{"id":21466,"date":"2025-02-21T20:00:21","date_gmt":"2025-02-21T23:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=21466"},"modified":"2025-06-17T11:55:20","modified_gmt":"2025-06-17T14:55:20","slug":"design-e-sustentabilidade-em-perfeita-harmonia-volkswagen-id-one","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/02\/21\/design-e-sustentabilidade-em-perfeita-harmonia-volkswagen-id-one\/","title":{"rendered":"Novo carro el\u00e9trico da Volkswagen impressiona a todos"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen<\/strong> <\/a>est\u00e1 preparando uma cartada importante no mundo dos carros el\u00e9tricos. O ID. One<\/strong> promete ser aquele carro que todo mundo est\u00e1 esperando: el\u00e9trico, bonito e que n\u00e3o quebra o banco. A marca alem\u00e3 quer mostrar que d\u00e1 para fazer carro limpo sem cobrar uma fortuna.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia faz sentido porque a concorr\u00eancia est\u00e1 apertada. As marcas chinesas chegaram fazendo barulho no mercado europeu e a Volkswagen<\/strong> precisa de uma resposta r\u00e1pida. O ID. One<\/strong> pode ser exatamente essa resposta que estavam procurando.<\/p>\n\n\n\n

Como vai ser esse novo el\u00e9trico?<\/h2>\n\n\n\n

O ID. One<\/strong> vai usar uma vers\u00e3o menor da plataforma MEB<\/strong> que j\u00e1 existe. \u00c9 como pegar a base de um carro <\/a>maior e encolher para ficar mais barato. Com bateria e motor menores, eles conseguem baixar o pre\u00e7o final sem perder qualidade.<\/p>\n\n\n\n

O visual lembra bastante o antigo Volkswagen up!<\/strong> mas com cara de futuro. Tem linhas s\u00f3lidas e um design que n\u00e3o envelhece r\u00e1pido. Os far\u00f3is e lanternas se integram bem com a carroceria e o resultado fica moderno sem ser exagerado.<\/p>\n\n\n\n

Quando vai chegar ao mercado?<\/h2>\n\n\n\n

A previs\u00e3o \u00e9 que o ID. One<\/strong> chegue \u00e0s concession\u00e1rias em 2027. Parece longe, mas faz parte de um plano maior da Volkswagen<\/strong> de lan\u00e7ar nove modelos novos at\u00e9 l\u00e1. Antes disso, em mar\u00e7o, eles v\u00e3o mostrar um conceito para dar uma pr\u00e9via do que vem por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o estimado fica em torno de 20 mil euros. Convertendo para nossa realidade, seria algo como R$ 120 mil a R$ 140 mil se chegasse ao Brasil<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 barato para nossos padr\u00f5es, mas no mercado europeu de el\u00e9tricos \u00e9 bem competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Vai fazer diferen\u00e7a no mercado?<\/h2>\n\n\n\n

A Volkswagen<\/strong> est\u00e1 apostando todas as fichas neste modelo para recuperar espa\u00e7o perdido. As marcas chinesas chegaram com el\u00e9tricos baratos e bons, for\u00e7ando as tradicionais a repensar suas estrat\u00e9gias. O ID. One<\/strong> \u00e9 a resposta alem\u00e3 para esse desafio.<\/p>\n\n\n\n

Se der certo, pode influenciar outras montadoras a fazer el\u00e9tricos mais acess\u00edveis. \u00c9 uma rea\u00e7\u00e3o em cadeia que beneficia todo mundo. Mais op\u00e7\u00f5es baratas significa mais gente comprando el\u00e9trico, o que \u00e9 bom para o meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Tem chance de vir para o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n
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