{"id":21891,"date":"2025-03-03T13:20:00","date_gmt":"2025-03-03T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=21891"},"modified":"2025-06-17T18:07:15","modified_gmt":"2025-06-17T21:07:15","slug":"inovacao-chinesa-no-brasil-o-leapmotor-c10-chegou-para-desafiar-byd-e-gwm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/03\/03\/inovacao-chinesa-no-brasil-o-leapmotor-c10-chegou-para-desafiar-byd-e-gwm\/","title":{"rendered":"Inova\u00e7\u00e3o chinesa no Brasil! O Leapmotor C10 chegou para desafiar BYD e GWM"},"content":{"rendered":"\n

Uma nova marca chinesa est\u00e1 chegando ao Brasil com for\u00e7a total. A Leapmotor<\/a><\/strong> escolheu nosso pa\u00eds para expandir seus neg\u00f3cios fora da China<\/strong>, trazendo tecnologia avan\u00e7ada e pre\u00e7os que podem dar um n\u00f3 na cabe\u00e7a da concorr\u00eancia. O primeiro modelo ser\u00e1 o C10<\/strong>, um SUV el\u00e9trico que j\u00e1 faz sucesso em outros mercados.<\/p>\n\n\n\n

A marca tem uma diferen\u00e7a importante: \u00e9 apoiada pela Stellantis<\/strong>, que det\u00e9m 20% das a\u00e7\u00f5es da empresa. Isso significa que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 mais uma chinesa tentando a sorte por aqui. Tem experi\u00eancia e estrutura de uma gigante mundial do setor automotivo para dar suporte. A Stellantis<\/strong> vai cuidar de tudo fora da China<\/strong>: produ\u00e7\u00e3o, vendas e assist\u00eancia t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

Como o C10 se compara com outros SUVs do mercado?<\/h2>\n\n\n\n

O Leapmotor C10<\/strong> n\u00e3o \u00e9 um SUV pequeno. Com 4,73 metros de comprimento e 2,82 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos, ele compete no mesmo segmento do Jeep Commander<\/strong> e Toyota SW4<\/strong>. O visual \u00e9 bem moderno, com linhas limpas e far\u00f3is de LED conectados por uma barra luminosa que atravessa toda a frente.<\/p>\n\n\n\n

O que mais chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o espa\u00e7o interno. Por dentro, cinco adultos viajam com conforto de sobra. O porta-malas de 435 litros tamb\u00e9m \u00e9 generoso para um el\u00e9trico. O SUV j\u00e1 chegou ao centro de testes da Stellantis no Brasil e est\u00e1 passando por avalia\u00e7\u00f5es de engenharia, mostrando que o lan\u00e7amento est\u00e1 mesmo pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Quais vers\u00f5es devem chegar ao Brasil primeiro?<\/h2>\n\n\n\n

O C10<\/strong> tem duas configura\u00e7\u00f5es principais. A vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica vem com bateria de 69,9 kWh e autonomia de 424 quil\u00f4metros no ciclo WLTP<\/strong>. Mas a vers\u00e3o que faz mais sentido para nosso mercado \u00e9 a REEV<\/strong>, que significa “ve\u00edculo el\u00e9trico de autonomia estendida”.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o REEV, h\u00e1 um motor 1.5 a gasolina que funciona s\u00f3 como gerador, alimentando a bateria de 28,4 kWh. Isso garante 145 quil\u00f4metros no modo el\u00e9trico e autonomia total de 974 quil\u00f4metros. \u00c9 a combina\u00e7\u00e3o perfeita para quem quer tecnologia el\u00e9trica sem se preocupar com falta de posto de recarga.<\/p>\n\n\n\n

Que tecnologias o C10 traz de diferente?<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, o C10<\/strong> \u00e9 cheio de novidades. A central multim\u00eddia tem tela de 14,6 polegadas, enquanto o painel de instrumentos digital tem 10,25 polegadas. O sistema reconhece at\u00e9 oito pessoas diferentes atrav\u00e9s de reconhecimento facial. A ilumina\u00e7\u00e3o interna de LED oferece 256 op\u00e7\u00f5es de cores diferentes.<\/p>\n\n\n\n

O pacote de assist\u00eancia ao motorista inclui 12 radares ultrass\u00f4nicos, cinco radares de onda e dez c\u00e2meras. Isso garante recursos como frenagem autom\u00e1tica, assistente de perman\u00eancia na faixa e monitoramento de pontos cegos. \u00c9 tecnologia de ponta que normalmente s\u00f3 encontramos em carros <\/a>bem mais caros.<\/p>\n\n\n\n

Quanto deve custar o C10 no mercado brasileiro?<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"
Leapmotor C10 – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Leapmotor<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

A Leapmotor<\/strong> ainda n\u00e3o revelou o pre\u00e7o oficial para o Brasil. Na Europa, o C10 custa a partir de 35.320 euros, equivalente a cerca de R$ 230 mil na convers\u00e3o direta. Mas no Brasil, com impostos e taxas, a estimativa \u00e9 que chegue pr\u00f3ximo dos R$ 300 mil.<\/p>\n\n\n\n

Esse valor colocaria o C10<\/strong> numa posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria. Ficaria acima de h\u00edbridos como Haval H6<\/strong> e BYD Song Plus<\/strong>, mas bem abaixo do Chevrolet Equinox EV<\/strong>, que custa R$ 440 mil. Para um SUV com essa tecnologia toda, seria um pre\u00e7o competitivo no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

Como a Leapmotor pretende conquistar o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia da Leapmotor<\/strong> para o Brasil faz parte de uma expans\u00e3o global ambiciosa. Al\u00e9m do Brasil, a marca tamb\u00e9m vai atuar no Chile, aproveitando a estrutura da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul. Isso facilita a log\u00edstica e reduz custos de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Stellantis<\/strong> j\u00e1 tem concession\u00e1rias espalhadas pelo pa\u00eds atrav\u00e9s das marcas Fiat<\/strong>, Jeep<\/strong>, Peugeot<\/strong> e Citro\u00ebn<\/strong>. Essa rede existente pode ser aproveitada para vender e dar assist\u00eancia aos carros da Leapmotor<\/strong>. \u00c9 uma vantagem competitiva importante contra outras marcas chinesas que est\u00e3o come\u00e7ando do zero no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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