{"id":220894,"date":"2026-05-30T08:30:00","date_gmt":"2026-05-30T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=220894"},"modified":"2026-05-29T21:46:39","modified_gmt":"2026-05-30T00:46:39","slug":"chevrolet-traz-de-volta-carro-querido-dos-brasileiros-com-consumo-que-faz-21-km-por-litro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/05\/30\/chevrolet-traz-de-volta-carro-querido-dos-brasileiros-com-consumo-que-faz-21-km-por-litro\/","title":{"rendered":"Chevrolet traz de volta carro querido dos brasileiros com consumo que faz 21 km por litro"},"content":{"rendered":"\n

O retorno do nome Chevrolet Monza em mercados como China e M\u00e9xico chama a aten\u00e7\u00e3o de muitos motoristas brasileiros, especialmente pela promessa de consumo pr\u00f3ximo de 21 km\/l e pelo pacote de tecnologias de eletrifica\u00e7\u00e3o leve, que colocam o sed\u00e3 em um novo patamar de efici\u00eancia, desempenho e conectividade em rela\u00e7\u00e3o ao modelo que marcou as d\u00e9cadas de 1980 e 1990 no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o sistema h\u00edbrido leve do Chevrolet Monza<\/h2>\n\n\n\n

O Chevrolet Monza h\u00edbrido<\/strong> define um sed\u00e3 m\u00e9dio com sistema de eletrifica\u00e7\u00e3o do tipo h\u00edbrido leve (MHEV). Um motor el\u00e9trico de 48 volts trabalha em conjunto com o propulsor 1.3 turbo de aproximadamente 163 cv, auxiliando principalmente em arrancadas, retomadas e momentos de maior exig\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Esse sistema atua como um assistente permanente de efici\u00eancia, suavizando o start-stop<\/em>, ajudando nas arrancadas e retomadas e entregando torque extra em baixas rota\u00e7\u00f5es. Com isso, o motor principal pode trabalhar em faixas de giro mais favor\u00e1veis, contribuindo para consumo pr\u00f3ximo de 21 km\/l em condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Monza retorna com foco em economia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por que o Chevrolet Monza h\u00edbrido ainda n\u00e3o \u00e9 vendido no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

A aus\u00eancia do Chevrolet Monza h\u00edbrido<\/strong> nas lojas brasileiras est\u00e1 ligada \u00e0 estrat\u00e9gia de portf\u00f3lio da marca e a fatores de custo. Hoje, a Chevrolet prioriza fam\u00edlias j\u00e1 consolidadas, como Onix e Onix Plus, al\u00e9m de SUVs como Tracker, que garantem maior volume de vendas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Quest\u00f5es de tributa\u00e7\u00e3o, acordos industriais, escala de produ\u00e7\u00e3o e custos de adapta\u00e7\u00e3o para o padr\u00e3o brasileiro tamb\u00e9m pesam contra a importa\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 m\u00e9dio h\u00edbrido. Assim, o Onix Plus permanece como o sed\u00e3 mais econ\u00f4mico da marca por aqui, alcan\u00e7ando m\u00e9dias pr\u00f3ximas de 17 a 19 km\/l na estrada com gasolina, mesmo sem eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os principais destaques visuais e tecnol\u00f3gicos do Monza h\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

Em termos de design, o novo Chevrolet Monza h\u00edbrido<\/strong> pouco lembra o modelo que circulou no Brasil no passado. A dianteira exibe grade ampla em estilo colmeia, far\u00f3is de LED afilados e linhas agressivas, enquanto o teto com caimento suave refor\u00e7a a apar\u00eancia de cup\u00ea de quatro portas.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o sed\u00e3 aposta em um pacote tecnol\u00f3gico alinhado aos lan\u00e7amentos mais recentes do segmento, com forte foco em conectividade e conforto. Abaixo, alguns dos principais recursos oferecidos nas vers\u00f5es mais equipadas:<\/p>\n\n\n\n