{"id":194419,"date":"2026-04-18T14:05:00","date_gmt":"2026-04-18T17:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=194419"},"modified":"2026-04-17T14:13:53","modified_gmt":"2026-04-17T17:13:53","slug":"novas-regras-para-motocicletas-e-scooters-eletricas-entram-em-vigor-em-abril-e-pegam-motoristas-de-surpresas-com-multa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/04\/18\/novas-regras-para-motocicletas-e-scooters-eletricas-entram-em-vigor-em-abril-e-pegam-motoristas-de-surpresas-com-multa\/","title":{"rendered":"Novas regras para motocicletas e scooters el\u00e9tricas entram em vigor em abril e pegam motoristas de surpresas com multa"},"content":{"rendered":"\n<p>A <strong>Col\u00f4mbia<\/strong> estabeleceu, por meio da <strong>Lei 2486 de 2025<\/strong>, um marco regulat\u00f3rio in\u00e9dito para o uso de <strong>motocicletas el\u00e9tricas<\/strong> e outros ve\u00edculos de mobilidade pessoal urbana. A norma busca organizar o fluxo nas cidades, separando equipamentos leves de ve\u00edculos que exigem o mesmo rigor das motos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o isentos de CNH e emplacamento na Col\u00f4mbia?<\/h2>\n\n\n\n<p>De acordo com a nova legisla\u00e7\u00e3o sancionada pelo presidente <strong>Gustavo Petro<\/strong>, os ve\u00edculos considerados &#8220;leves&#8221; n\u00e3o precisam de matr\u00edcula, seguro <strong>SOAT<\/strong> ou licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o. Para se enquadrar nesta isen\u00e7\u00e3o, o equipamento deve ter pot\u00eancia nominal de at\u00e9 <strong>1.000 W<\/strong> e pesar no m\u00e1ximo <strong>60 kg<\/strong> (incluindo a bateria).<\/p>\n\n\n\n<p>Caso o ve\u00edculo supere o peso de 60 kg, ele ainda pode ser isento se a sua velocidade m\u00e1xima operacional n\u00e3o ultrapassar os <strong>40 km\/h<\/strong>. Essa medida visa incentivar o uso de patinetes e bicicletas el\u00e9tricas como alternativas sustent\u00e1veis, desde que o risco oferecido ao tr\u00e2nsito seja considerado baixo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motocicleta-1-1024x576.jpg\" alt=\"Novas regras para motos e scooters el\u00e9tricas entram em vigor em abril e pegam motoristas de surpresas com multa\" class=\"wp-image-194439\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motocicleta-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motocicleta-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motocicleta-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motocicleta-1-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motocicleta-1-1140x641.jpg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motocicleta-1.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fiscaliza\u00e7\u00e3o de motos el\u00e9tricas e scooters aperta em abril com aplica\u00e7\u00e3o de multas pesadas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais s\u00e3o as regras de seguran\u00e7a obrigat\u00f3rias para todos os condutores?<\/h2>\n\n\n\n<p>Mesmo os condutores de ve\u00edculos isentos de placa e habilita\u00e7\u00e3o devem seguir normas r\u00edgidas de seguran\u00e7a para circular nas vias p\u00fablicas colombianas. O descumprimento dessas regras pode resultar em multas e na imobiliza\u00e7\u00e3o do equipamento pelas autoridades de tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n<p>Confira os requisitos fundamentais para circular com seguran\u00e7a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Capacete certificado<\/strong>: Uso obrigat\u00f3rio em todas as vias, independentemente da pot\u00eancia do motor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sinaliza\u00e7\u00e3o luminosa<\/strong>: Luzes branca (dianteira) e vermelha (traseira) entre 18h e 6h.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vestimenta refletiva<\/strong>: Uso obrigat\u00f3rio durante o per\u00edodo noturno para aumentar a visibilidade.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Idade m\u00ednima<\/strong>: \u00c9 proibido conduzir esses ve\u00edculos em vias p\u00fablicas com menos de <strong>16 anos<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Limites de velocidade<\/strong>: M\u00e1ximo de 25 km\/h em ciclovias e 40 km\/h em vias mistas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quando a moto el\u00e9trica passa a ser tratada como uma motocicleta comum?<\/h2>\n\n\n\n<p>O cen\u00e1rio muda drasticamente para as <strong><strong><a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2025\/08\/31\/as-motos-eletricas-que-nao-exigem-cnh-e-estao-dominando-o-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">motos el\u00e9tricas<\/a><\/strong><\/strong> que superam os limites de 60 kg ou 40 km\/h. Nestes casos, o ve\u00edculo \u00e9 reclassificado como uma motocicleta convencional, exigindo <strong>licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o categoria A1<\/strong>, emplacamento, pagamento de impostos e a revis\u00e3o t\u00e9cnico-mec\u00e2nica peri\u00f3dica.