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Andre\u0301 Rangel\u00a0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Andre\u0301 Rangel\u00a0","Est. tempo de leitura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/","name":"Tive um pequeno problema com um carro el\u00e9trico e aprendi uma li\u00e7\u00e3o valiosa - Estado de Minas - Em foco","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ChatGPT-Image-8-de-jun.-de-2026-10_26_59-1.png","datePublished":"2026-06-09T21:30:00+00:00","dateModified":"2026-06-09T13:46:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/60eda09c1fedf0d6891f4cef4b60b8b8"},"description":"Cada vez mais carros el\u00e9tricos s\u00e3o vendidos sem estepe. Entenda os riscos, os limites dos kits de reparo e como evitar problemas.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ChatGPT-Image-8-de-jun.-de-2026-10_26_59-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ChatGPT-Image-8-de-jun.-de-2026-10_26_59-1.png","width":1280,"height":720,"caption":"O problema dos pneus que est\u00e1 surpreendendo donos de ve\u00edculos novos"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/06\/09\/tive-um-pequeno-problema-com-um-carro-eletrico-e-aprendi-uma-licao-valiosa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tive um pequeno problema com um carro el\u00e9trico e aprendi uma li\u00e7\u00e3o valiosa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#website","url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/","name":"Estado de Minas - Em foco","description":"Acompanhe as \u00faltimas not\u00edcias e fique bem informado sobre tudo o que acontece em Minas Gerais, Brasil e no mundo.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/60eda09c1fedf0d6891f4cef4b60b8b8","name":"Andre\u0301 Rangel\u00a0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6234dc814c77c8ef6d8bba622c787efc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6234dc814c77c8ef6d8bba622c787efc?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andre\u0301 Rangel\u00a0"},"url":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/author\/luizmyth\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226443"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226462,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226443\/revisions\/226462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}