{"id":215317,"date":"2026-05-22T06:38:00","date_gmt":"2026-05-22T09:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=215317"},"modified":"2026-05-22T06:22:15","modified_gmt":"2026-05-22T09:22:15","slug":"oficial-e-confirmado-carteiras-de-habilitacao-canceladas-para-maiores-de-65-anos-que-nao-atendem-a-este-requisito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/05\/22\/oficial-e-confirmado-carteiras-de-habilitacao-canceladas-para-maiores-de-65-anos-que-nao-atendem-a-este-requisito\/","title":{"rendered":"Oficial e confirmado: carteiras de habilita\u00e7\u00e3o canceladas para maiores de 65 anos que n\u00e3o atendem a este requisito"},"content":{"rendered":"\n
\r\n

Destaques<\/p>\r\n

\r\n
\r\n Exame m\u00e9dico obrigat\u00f3rio<\/span>\r\n

Condutores acima de 65 anos precisam comprovar aptid\u00e3o f\u00edsica, mental e de coordena\u00e7\u00e3o motora para renovar a carteira.<\/p>\r\n <\/div>\r\n

\r\n Certificado no RUNT \u00e9 essencial<\/span>\r\n

Sem o resultado registrado no sistema nacional de tr\u00e2nsito, a renova\u00e7\u00e3o \u00e9 bloqueada automaticamente.<\/p>\r\n <\/div>\r\n

\r\n Prazo de validade do exame<\/span>\r\n

O laudo m\u00e9dico tem validade m\u00e1xima de 6 meses. Quem demora a concluir o tr\u00e2mite precisa refazer os testes.<\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n

Imagina fazer tudo certo a vida inteira ao volante e, de repente, perder a habilita\u00e7\u00e3o por causa de um detalhe burocr\u00e1tico que quase ningu\u00e9m conhece. \u00c9 exatamente isso que pode acontecer com motoristas acima de 65 anos na Col\u00f4mbia, onde uma regra j\u00e1 em vigor exige uma etapa extra e bem espec\u00edfica para renovar a carteira de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A regra que pegou muita gente de surpresa<\/h2>\n\n\n\n

Na Col\u00f4mbia, condutores com 65 anos ou mais n\u00e3o podem simplesmente se apresentar ao \u00f3rg\u00e3o de tr\u00e2nsito e pedir a renova\u00e7\u00e3o da carteira. A legisla\u00e7\u00e3o exige que eles passem por um exame f\u00edsico, mental e de coordena\u00e7\u00e3o motora<\/strong> realizado em um Centro de Reconhecimento de Condutores (CRC) credenciado. S\u00f3 depois disso o processo segue adiante.<\/p>\n\n\n\n

As diretrizes t\u00e9cnicas desse exame est\u00e3o previstas na Resolu\u00e7\u00e3o 217 de 2014<\/a> do Minist\u00e9rio de Transportes colombiano. O documento define o que \u00e9 avaliado: vis\u00e3o, audi\u00e7\u00e3o, condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica geral, sa\u00fade mental e coordena\u00e7\u00e3o de movimentos, entre outros crit\u00e9rios.<\/p>\n\n\n\n

\"Oficial
O exame precisa aparecer no sistema oficial.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O detalhe que trava tudo: o certificado no RUNT<\/h2>\n\n\n\n

Mesmo aprovado no exame, o motorista ainda pode ter a renova\u00e7\u00e3o bloqueada se o resultado n\u00e3o estiver registrado no Registro \u00danico Nacional de Tr\u00e2nsito (RUNT)<\/strong>. O sistema precisa enxergar o certificado ativo para liberar qualquer tr\u00e2mite. Sem esse registro, a solicita\u00e7\u00e3o \u00e9 negada na hora.<\/p>\n\n\n\n

Tem mais um detalhe que pega muito motorista desprevenido: o laudo m\u00e9dico tem validade de apenas 6 meses<\/strong>. Quem demora para concluir a papelada dentro desse prazo precisa refazer todos os exames do zero. Ou seja, planejamento \u00e9 fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Com que frequ\u00eancia a habilita\u00e7\u00e3o precisa ser renovada ap\u00f3s os 60?<\/h2>\n\n\n\n