<\/p>\n\n\n\n<p>A aus\u00eancia do seguro obrigat\u00f3rio <strong>SOAT<\/strong> para esses modelos mais potentes gera multas severas, superiores a <strong>COP 1.750.000<\/strong>. Segundo o portal <strong>Enlace Televisi\u00f3n<\/strong>, a fiscaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo intensificada para garantir que ve\u00edculos r\u00e1pidos e pesados n\u00e3o circulem sem a devida cobertura securit\u00e1ria para v\u00edtimas de acidentes.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bike-eletrica-1-1024x576.jpg\" alt=\"Novas regras para motos e scooters el\u00e9tricas entram em vigor em abril e pegam motoristas de surpresas com multa\" class=\"wp-image-194441\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bike-eletrica-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bike-eletrica-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bike-eletrica-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bike-eletrica-1-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bike-eletrica-1-1140x641.jpg 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bike-eletrica-1.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Condutores de scooters el\u00e9tricas s\u00e3o surpreendidos por novas exig\u00eancias de habilita\u00e7\u00e3o e placa<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como a lei da Col\u00f4mbia se compara \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o brasileira?<\/h2>\n\n\n\n<p>No <strong>Brasil<\/strong>, o tema \u00e9 regido pela <strong><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/transportes\/pt-br\/assuntos\/transito\/conteudo-contran\/resolucoes\/Resolucao9962023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Resolu\u00e7\u00e3o CONTRAN n\u00ba 996\/2023<\/a><\/strong>. Diferente da lei colombiana, que foca no peso e na velocidade operacional, a norma brasileira foca na velocidade m\u00e1xima de <strong>fabrica\u00e7\u00e3o<\/strong>. Bicicletas el\u00e9tricas no Brasil s\u00e3o limitadas a <strong>32 km\/h<\/strong> para permanecerem isentas de CNH e placa.<\/p>\n\n\n\n<p>Confira abaixo tabela de compara\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"704\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38-1024x704.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-194445\" style=\"width:814px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38-1024x704.png 1024w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38-300x206.png 300w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38-768x528.png 768w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38-750x516.png 750w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38-1140x784.png 1140w, https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38.png 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Acima de 32 km\/h, o ve\u00edculo \u00e9 considerado um ciclomotor, exigindo registro e habilita\u00e7\u00e3o <strong>ACC<\/strong> ou <strong>A<\/strong>. Para detalhes t\u00e9cnicos sobre a classifica\u00e7\u00e3o nacional, o portal da <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/transportes\/pt-br\/assuntos\/transito\/senatran\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito<\/a> explica as distin\u00e7\u00f5es entre autopropelidos, bicicletas e motos el\u00e9tricas no contexto brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que o controle sobre esses ve\u00edculos tornou-se prioridade?<\/h2>\n\n\n\n<p>A urg\u00eancia em regulamentar as <strong><strong>motos el\u00e9tricas<\/strong><\/strong> decorre dos altos \u00edndices de acidentes. A <strong>Federa\u00e7\u00e3o de Seguradoras da Col\u00f4mbia (Fasecolda)<\/strong> aponta que motociclistas est\u00e3o envolvidos em <strong>88%<\/strong> dos sinistros com v\u00edtimas no pa\u00eds. \u00d3rg\u00e3os de sa\u00fade, como o <a href=\"https:\/\/www.consultorsalud.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Consultor Salud<\/a>, refor\u00e7am que regras claras s\u00e3o essenciais para reduzir as les\u00f5es graves no tr\u00e2nsito urbano.<\/p>\n\n\n\n<p>Em resumo, a nova lei da <strong>Col\u00f4mbia<\/strong> busca equilibrar o incentivo \u00e0 mobilidade limpa com a prote\u00e7\u00e3o \u00e0 vida. Ao estabelecer limites t\u00e9cnicos precisos, o governo espera que as cal\u00e7adas e ciclovias permane\u00e7am seguras para pedestres, enquanto os ve\u00edculos el\u00e9tricos de alta performance assumem suas responsabilidades legais nas pistas de rolamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Col\u00f4mbia estabeleceu, por meio da Lei 2486 de 2025, um marco regulat\u00f3rio in\u00e9dito para o uso de motocicletas el\u00e9tricas e outros ve\u00edculos de mobilidade pessoal urbana. A norma busca organizar o fluxo nas cidades, separando equipamentos leves de ve\u00edculos que exigem o mesmo rigor das motos a combust\u00e3o. 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