A periodicidade da renova\u00e7\u00e3o varia de acordo com a faixa et\u00e1ria e o tipo de uso do ve\u00edculo. As faixas legais come\u00e7am aos 60 anos, n\u00e3o aos 65. Veja como funciona na pr\u00e1tica:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Uso particular (categorias A e B), menores de 60 anos:<\/strong> renova\u00e7\u00e3o a cada 10 anos.<\/li>\n\n\n\n
  • Uso particular entre 60 e 80 anos:<\/strong> renova\u00e7\u00e3o a cada 5 anos.<\/li>\n\n\n\n
  • Uso particular acima de 80 anos:<\/strong> renova\u00e7\u00e3o anual, todo ano.<\/li>\n\n\n\n
  • Uso profissional (categoria C), menores de 60 anos:<\/strong> renova\u00e7\u00e3o a cada 3 anos.<\/li>\n\n\n\n
  • Uso profissional acima de 60 anos:<\/strong> renova\u00e7\u00e3o anual.<\/li>\n\n\n\n
  • N\u00e3o h\u00e1 idade m\u00e1xima proibida:<\/strong> o que determina se o condutor pode dirigir ou n\u00e3o \u00e9 o resultado do exame m\u00e9dico, n\u00e3o o n\u00famero de anos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \r\n

    Pontos-chave<\/p>\r\n

    \r\n
    \r\n Exame em centro credenciado<\/span>\r\n

    Apenas CRCs autorizados pelo governo podem emitir o certificado de aptid\u00e3o exigido para a renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n <\/div>\r\n

    \r\n Registro obrigat\u00f3rio no sistema<\/span>\r\n

    O laudo precisa constar no RUNT. Se n\u00e3o aparecer no sistema, a renova\u00e7\u00e3o da carteira \u00e9 automaticamente negada.<\/p>\r\n <\/div>\r\n

    \r\n Custos variam por categoria<\/span>\r\n

    Em Bogot\u00e1, as taxas para 2026 s\u00e3o de aproximadamente COP 128.700 para autom\u00f3veis e COP 222.100 para motocicletas (pesos colombianos).<\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n

    O que acontece quando o exame reprova o motorista?<\/h2>\n\n\n\n

    Se o condutor n\u00e3o for considerado apto pelo examinador<\/strong>, o sistema simplesmente n\u00e3o permite seguir com a renova\u00e7\u00e3o. O \u00f3rg\u00e3o de tr\u00e2nsito fica impedido de emitir o novo documento at\u00e9 que o motorista cumpra as recomenda\u00e7\u00f5es m\u00e9dicas, sejam elas o uso de \u00f3culos, aparelhos auditivos, tratamentos espec\u00edficos ou qualquer outra condi\u00e7\u00e3o indicada pelo profissional.<\/p>\n\n\n\n

    A l\u00f3gica da regra \u00e9 clara: garantir que quem est\u00e1 ao volante re\u00fana condi\u00e7\u00f5es reais de dirigir com seguran\u00e7a. Isso vale para qualquer motorista, mas ganha aten\u00e7\u00e3o especial na terceira idade, quando \u00e9 mais comum que algumas capacidades f\u00edsicas e cognitivas sofram altera\u00e7\u00f5es naturais com o tempo.<\/p>\n\n\n\n

    \"Oficial
    Uma etapa esquecida pode travar a renova\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Uma tend\u00eancia que vai al\u00e9m das fronteiras colombianas<\/h2>\n\n\n\n

    A exig\u00eancia de avalia\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica de aptid\u00e3o para motoristas mais velhos n\u00e3o \u00e9 exclusividade da Col\u00f4mbia. Diversos pa\u00edses da Europa, como Portugal e Espanha, j\u00e1 adotam modelos parecidos, com renova\u00e7\u00f5es mais frequentes e exames obrigat\u00f3rios a partir de determinadas idades. A discuss\u00e3o sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria e envelhecimento da popula\u00e7\u00e3o tende a ganhar ainda mais for\u00e7a nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

    A chave, no fim das contas, n\u00e3o \u00e9 a idade na carteira de identidade, mas a condi\u00e7\u00e3o real de quem est\u00e1 sentado ao volante. Manter os exames em dia, o cadastro no sistema atualizado e as multas quitadas \u00e9 o caminho para continuar dirigindo com tranquilidade, seja na Col\u00f4mbia ou em qualquer outro lugar do mundo.<\/p>\n\n\n\n

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    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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